Šiuolaikiniai automobiliai taip pat gali vartotidyzelinis kuras arba benzinas. Automobilių, važiuojančių benzinu, yra kur kas daugiau, tačiau pamažu vis labiau populiarėja transporto priemonės, naudojančios dyzelinį kurą. Tai logiška, nes šie degalai pasižymi didesniu naudingumo koeficientu, todėl varikliai su dyzeliniais degalais yra galingesni ir tuo pačiu mažiau „gluning“. Tačiau šio kuro kokybės klausimas kasdien tampa vis aktualesnis. Daugelyje degalinių galite rasti žemos kokybės dyzelinių degalų, kurie gali pakenkti varikliui. Todėl svarbu atsižvelgti į dyzelinio kuro cetaninį kiekį - tai vienas iš pirmųjų kriterijų, kuris kalba apie jo kokybę. Žinoma, yra ir kitų, tačiau tai yra pats svarbiausias.
Šis parametras parodo dyzelinio kuro gebėjimąsavaime užsidegantis. Charakteristiką lemia uždelsimo laikas, tai yra intervalas tarp oro ir kuro mišinio srauto į cilindrą ir prieš jo degimo pradžią. Kuo didesnis cetano skaičius, tuo mažesnis vėlavimo laikas, todėl variklį bus lengviau užvesti. Vadinamieji balti dūmai užtruks mažiau laiko. Taip pat didesnis cetaninis dyzelinio kuro skaičius padidina jėgainės galią ir pagreitina jos veikimą.
Daugeliu atžvilgių šis rodiklis lemiaekologiškumas kurui, nes gebėjimas savaime užsidegti priklauso nuo angliavandenilių buvimo kompozicijoje. Pavyzdžiui, jei parafino junginiai sudaro didžiąją dyzelinio kuro dalį, jis greičiau užsidega. O jei naudojate aromatinius angliavandenilius, vėlavimas gali būti ilgas. Todėl didesnis cetano skaičius dyzeliniame kure rodo mažesnį aplinkai kenksmingų aromatinių angliavandenilių kiekį jo sudėtyje. O variklis su tokiais dyzeliniais degalais dirba kiek prasčiau.
Jei cetano skaičius yra mažesnis nei 40, tada variklisdirbs sunkiau. Netgi vadinamasis dyzelino trankymas galimas tuščiąja eiga, kol elektrinė sušils. Sumažėja našumas, o guoliai ir kitos dalys greičiau susidėvi.
Cetano skaičius vasaros ir žiemos degalamsturėtų būti skirtingi. Žiemą jis turėtų būti didesnis. Taip pat būtina atskirti šį rodiklį atsižvelgiant į transporto priemonės tipą. Didžiuliuose laivuose jo vertė gali būti apie 20. Lengvieji automobiliai pripildomi degalų, kurių cetaninis skaičius viršija 55, o sunkvežimiams - mažiausiai 40.
Patikrinkite cetano skaičiaus reikšmę savogaražas vargu ar veiks. Tai galima padaryti tik laboratorinėmis sąlygomis. Pats matavimo principas yra paprastas. Skaičiuojant matuojamas dyzelinio kuro savaiminio užsidegimo laikas ir koreliuojamas su degalų ekvivalento užsidegimo laiku. Pavyzdžiui, jei dyzelinis kuras užsidega tuo pačiu metu, kai yra 35% cetano ir alfa-metilnaftaleno mišinio, tai tokio kuro cetaninis skaičius bus 35.
Šis matavimo metodas taikomas visiemsdyzelinio kuro komponentai. Deja, patys negalėsite apskaičiuoti šios vertės, tačiau degalinėje galite sužinoti, koks yra parduodamo dyzelino cetaninis skaičius.
Aukštas balas ne visada yra geriausias.Ekspertai mano, kad optimali cetano skaičiaus vertė yra 50-60. Esant šioms vertėms, pasiekiamas maksimalus degalų „prisotinimas“, todėl tolesnis cetano skaičiaus didinimas beprasmis. Pagal Rusijos reikalavimus (GOST 305) minimali leistina vertė yra 45. Tačiau pagal Europos standartus EURO 5 dyzelinio kuro cetaninis skaičius negali būti mažesnis nei 48. Tai netiesiogiai reiškia, kad dyzelinis kuras yra geresnis ES šalyse. Tačiau dyzelinio kuro kaina ten yra didesnė. Ir jei Rusijoje litro dyzelinio kuro kaina vidutiniškai siekia 40–47 rublius, tai Vokietijoje - 1,5 euro (apie 100 rublių).
Tačiau aktualus yra jo padidėjimo klausimasreikia nepamiršti, kad dyzelinio kuro kokybę lemia ne tik šis skaičius. Atsižvelgiant į žemą šios vertės rodiklį degalams, kuriuos gamina Rusijos naftos perdirbimo gamyklos, logiška bandyti jį padidinti. Deja, standartiniai valymo metodai nėra tinkami, nes atskyrimas ar filtravimas gali pašalinti vandenį ir dulkes iš dyzelino, tačiau tai jokiu būdu neturės įtakos savaiminio užsidegimo indeksui. Jį galima padidinti tik naudojant specialius priedus, kurie parduodami automobilių salonuose. Visų pirma, „Difron H 372“ priedas veikė gerai, tačiau yra ir kitų. Jų buvimas degaluose pagerina variklio darbą, leidžia jam be problemų įsijungti net esant dideliems šalčiams, sumažina išmetamųjų dujų triukšmą ir dūmus.
Atsižvelgiant į dyzelinio kuro kainą Rusijoje, jis nėra vertasnenustebkite aukščiausia šio produkto kokybe. Dabar jūs žinote, kas yra šis rodiklis ir už ką jis yra atsakingas. Jei jūsų automobilis yra labai jautrus dyzeliniams degalams, naudokite priedą. Deja, nėra jokio kito būdo ją patobulinti.
