Gamtos apsauga yra svarbi užduotis, nes skatinimascivilizuotas pasaulis į priekį sukelia neišvengiamų sunkumų ir rizikos aplinkos taršos srityje. Be kitų socialinių pavojų, vienoje pirmųjų vietų užima aplinkosaugos problemos, susijusios su šilumos variklių naudojimu.
Kiekvieną dieną mes užsiimame varikliais,vairuoti automobilius, laivus, pramonės įrangą, geležinkelio lokomotyvus ir lėktuvus. Būtent šiluminių variklių išvaizda ir platus naudojimas greitai paskatino pramonę į priekį.
Šilumos naudojimo aplinkos problemamašinų yra tai, kad išmetus šiluminę energiją neišvengiamai pašildomi aplinkiniai objektai, įskaitant atmosferą. Mokslininkai jau seniai kovoja su ledynų tirpimo ir kylančio jūros lygio problema, laikydami žmogaus veiklą pagrindiniu įtakos veiksniu. Gamtos pokyčiai pakeis mūsų gyvenimo sąlygas, tačiau, nepaisant to, energijos suvartojimas kasmet didėja.
Milijonai automobilių su vidiniais varikliaisdeginimas susijęs su keleivių ir prekių gabenimu. Galingi dyzeliniai lokomotyvai važiuoja geležinkeliais, motoriniai laivai - vandens keliais. Orlaiviuose ir sraigtasparniuose įrengti stūmokliniai, turbokompresoriniai ir turbopropeleriniai varikliai. Raketų varikliai „stumia“ stotis, laivus ir Žemės palydovus į kosmosą. Žemės ūkio vidaus degimo varikliai montuojami ant kombainų, siurblinių, traktorių ir kitų objektų.
Žmonėms naudojamos mašinos, šilumos varikliai,automobilių gamyba, dujų turbinų varomųjų sistemų naudojimas, aviacijos ir nešančiosios raketos, vandens aplinkos užterštumas laivais - visa tai turi katastrofišką poveikį aplinkai.
Pirma, deginant anglis ir naftą į atmosferąišsiskiria azoto ir sieros junginiai, kurie yra kenksmingi žmonėms. Antra, procesuose naudojamas atmosferos deguonis, kurio kiekis ore dėl to mažėja.
Kenksmingų medžiagų išmetimas į atmosferą - nevienintelis šilumos variklių įtakos gamtai faktorius. Mechaninės ir elektros energijos gamyba negali būti vykdoma nepašalinus reikšmingo kiekio šilumos į aplinką, o tai gali lemti vidutinės planetos temperatūros padidėjimą.
Terminę taršą papildo tai, kadsudegusios medžiagos padidina anglies dioksido koncentraciją atmosferoje. Tai savo ruožtu sukelia „šiltnamio efektą“. Visuotinis atšilimas tampa tikru pavojumi.
Šilumos naudojimo aplinkos problemamašinos slypi tame, kad kuras negali būti visiškai deginamas, o tai lemia pelenų ir suodžių dribsnių išsiskyrimą į kvėpuojamą orą. Remiantis statistika, visame pasaulyje elektrinės kasmet į orą išleidžia daugiau nei 200 milijonų tonų pelenų ir daugiau nei 60 milijonų tonų sieros oksido.
Aplinkos problemos, susijusios su naudojimušilumos variklius, bando išspręsti visos civilizuotos šalys. Norint patobulinti šiluminius variklius, diegiamos naujausios energijos taupymo technologijos. Dėl to energijos suvartojimas vieno ir to paties produkto gamybai žymiai sumažėja, sumažinant žalingą poveikį aplinkai.
Šiluminės elektrinės, vidaus varikliaiautomobilių ir kitų mašinų degimas dideliais kiekiais yra išleidžiamas į atmosferą, o po to į dirvožemį, kenksmingą visoms gyvoms atliekoms, pavyzdžiui, chlorui, sieros junginiams (degant anglims), anglies monoksidui CO, azoto oksidams ir kt. Automobilių varikliai kasmet išmetami į maždaug trijų tonų švino atmosfera.
Kita atominių elektrinių aplinkosaugos problema atominėse elektrinėse yra radioaktyviųjų atliekų sauga ir šalinimas.
Dėl neįtikėtinai didelių energijos sąnaudųkai kurie regionai prarado galimybę savarankiškai išvalyti savo oro erdvę. Atominės elektrinės padėjo žymiai sumažinti išmetamų teršalų kiekį, tačiau garo turbinoms reikia didžiulio vandens kiekio ir didelės tvenkinio erdvės, kad atvėsintų atliekų garus.
Deja, žmonija negali atsisakytinuo šilumos variklių naudojimo. Kur yra išėjimas? Norint sunaudoti daug mažesnį kuro kiekį, tai yra, sumažinti energijos suvartojimą, būtina padidinti variklio efektyvumą, kad būtų galima atlikti tą patį darbą. Kova su neigiamais šilumos variklių naudojimo padariniais yra tik energijos vartojimo efektyvumo didinimas ir perėjimas prie energijos taupymo technologijų.
Apskritai būtų neteisinga tai sakytipasaulinė aplinkosaugos problema naudojant šilumos variklius nėra išspręsta. Vis daugiau elektrinių lokomotyvų keičia įprastus traukinius; populiarėja baterijomis varomi automobiliai; į pramonę diegiamos energiją taupančios technologijos. Tikimasi, kad atsiras aplinkai nekenksmingų orlaivių ir raketų variklių. Daugelio šalių vyriausybės įgyvendina tarptautines aplinkos apsaugos programas nuo Žemės taršos.
