Aviacijos pramonė visada buvo mūsų pasididžiavimasšalyse Nebuvo taupyti asignavimų, o jos produktai (tiek civiliniai, tiek kariniai) išardė visų žemynų dangų. Esant beveik visiškam kolektyvinių ryšių žlugimui, galima laikyti stebuklu, kad orlaivio statybos mokykla nebuvo prarasta.
Далеко не все промышленно развитые страны могут leisti orlaivių gamybai. Pavyzdžiui, Vokietija, kurioje gaminama daug įrangos pavyzdžių, yra teisingai laikoma geriausia pasaulyje, savaime nesudaro lėktuvų, nors neseniai (pagal istorinius standartus) Antrojo pasaulinio karo metu „Messerschmitts“ ir „Henkels“ buvo visiškai lygiu Mokykla prarado ...
Тем не менее, несмотря на высокие tarybinės aviacijos technologijos veikimo charakteristikos, jos potencialas palaipsniui mažėja, pasenęs. Naujausius Rusijos orlaivius greitai jį pakeis. Visų pirma tai susiję su kovinėmis transporto priemonėmis, kurių parkas per ateinančius dvejus trejus metus bus atnaujintas perpus.
Vietiniai konfliktai, kai sprendžiami jėgareikalingi specialūs įrankiai. Vienas iš jų yra aviacijos linija, skirta palaikyti sausumos pajėgas ir atlikti itin tikslius smūgius prieš potencialaus priešo ryšių centrus, būstinę, infrastruktūrą ir transporto maršrutus. Naujasis Rusijos karinis lėktuvas „Su-34“ ir „MiG-31“, kurie iš tikrųjų yra orų smūgių kompleksai, ir modernizuotas atakos lėktuvas „Su-24M“, galintis veikti visą parą, yra gana pajėgūs išspręsti kovines misijas, atsižvelgiant į priešo naikintuvų grėsmes.
Naujausias penktos kartos Rusijos orlaivisskiriasi nuo pirmtakų, be pagerinto manevringumo ir dinaminių savybių, mažiau pastebimų įspėjimo sistemoms. Sunku juos aptikti, todėl juos numušti. Ši kokybė pasiekiama naudojant unikalias elektronines radarų trukdymo technologijas. Taip pat, siekiant sumažinti paviršių atspindį, naudojamos specialios dangos.
Nebuvo ignoruojama ir tolimoji aviacija. Tradiciškai ore skraidantys ilgakaičiai, strateginiai bombonešiai (pavyzdžiui, amerikietis B-52 buvo sukurtas XX amžiaus 50-aisiais, juo skraido pirmųjų pilotų anūkai) mūsų šalyje taip pat naudojami ilgą laiką. Naujausi šios klasės Rusijos orlaiviai yra gerai patikrintų pagrindinių modelių „Tu-160“, „Tu-22MZ“ ir „Tu-95MS“ gilaus modernizavimo produktas. Be bombos apkrovos, jie gali gabenti itin tikslius raketinius ginklus su specialiais užtaisais.
Nauji civiliniai Rusijos orlaiviai, priešingai neiDauguma sovietinių orlaivių pramonės pavyzdžių yra kuriami nuo pat pradžių kaip keleiviniai lėktuvai, atsižvelgiant į visus patogumo ir efektyvumo reikalavimus. „Sukhoi“, kuris tradiciškai specializavosi karinių transporto priemonių kūrime, sukūrė „Sukhoi Superjet-100“ vidutinio nuotolio oro linijoms. Šia kryptimi dirba ir kitos žinomos kompanijos, tokios kaip „Ilyushin Design Bureau“, „Tupolev OJSC“, „Sokol“ ir „Aviakor“ gamyklos.
Yra pagrindo tikėtis, kad naujausi Rusijos orlaiviai netrukus taps vertu „Boeing“ ir „Airbus“ konkurentu tiek vidaus, tiek tarptautinėse orlaivių rinkose.
