Каждый водитель, если он по-настоящему любит свой automobilis, su ypatinga atsakomybe, ateina į atsarginių dalių ir priedų pasirinkimą. Taip yra dėl to, kad daugelis detalių mūsų laikais yra padarytos blogai, todėl lemiamu momentu gali sugesti arba sukelti rimtų gedimų. Ta pati nuostata turėtų būti taikoma ir automobilių gumos pasirinkimui, nes nuo to priklauso kelių saugumas. Šiandienos apžvalgoje pagrindinis dėmesys skiriamas palyginti naujam modeliui. „Michelin X-Ice North xIN3“. Norint išsiaiškinti, ar verta pirktisavo automobiliui, turėtumėte susipažinti su oficialiomis savybėmis ir mėgėjų apžvalgomis. Pradėkime nuo paties gamintojo pateiktų duomenų.
Kaip matote iš paties pavadinimo, šis modelisbuvo sukurtas veikti žiemą ir esant atšiauriam šiauriniam klimatui. Ar ji tikrai sugeba išspręsti visas problemas? sumegztas esant nepalankioms oro sąlygoms? Gamintojo teigimu, taip. Tai tapo įmanoma naudojant daugybę novatoriškų technologijų, kurias kūrėjai užpatentavo kurdami padangą. „Michelin X-Ice North xIN3“... Šis požiūris leido mums sukurti maksimalų rezultatąmodernus modelis, galintis patenkinti išrankiausių vairuotojų norus. Gamintojas nepamiršo, kad kiekvienas vairuotojas turėjo galimybę pasirinkti dydį, atitinkantį jo automobilį, todėl variantų skaičius buvo beveik šimtas.
Kūrimo procese modernuspažangiosios technologijos. Jų dėka tai, ką matote, dažniausiai yra kompiuterių programų apskaičiuotas modelis, sukurtas atsižvelgiant į maksimalų našumą. ir rankiniu būdu modifikuotas pagal tiesioginių bandymų rezultatus. Būtent šis įgyvendinimas leido pasiekti patikimą veikimą bet kokiomis sąlygomis ir padangai padėjo kovoti su blogais orais.
Patirtis, įgyta 2005 msenesnio modelio gamybos laikas. Taigi, piešinys buvo pasiskolintas iš jo, tačiau papildytas taip, kad susidarytų maksimalus pjovimo briaunų skaičius. Tai padidino sukibimą ir valdomumą, ypač važiuojant puriu sniegu padengtais keliais, taip pat per atlydį, kai tenka važiuoti per ledyną, purvą ir vandenį.
Jie nepamiršo peties srities patobulinimų, netgi sukūrė tam specialią naują technologiją. Ji gavo vardą Žingsnis - išeik. Jos kūrybos esmė ta, kad šonai veidai „Michelin x-ice north“ 3 xIN3 protektoriaus blokai turi skirtingą tarpą,o tai lemia visureigio gebėjimų padidėjimą važiuojant giliu sniegu, tačiau tuo pačiu nesumažina kitų tipų kelio dangos dinaminių savybių, ypač manevruojant.
Kurdami piešinį jie nepamiršoporeikis kontroliuoti eismą tiesiu keliu, ypač važiuojant provėžomis, kurios gana dažnai gali susidaryti žiemos keliuose. Padangai padėjo susidoroti vidurinė protektoriaus kaladėlių juosta, kuri supa padangą. „Michelin X-Ice North xIN3“ per visą darbinio paviršiaus ilgį. Vienodi protektoriaus elementai, esantys centre su įstriža L-formos lizdai leidžia įveikti mažas kliūtis nenuklystant nuo maršruto ir nenukrypstant nuo važiavimo krypties.
Žiemą tirpimas yra viena iš problemų.Dienos metu temperatūra pakyla virš nulio, dėl ko viskas aplinkui pradeda tirpti, užliejant kelią vandeniu. Čia įsijungia drenažo sistema. žiemą padangos „Michelin X-Ice North xIN3“, nes aukštos kokybės drėgmės pašalinimas iš dėmėssąlytis su kelio danga užtikrina patikimą valdymą ir sukibimą. Be to, dažnai po vandeniu yra ledo sluoksnis, todėl padangos galimybės yra išnaudojamos iki galo.
Atnaujinta giliųjų platinimo struktūraant paviršiaus esančios lamelės leido efektyviau susidoroti su drenažo problema. Taigi, važiuodama vandeniu, padanga dabar gali nupjauti savo paviršių pačioje sąlyčio pradžioje, o po to vanduo jėga išstumiamas išilgai angų į šonus, tolygiai pasiskirstant padangos kraštuose. Todėl padanga nuolat liečiasi su kietu paviršiumi ir turi minimalią galimybę „nuplaukti“ net ir esant dideliam gyliui.
Norėdami sujungti stiprumą ir minkštumą,buvo priimtas sprendimas pagaminti padangą iš dviejų skirtingų gumos mišinių. Pats darbo plotas, tai yra protektoriaus elementų paviršius, yra pagamintas iš minkštesnės gumos, galinčios visada išlaikyti elastingumą net esant labai žemai temperatūrai. Tačiau būtų neprotinga šonines sienas ar kėbulą gaminti pagal tokią formulę, nes padanga prarastų tvirtumą, be to, kiltų problemų išlaikant jos formą. Todėl likusi dalis yra iš kietesnio mišinio, kuris gali atlaikyti bet kokią žalą, kurios rizika visada išlieka važiuojant žiemos keliais.
Šis požiūris prailgino tarnavimo laiką „Michelin X-Ice North xIN3“, padidinkite dinamišką našumą ir laimėkite tiek mėgėjų, tiek mėgėjų, simpatijas.
Stiprinant šonus, gaunamos padangosreikalingos jėgos, kuria galite pasikliauti važiuodami ne pačios geriausios kokybės keliais. Esant pakankamam slėgiui, rizika susmulkinti ar pramušti gumą stipraus smūgio metu sumažėja iki nulio, o tai tikrai gali patikti tiems, kurie pirmiausia siekia patikimumo ir saugumo.
Galbūt tai yra gamybos ir montavimo procesassmeigės, palyginti su ankstesniais gamintojo modeliais, patyrė didžiausius pokyčius. Buvo pergalvota visa smeigimo koncepcija. Iš dalies tai palengvino ne taip seniai Europoje priimtos naujos smaigalių išdėstymo ant darbinio paviršiaus taisyklės ir standartai.
Dėl to buvo nuspręsta gamintikūginės smeigės, nes būtent tai leidžia efektyviai „įkąsti“ į paviršių ir užtikrinti patikimą jo sukibimą. Elemento tvirtinimo taškas taip pat buvo pakeistas ir pradėtas gaminti iš specialios termoaktyvios gumos, kuri bet kokiomis sąlygomis gali atlaikyti apkrovas ir užtikrintai laikyti smaigalį. Ypatinga jo buvimo forma leidžia lengvai atsikratyti ledo trupinių, kurie neišvengiamai kaupiasi jo veikimo metu. Tačiau, kaip rodo padangų apžvalgos „Michelin X-Ice North xIN3“, buvo keletas problemų dėl ankstyvųjų žaidimų, apie kuriuos mes kalbėsime šiek tiek vėliau.
Kadangi šiais laikais keliais keliauja daugybė žmoniųautomobilių, kurių gumos dydžiui taikomi labai įvairūs techniniai reikalavimai, skaičius, gamintojas bandė išleisti kuo daugiau standartinių dydžių, kad vairuotojai galėtų rinktis būtent šio modelio naudai. Taigi, vidinis disko skersmuo gali būti nuo 14 iki 20 colių, o tai leidžia jį sumontuoti tiek mažuose sedanuose, tiek dideliuose sunkiuose visureigiuose ir net mikroautobusuose.
Šis universalumas leidžia jums pasirinkti teisingiausią variantą ir tuo pačiu metu nekeisti automobilio pakabos dėl ne visai tinkamų variantų. Be to, kiekvienam skersmeniui „Michelin X-Ice North xIN3“ yra keli dydžiai, atsižvelgiant į profilio aukštį ir darbinio paviršiaus plotį. Visa tai byloja apie gamintojo rūpestį savo potencialiais klientais.
Atėjo laikas išanalizuoti vairuotojų nuomonę ir suprasti, kaip ši guma atitinka gamintojo deklaruotas charakteristikas, peržiūrėjęs atsiliepimus apie „Michelin X-Ice North xIN3“... Pradėkime nuo teigiamų dalykų, tarp kurių galima pabrėžti šiuos dalykus:
Geras važiavimo važiavimas ant puraus sniego. Gamintojo protektoriaus konstrukcijos priemonės iš tikrųjų veikia ir leidžia gumai gerai susidoroti su šviežiu, šiurkščiu sniegu.
Protektoriaus darbinio paviršiaus minkštumas. Dviejų komponentų gumos mišinio naudojimas davė vaisių ir leido protektoriui visada išlaikyti elastingumą, net esant stipriam šalčiui.
Didelis atsparumas dilimui. Net esant didelei apkrovai, remiantis apžvalgomis „Michelin X-Ice North xIN3“, guma gali nuvažiuoti ilgą atstumą be matomų abrazyvinio susidėvėjimo pėdsakų. Tas pats pasakytina ir apie patvarumą - padangos sugeba atsispirti rimtai žalai.
Didelis stabdymo efektyvumas ant ledo. Spygliai daro apgauti ir leidžia gumai tapti gražiaigreitai sustoti net ir avarinio stabdymo atveju. Važiuojant švariu asfaltu nėra jokių problemų - stabdymo kelias žymiai nepadidėja dėl to, kad yra smeigių.
Patikimas valdymas manevruojant provėžoje. Šoniniai blokai leidžia jums išlipti iš vėžių ir grįžti prie jo be jokių problemų net su gana aukštos pusės. Automobilis yra jautrus, leidžia apvažiuoti kliūtis nemažinant greičio.
Kaip matote, tvarkant kelyje problemų nėra, o guma leidžia jaustis saugiai važiuojant. Tačiau jis taip pat turi keletą trūkumų, į kuriuos taip pat reikėtų atsižvelgti.
Taigi tarp trūkumų daugelis pažymi trapumąerškėčiai. Jie neiškrenta, o nutrūksta. Tačiau, kaip teigiama daugelyje vėlesnių apžvalgų, šis klausimas buvo matomas tik iki 2015 m.
Antrasis trūkumas, susijęs su smaigalių buvimu, yra gana didelis triukšmo lygis. Tačiau to paprasčiausiai negalima išvengti dėl metalinių elementų buvimo.
Trečias aspektas - gana aukšta kaina. apie „Michelin X-Ice North xIN3“pradedant nuo 3 tūkstančių rublių už mažiausią standartinį dydį. Tokiu atveju už gamintojo šlovę reikia mokėti papildomai.
Guma leidžia jaustiskomfortas ir pasitikėjimas savo automobiliu važiuojant bet kokiomis sąlygomis ir tuo pat metu pasižymi gera jėga ir ilgaamžiškumu. Pagrindinė jo silpnoji vieta yra nekokybiškos smeigės, tačiau jas padangų servise galima be problemų pakeisti. Todėl, jei jums pirmiausia rūpi jūsų saugumas, verta pirkti „Michelin X-Ice North xIN3“, kadangi tai modelis bus geriausias pasirinkimas.
