Priekinių žibintų elektrokorektorius: montavimas

Priekinių žibintų korektorius yra priemonė pakeistišviesos spindulio kryptis nuo galvos šviesos. VAZ automobiliuose pagal nutylėjimą yra sumontuota hidraulinė pavara su korektoriumi, kuri yra mažiau patraukli ir greitai sugenda. Todėl daugelis automobilių savininkų renkasi elektrines pavaras, o ne hidrauliką. Jie yra daug patikimesni, lengviau valdomi, sunaudoja labai mažai srovės, todėl jie neturės įtakos viso automobilio veikimui. Reguliavimo rankenėlę galima montuoti bet kurioje patogioje vietoje.

Kam skirti pataisymai?

Pagrindinė artimosios šviesos savybė bet kuriaiautomobilis yra juodai baltas kraštas. Tai linija, atskirianti šviesą ir tamsą, būtent ji baigiasi apšviesta zona priešais automobilį. Tuomet vairuotojas nieko nemato. Be to, ši riba yra skirtingais atstumais nuo automobilio - viskas priklauso nuo įsibėgėjimo ir darbo krūvio. Kuo didesnė automobilio masė, tuo didesnis šviesos spindulys.

Электрокорректор фар ВАЗ-2110 способен исправить ši situacija. Jei sija juda be apkrovos normalioje padėtyje, tada, kai masė padidėja, ji pasislinks aukštyn. Galite atidaryti gaubtą ir šiek tiek nuleisti atšvaitus - tam yra net specialios rankenos. Galų gale, vienos kelionės metu automobilio masė gali keistis kelis kartus - čia negalite atlikti nustatymų. Daug patogiau būtų sureguliuoti iš keleivių salono. Būtent tai leidžia pataisų sistema.

Elektros korektorių veislės

Pagal darbo tipą galima išskirti šiuos elektros korektorių tipus:

1. Rankinis - reguliavimas atliekamas naudojant jungiklį prietaisų skydelyje.
2. Automatinis - korekcija atliekama naudojant kūno padėties jutiklį.

Tarp rankinių taip pat galima išskirti hidraulines,pneumatiniai ir mechaniniai. Bet jie yra mažiau aktualūs. VAZ-2115 priekinių žibintų korektorius veikia daug efektyviau ir leidžia automatizuoti priekinių žibintų reguliavimą.

Elektromechaniniai korektorių tipai

Šio tipo įrenginiai yra aukštųjų technologijų, jie yra labiausiai reikalingi ir labiausiai paplitę. Jo dizainas yra paprastas, jį sudaro keli elementai:

1. Kiekvieno žibinto pavaros varikliai.
2. 4 padėčių jungiklis.
3. Elektros instaliacija.
4. Lydusis saugiklis.

Jei naudojate tokį įrenginį, turėsite atlikti šiuos veiksmus:

1. Išardykite (jei įrengta) korektoriaus hidraulinę pavarą.
2. Jei planuojate įdiegti jungiklį kitoje vietoje, pirmasis žingsnis yra neprivalomas. Geriausia jungiklio montavimo vieta yra kairėje nuo vairo.
3. Vykdykite kiekvieno žibinto elektros laidus. Vielas prie ryšulių patartina sujungti specialiais plastikiniais raiščiais.
4. Pakeiskite senojo hidraulinio korektoriaus reguliavimo strypus naujais žingsniniais varikliais.
5. Prijunkite laidus prie žingsninių variklių.
6. Kadangi šis prietaisas sunaudoja, net jeimažos srovės, maitinimo šaltinyje būtina sumontuoti 7,5 ampero saugiklį ir pertrauką. Šis prietaisas sutaupys jus nuo trumpojo jungimo. Bet geriausia apskaičiuoti, kokia yra didžiausia visos sistemos suvartojama srovė. Pagal šią vertę pasirinkite tinkamą saugiklį, kurio saugos riba yra 25%.

Geriau prijungti VAZ-2109 priekinių žibintų korektoriųtik prie laidų, einančių nuo uždegimo jungiklio. Tai visiškai išjungs grandinę, kai uždegimas bus išjungtas, ir tai padidins prietaiso patikimumą ir saugumą.

Automatinis korektoriaus veikimas

Tai yra tobulesnis sprendimas, nes suveikimas visiškai atmeta galimybę kištis į sistemos veikimą. Jie plačiai naudojami naujų automobilių optikoje ir ksenoniniuose žibintuose. Pastarajame šviesos pluoštas yra labai intensyvus, todėl būtina įdiegti korekciją - priešinga kryptimi judantys vairuotojai nebus apakinti.

Automatinis korektorius naudojamas labai plačiai, atstumas nuo automobilio kėbulo iki ribinės linijos yra vienodas, nepaisant:

1. Kelio dangos nelygumai.
2. Transporto priemonės greitis.
3. Pagreitis.
4. Krūviai.

Pagrindiniai automatinio korektoriaus komponentai

Normalų sistemos veikimą užtikrina:

1. Automobilio kėbulo padėties jutikliai - dažniausiai 2 arba 3 (galiniai ir priekiniai).
2. Valdymo blokas yra pagrįstas mikrovaldikliu su paprasčiausiu veikimo algoritmu.
3. Pavaros yra priekinių žibintų pakopiniai varikliai.
4. Laidai.

Jutikliai stebi atstumą ikikelio danga priekyje ir už automobilio. Mašinos pasvirimo kampas apskaičiuojamas naudojant elektroninį valdymo bloką. Ir, atsižvelgiant į automobilio greitį, šviesos spindulys sureguliuojamas. Beveik visos automatinės sistemos numato rankinį reguliavimą - šiam tikslui yra įrengtas jungiklis.

Automatinio korektoriaus montavimas

Norėdami atlikti elektrinio priekinių žibintų korektoriaus montavimo darbus VAZ-2110, jums reikės:

1. Išmontuokite priekinius žibintus ir visiškai atsikratykite senojo korektoriaus pavaros (jei ji įdiegta).
2. Jei reikia, padidinkite skylę, kurioje planuojate įdiegti naują diską.
3. Ant priekinio žibinto sumontuokite naujas pavaras sujei reikia, naudokite sandariklį. Kai kuriais atvejais turite visiškai pakeisti dizainą, padaryti dideles skylutes ir juose sumontuoti elektrinius variklius. Kad dulkės nepatektų į priekinį žibintą, būtina visus įtrūkimus sandarinti sandarikliu.
4. Važiavimo aukščio jutikliui įrengti yra vienas reikalavimas - atstumas iki kelio dangos yra apie 260 mm. Montavimas atliekamas ant galinės ir priekinės ašies.
5. Laidai nuo jutiklių iki valdymo bloko gali būti nukreipiami per tunelius, kuriuose yra stabdžių vamzdžiai. Jei tokių tunelių nėra, tada tiesiog naudokite spaustukus, kad prijungtumėte laidus prie vamzdžių.

Dabar galite prijungti visą sistemą prie borto tinklo ir išbandyti.

Perdirbimo kaina

Elektrinio žibintų korektoriaus kaina yra nemaža - daugiausiapaprastus galima įsigyti už 1500-3000 rublių. Visai gali būti, kad ant VAZ bus lengviau įdiegti standartinį hidraulinį korektorių, kuris kainuoja kelis kartus mažiau - 300–500 rublių, tačiau jo tarnavimo laikas taip pat nėra labai ilgas. Ir gali kilti problemų su įrenginio įdiegimu. Kalbant apie automatines sistemas, jos yra dar brangesnės - virš 13 000 rublių. Tai yra per didelė kaina Rusijos automobilių pramonei.