Ilgą laiką cisternos buvo laikomos transporto priemonėmis, kurių nebuvogeba efektyviai integruotis į kovinę situaciją. Tačiau prasidėjus Pirmajam pasauliniam karui, pagrindinių strategų nuomonė pasikeitė. Didžiausi tuo metu tankai buvo nuostabus reginys: aplink bokšto perimetrą buvo keli bokštai ir kulkosvaidžių lizdai. Pagrindinis mašinos tikslas buvo pralaužti priešo gynybą, ir tam buvo sukurtos ypač sunkios mašinos, apie kurias ir kalbėsime.
Norint patekti į didžiausių klubų elitącisternų, turėjo būti didesnė nei 80 tonų masė. Jie buvo sukurti taip, kad pamažu įsiveržtų į priešo gynybą. Utopijos dizaineriai noriai ėmėsi tokių bakų kūrimo, tuo tarpu neatsižvelgė į tokių transporto priemonių lėtumą ir lėtumą.
Priešui nebuvo sunkunumuškite didelį „traktorių“ arba priartėkite prie jo, ekipažo nariams parodydami nepadorus ženklus. Anot dizainerių, toks rezervuaras turėtų būti neliečiamas. Tai teoriškai įmanoma, tačiau rezervuaro konstrukcijos metalinės išlaidos būtų nepaprastai didelės. O tokia įranga nebuvo tinkama masinei gamybai.
Verta paminėti, kad Pirmojo pasaulinio karo metaisArmijos štabas gavo paprastų Rusijos imperijos piliečių dizaino pasiūlymus. Beveik visi jie buvo svarstomi, tačiau nė viena paraiška nebuvo priimta. Vėlgi, viskas dėl idėjų utopizmo.
Savamokslis inžinierius pasiūlė sukurti baką, kažkąprimenantis didžiulį kepalą. Pagal savo idėją jis turėjo tiesiogine prasme sutrypti priešą purve ir palyginti jį su žeme. Tačiau jo sumanymų buvo atsisakyta dėl nesąžiningumo, kaip jį valdyti ir gabenti iš vietos į vietą.
Didžiausių tankų pasaulyje istorijojesukurta tik keletas pavyzdžių. Likusieji liko kaip prototipai, kurie niekada nebus kuriami. Super sunkiųjų reikmenų kūrimas buvo vykdomas iki septintojo dešimtmečio.
Vienu metu daugelis jų buvo kniedytosperžiūros, sunkūs tankai tikėjosi ne vieno vado. Dizaineriai tikėjo, kad padidinę rezervuaro masę ir dydį galite pritvirtinti daugiau šarvuotų plokščių. Dėl to automobilis suteiks daugiau saugumo.
Ir dėl apsaugos jis turėjo būti savotiškaslūžio mašina, kuri šluoja viską savo kelyje. Tačiau praktiškai viskas atrodė kitaip. Didžiausias bakas buvo aprūpintas brangia įranga, kuri žymiai padidino mašinos kainą ir svorį.
Kaip minėta, pagrindinis jų tikslas yra proveržistvoros yra priešai. Tačiau mūšio lauką išvydo ne viena supermatinė mašina. Didžiausias tankas pasaulyje „Maus“ buvo išleistas dviem egzemplioriais. Ir jis taip pat neturėjo laiko kovoti, Adolfas Hitleris uždraudė gaminti automobilius, nes Vokietijos Reichas neturėjo pakankamai gamybos pajėgumų gaminti kitus ginklų gaminius. Turbūt norite sužinoti, kuris yra didžiausias bakas? Tam buvo sukurtas 5 automobilių topas.
"Apokalipsės raitelis", kuris yra panašusjis turėjo važiuoti visų rūšių dirvožemiu ir gruntu. Iš išorės tankas atrodė kaip skraidanti lėkštė dėl suplotos korpuso formos. Jis svėrė daugiau nei 60 tonų, buvo apie 10 metrų ilgio ir 3,6 metro aukščio.
Vieno didžiausių tankų šonuoseyra dvi vikšrų poros su sistemos hidrauline pakaba. Tai turėjo pagerinti tanko savybes, kalbant apie visureigių galimybes. Tačiau jam niekada nebuvo leista atlikti bandymų dėl vangumo.
Dėl savo konstrukcinių savybių šį rezervuarą galima saugiai vadinti „dešra“. Jis nerangus, pailgas, o apie šarvus jis gali tik pasvajoti. 1940 m. Sukūrė britų dizaineriai.
Dėl nežinomų priežasčių jie naudojositechniškai pasenusi technologija ir ji pasirodė, švelniai tariant, nė viena. Pėsčiomis aplenkti TOG nebuvo sunku, jo greitis siekė apie 6-8 km / h. Jis svėrė 65 tonas - padidėjo 3 metrais, o plotis - 3,1 metro, o ilgis - iki 10 metrų. Kol jis pasiekia norimą šoną, mūšis, kaip taisyklė, baigiasi.
Trečiasis tanko pavadinimas yra „Vėžlys“. Tai yra vienas didžiausių Antrojo pasaulinio karo tankų, tačiau jis niekada nebuvo išleistas į masinę gamybą. Tankas pasirodė lėtas ir nerangus, jo kūrimu užsiėmė amerikiečiai. Tankas turėjo atlaikyti Tigrus ir Panteras, nes T-28 gavo gerą šarvą.
Bet tai buvo jo nesėkmės priežastis, tankas - nenumatytas bokštui. Ir tai neatitiko amerikiečių tankų naikintuvo sukūrimo koncepcijos. Paprastai šios transporto priemonės buvo suprojektuotos su lengvais šarvais ir didelio mobilumo. Vėliau tankas buvo pavadintas T-95.
Pirmasis automobilio prototipas buvo sukurtas 1943 m.„pyragas“, kaip jis buvo meiliai vadinamas, svėrė apie 78 tonas. Tanko dizaineriai buvo pagauti tingiai, o kūrimas vyko lėtai, o prasidėjus Antrajam pasauliniam karui jis apskritai baigėsi. Tankas galėjo pasigirti puikiu ginklu ir maksimaliu 19 km / h greičiu. Tai nėra blogai ypač sunkiam tankui. Žemiau yra didžiausio britų tankų pastato tanko nuotrauka.
Vokietijos tankų statybos stebuklas, vienas iš labiausiaidideli tankai Trečiajame reiche. Automobilis išėjo didelis ir sunkiai šarvuotas, tačiau nebuvo plačiai naudojamas armijoje. Taip yra dėl Vokietijos nuostolių per Antrąjį pasaulinį karą.
Nepaisant to, kad jie norėjo, kad bakas būtų žemas, jo aukštis buvo apie 3,6 metro, o ilgis - 10 metrų, o plotis - 3,5 metrai. O automobilis svėrė daugiau nei 140 tonų.
Nors meiliai pravardžiuodavo vokiečių milžiną „pele“tankas neturėjo nieko bendra su mažu gyvūnu. Didžiausias vokiečių tankas buvo sukurtas asmeniniais Vokietijos „Fuehrer“ Adolfo Hitlerio nurodymais, jis planavo sukurti apie 10 tokio tipo transporto priemonių.
Tačiau dėl Trečiojo Reicho pasidavimo nuojų „Napoleono“ planų teko atsisakyti. Iš viso buvo sukurti du tankų prototipai, kurie buvo susprogdinti, kad sovietų kariuomenė to negavo. Pelė svėrė apie 180 tonų.
Tankas buvo pradėtas kurti 1939 m.Šis įrenginys gavo du bokštus, kurie buvo išdėstyti skirtinguose aukščiuose. Šis anų laikų technikos stebuklas svėrė apie 145 tonas. Prasidėjus vokiečių kariuomenės puolimui ir greitai užgrobiant Prancūzijos teritoriją, teko sutramdyti vieno didžiausių Antrojo pasaulinio karo tankų kūrimą.
Verta paminėti, kad buvo sukurtas vienas prototipasautomobilių. Tačiau sužinoti, kas jam nutiko, nepavyko. Remiantis kai kuriais pranešimais, jį sunaikino patys prancūzai, kad įvykiai tankų statybos srityje nepatektų į priešą.
Ją sukūrė Rusijos dizaineriai 1915 m.kaip tik per Pirmąjį pasaulinį karą. Tačiau armija niekada nebuvo priimta ir viskas dėl įspūdingo dydžio. Jis buvo demaskuotas 5–6 kilometrų atstumu ant lygaus paviršiaus, nes jo aukštis siekė 9 metrus. Ir jis turėjo sverti 60 tonų, o tai buvo gana daug tuo metu.
