Daugelis užsienio turistų stebisi turtais.Jungtiniai Arabų Emyratai. Atrodo, kad ši būsena yra kažkas nereali, tolima, svetima. Gatvių ekologiškumas, daugybės fontanų buvimas, aplinkinė švara, neįprasta konstrukcijos forma, aukštųjų technologijų įranga - visa tai pritraukia dėmesį ir nustebina tuo, kaip ši rytinė šalis pažengė į priekį vystymosi srityje, aplenkdama daugelį Vakarų šalių. Kartą buvę JAE, jūs suprantate - tai yra tas, ko jums reikia mokytis ir iš ko rodyti pavyzdį.
Metro Dubajuje yra technologijų stebuklas, su kuriuonet Niujorko metro gali prilygti. Aplink karaliauja švara ir tvarka, stotyse budi policijos pareigūnai, nors jiems ypatingo poreikio nėra, nes aplink viskas ramu, žmonės elgiasi kultūringai. Metro įrengti tualetai, išsiskiriantys nepriekaištinga išvaizda; po beveik kiekvieno lankytojo į kambarį ateina darbuotojas ir viską išvalo. Visos grindys išblizgintos iki blizgesio, automobiliai erdvūs, lengvi ir patogūs. Ir svarbiausia, kad net piko metu nėra jokio šurmulio, šurmulio.
Pagrindinis traukinių bruožas yrakad jie važiuoja automatiškai, be vairuotojo. Jie dažniausiai važiuoja paviršiumi. Beveik visos pagrindinės stotys yra ant žemės, todėl keliautojai gali keliaudami apžiūrėti aplinkinius kraštovaizdžius. Tik kelios nutolusios stotys yra po žeme. Pasiklysti metro yra nerealu, nes raudona ir žalia linijomis važiuoja skirtingi traukiniai, o kitų stočių pavadinimai skelbiami iš anksto.
Kaip naudotis metro Dubajuje? Už metro kainą galite sumokėti „nulinėmis“ kortelėmis ir bilietais. Iš arabų kalbos žodis „nulis“ verčiamas kaip „bilieto kaina“. Kortelės išduodamos aukso, sidabro ir mėlynos spalvos, tačiau bilietai yra tik raudoni. Esminis šių mokėjimo būdų skirtumas yra tas, kad kortelės yra elektroninė piniginė, kurią kartkartėmis galima papildyti. Be metro, jie gali būti naudojami vandens ir žemės autobusuose, automobilių stovėjimo aikštelėse. Lustinių kortelių galiojimo laikas yra 5 metai, o tai labai patogu JAE vietiniams gyventojams. Bilietai perkami tik į vieną maršrutą fiksuotam kelionių skaičiui. Vienas iš jų galioja 3 mėnesius.
Į JAE atvykstantiems užsieniečiams svarbu žinoti, kaip tai padarytinaudotis metro Dubajuje. Visi vežimai skirstomi į tris tipus: „auksiniai“, paprasti ir skirti moterims ir vaikams. Standartinės sėdynės sudaro apie 80% viso traukinio, jos praktiškai niekuo nenusileidžia „Gold“ klasei, turi oro kondicionavimo sistemą. Metro kaina Dubajuje yra beveik dvigubai didesnė, jei keliaujate aukščiausios klasės karieta. Kiekvienu traukiniu jis eina pirmas. Ypatingų skirtumų nuo įprastų vietų joje nėra, tik žmonių čia visada yra mažiau, o tai yra susiję su kaina, ir vis tiek galima žiūrėti pro priekinį stiklą, apsimetant mašinistu ar tiesiog mėgaujantis akimis atsiveriančiais vaizdais.
Raudona metro linija yra 52 km ilgio.Traukinys vidutiniškai per vieną valandą nuvažiuoja visą ratą. Jame yra 27 stotys, o dar dvi yra statomos. Dauguma stotelių yra ant žemės arba virš žemės, o po ja yra tik keturios. Traukinys daugiausia važiuoja viadukais 15 m aukštyje. Raudonojoje linijoje stotys nuo 27 iki 30 praleidžiamos, matyt, jos bus statomos ateityje.
Metro kaina Dubajuje tiesiogiai priklauso nuokurį vežimą keleivis pasirenka. Reikėtų pažymėti, kad „aukso“ klasė yra beveik dvigubai brangesnė nei įprasta. Pravažiavimo kaina priklauso ir nuo kertamų metro zonų skaičiaus. Daugeliui turistų bus naudinga įsigyti abonementą vienai dienai ar mėnesiui neribotam kelionių skaičiui. Jei jums tenka dažnai važinėti metro, apsipirkti, apžiūrėti lankytinas vietas, tuomet tai yra idealu. Vienos dienos bilietą neribotam reisų skaičiui galima įsigyti už 14 AED, vienkartinis „auksinės“ klasės bilietas kainuoja nuo 4 iki 13 AED (priklausomai nuo zonų skaičiaus), vienkartinis standartinis bilietas - nuo 2 iki 6,5 AED. Kainos galioja 2014 m. Vasario mėn.
Pirmasis pastebimas skirtumas tarp didmiesčių metrodvi valstybės teigia, kad JAE traukiniai važiuoja automatiškai, vairuotojai jų nevaldo. Dubajuje bilieto kaina apmokestinama pagal zoną, trumpoms kelionėms taikomas atskiras tarifas. Pateikiamas maksimalus mokestis. Jei jis nuskaičiuojamas iš kortelės, keleivis gali toliau keliauti tiek, kiek nori, bet nemokamai.
Taip pat skiriasi prijuostės vieta.Maskvoje jis yra viduryje, o traukiniai važiuoja iš skirtingų krypčių. Dubajaus metro yra dvi skirtingos platformos, nes traukiniai važiuoja centre. Norėdami patekti į juos, turite užlipti pas juos arba nusileisti liftu, eskalatoriumi ar laiptais. Prieš pasirinkdami nusileidimą / pakilimą, turėtumėte nuspręsti, kuriuo keliu eiti. JAE prijuostę nuo bėgių skiria skaidri siena, kuri atsidaro tik sujungus ją su atvykstančio traukinio durimis. Reikėtų pripažinti, kad ši naujovė apsaugo keleivius nuo nelaimingų atsitikimų.
