Pirmasis geležinkelis Rusijoje atsirado XIX a

XVIII a. Pabaigoje Frolovo broliaisukurta vieno iš stambių įmonių pramonės reikmėms - naujo tipo transportui, kuris buvo geležinkelio keliu perkelti automobiliai. Geležinkelių transportas šiuolaikine prasme pasirodė šiek tiek vėliau - 1825 m. Anglijoje. Kalbant apie mūsų šalį, pirmasis geležinkelis Rusijoje buvo pastatytas Austrijos inžinieriaus von Gerstner vadovaujant. Šią idėją asmeniškai palaikė Nikolajus I, kuris pasirašė atitinkamą dekretą 1836 m. Balandžio 15 d. Pagal šį dokumentą šalyje pradėtas vadinamojo Tsarskoye Selo geležinkelio statyba.

Statybai skirtos lėšos buvo pateiktos grafikeBobrinsky, pats von Gerstner, taip pat kiti asmenys, atstovaujantys Rusijos, Amerikos ir Vokietijos sostinei. Pirmasis geležinkelis Rusijoje turėjo sujungti Sankt Peterburgą ir Tsarskoe Selo. Pažymėtina, kad filialas vėliau buvo išplėstas 700 metrų iki Pavlovsko. Įrenginio statyba prasidėjo 1836 m. Gegužės 1 d. Gabaritui pasirinkta 1829 mm pločio, nepaisant to, kad Europos šalyse šis rodiklis buvo 1435 mm. Siekiant organizuoti arklių traukinių vežimą, ant geležinkelio linijos buvo pastatyta daugybė sankryžų. Pirmasis Rusijos geležinkelis gavo Belgijos bėgius, kurių kiekvienas vienetas turėjo mažiausiai 3,7 m ilgį ir maksimalų 6,9 m ilgį. 1837 m. Spalio 30 d. Ši data prasidėjo istorijoje kaip reguliaraus geležinkelių eismo mūsų šalyje pradžia.

Geležinkelių riedmenys buvo įsigyti Belgijoje ir Belgijoje. \ TAnglijoje. Atidarymo dieną pirmasis geležinkelis Rusijoje galėjo pasigirti šešių lokomotyvų, turinčių dizaino pakeitimus, diktuojamų skirtingo gabarito, 44 ​​lengvųjų automobilių ir 19 krovininių automobilių. Pirmieji vidaus traukiniai buvo baigti su keturių klasių automobiliais. Patogiausias iš jų buvo vežimėliai, kuriems buvo padengtas kūnas. Tuo pačiu metu jų minkštose sėdynėse gali apsistoti aštuoni žmonės. Visi kiti galėjo vežti dešimt keleivių. Nepriklausomai nuo klasės apšvietimo ir šildymo automobiliuose nebuvo.

1838 m. Kovo 15 dbuvo įvestas traukinių tvarkaraštis, pagal kurį jų išvykimas prasidėjo 9-00 val. ir baigėsi 22-00 val. Vidutinis tarpas tarp jų buvo keturios valandos. Pirmasis geležinkelis Rusijoje buvo vienas takas, todėl jo centrinėje dalyje buvo įrengta kryžkelė, leidžianti tuo pačiu metu išlipti iš galutinių stočių. Vidutinis kelionės laikas yra 42 minutės. 1876 ​​m. Vasarą antroje vietoje pasirodė antras pagrindinis maršrutas. Dėl šios priežasties eismo saugumas gerokai padidėjo, o vairavimo laikas nuo pradžios iki pabaigos sumažėjo iki 32 minučių. 1900 m. Sausio 2 d. Tsarskoye Selo linija tapo Maskvos-Windauvo-Rybinsko geležinkelio dalimi, dėl kurios ji nebebuvo nepriklausoma. Tuo pačiu metu jo gabarito plotis buvo pakeistas į standartą, kuris buvo 1524 mm

Geležinkelių statyba RusijojeIntensyviai vystosi po to, kai atsirado „Tsarskoye Selo“ filialas, todėl reikėjo kvalifikuotų specialistų. Pirmoji atitinkamos profilio šalies švietimo įstaiga buvo Ryšių inžinierių korpusas. Jos absolventai aktyviai dalyvavo statant geležinkelį, jungiantį Maskvą ir Sankt Peterburgą.