Lipecko miestas yra regioninis administracinis Rusijos centras, kuriame gyvena daugiau nei pusė milijono žmonių. Įsikūręs netoli Maskvos. Atstumas iki sostinės yra tik 445 km.
Miesto teritorijoje XIII a e.buvo slavų gyvenvietė. Įsikūręs kalvotoje vietoje. Iš visų pusių gyvenvietė buvo apsupta stačių šlaitų. Vienintelis įėjimas į miestą buvo pietuose ir buvo gerai įtvirtintas aukštomis sienomis. Centrinėje aikštėje buvo kunigaikščių namai. Tuo metu Lipetsko gyventojus daugiausia sudarė amatininkai.
Po ilgos apgulties 1284 m. Kunigaikštystė buvosugautas ir apiplėštas mongolų totorių. Gyvenvietės atkūrimas užtruko keletą metų sonetų. 1703 m. Prasidėjo sparti gamyklų ir medinių namų statyba. Pats Petras I davė daug vilčių į Lipecką. Savo dekretu čia buvo išplėtota geležies apdirbimo pramonė. Visi gamyklų produktai atitiko kariuomenės ir karinio jūrų laivyno poreikius. Be to, tokiu būdu buvo išspręsta nedarbo problema.
XVIII amžiaus pabaigoje Lipecko gyventojaibuvo tik 6 tūkstančiai žmonių. Pamažu mieste pradėjo atsirasti ištisos pramoninės zonos. Nuo 1779 m. Lipeckas buvo Tambovo gubernijos dalis. Ir po kelerių metų jis gavo savo herbą. 1806 m. Naujai susikūrusiame mieste kilo siaubingas gaisras, kuris apėmė visas teritorijas. Po to vietos valdžia nusprendė pradėti masto mūrinių pastatų statybą. Iki 1862 m. Lipecke gyveno daugiau nei 11,5 tūkst. Žmonių.
Lipeckas yra ant geologinės sienosDono lyguma ir Vidurio Rusijos aukštupys. Štai kodėl čia yra tokia nevienalytė kalvota vietovė. Miestas remiasi Voronežo upe. Regionas yra nedidelis - tik 320 kv. km. Be to, centro aukštis siekia 160 m.
Lipeckas yra toje pačioje laiko juostoje kaip ir Maskva. UTM laiko poslinkis yra +3: 00.
Klimatas čia vidutinis, žemyninis, kaip irvisos teritorijos. Miestas yra toje pačioje platumoje kaip Amsterdamas ir Berlynas, tačiau temperatūra labai skiriasi. Regiono žiemos yra nuolat švelnios. Didžiąją metų laiko dalį sninga. Žiemą vidutinė temperatūra neviršija –8 laipsnių.
Nuo 1954 m. Lipeckas buvo regioninis centrasregione. Šiandien ją sudaro keli nepriklausomi administraciniai vienetai. Jie pavaldūs Lipecko administracijai. Miestas yra padalintas į keturis teritorinius rajonus: Oktyabrsky, Levoberezhny, Sovetsky ir Pravoberezhny. Visi jie yra maždaug vienodi savo plotu ir ekonomine svarba.
Tradiciškai mieste yra daugiau nei keliolikarajonai: Centras, Peredelitsy, Syrsky, Sokolskoye, Mirny, Severny kasykla, Eksperimentinė stotis, Traktorius, Novaja Zhizn, Zarechye, Matyrsky, Dachny, Venera, Jeletsky ir kt.
Per pastaruosius penkis dešimtmečius tokių buvodidelis demografinis augimas. Dar 1897 metais Lipecke gyveno apie 21 tūkstantį žmonių. Per ateinančius 35 metus šis skaičius padidėjo tik keliais procentais. Gyventojų sprogimas pastebėtas 1939 m. Tada per trumpą laiką Lipecko gyventojų skaičius padvigubėjo. Kitas šuolis buvo 1956 m. Tuo metu skaičius buvo 123 tūkstančiai žmonių.
Kiekvienas kitas penkerių metų planas iki vidurioDevintajame dešimtmetyje demografiniai rodikliai augo neregėtu greičiu - nuo 15% ir daugiau. Taigi 1993 m. Lipecko gyventojai buvo lygiai pusė milijono gyventojų. Nuo tos akimirkos skaičius per metus padidėjo 2–3 tūkstančiais žmonių.
Daugiausia regiono piliečiųpažymėta Lipecko mieste - beveik 50 proc. Iš viso regiono gyventojų yra apie 1,16 milijono žmonių. Tuo pačiu metu demografinis tankis viršija 48 žmones / kv. km. Lipecko srityje žymiai dominuoja miesto gyventojai - apie 64 proc.
2015 m. Buvo užregistruota šiek tiek daugiau nei 0,5 procbedarbių. Tai yra apie 1470 žmonių. Daugeliu jų rūpinasi Užimtumo tarnyba. Pagal nedarbo lygį Lipeckas yra geriausių rodiklių sąrašo gale visame rajone. Visa tai yra dėl to, kad kiekvienais metais bedarbių piliečių skaičius mažėja. Užimtumo tarnyba dirba darbo dienomis, priimdama visus.
Šioje srityje padidėja užimtumasgyventojų. Lipeckas yra speciali ekonominė zona, skirta Rusijos Federacijos gamybos ir pramonės sektoriams plėtoti. Šis SEZ turi ne tik regioninę, bet ir federalinę reikšmę.
Zona yra Lipecko priemiestyje.Užima 10,3 kv. km. Vietinis SEZ traukia investuotojus geografine padėtimi ir transporto prieinamumu. Be kitų ekonominių zonos privalumų, reikėtų skirti laisvą muitų režimą be muitų ir mokesčių.