Metro stotis "Krasnoselskaya"

Станция метро "Красносельская" - одна из seniausias Maskvos metro. Keliose šioje srityje gyvenančių maskviečių kartoms jis tapo žinomu miesto transporto infrastruktūros elementu. Bet tai visai nėra priežastis atidžiau pažvelgti į šį sovietmečio architektūros paminklą.

Iš Maskvos metro istorijos

Pradėjo veikti metro stotis „Krasnoselskaya“veikęs 1935 m. gegužę. Tai buvo pirmoji Maskvos metro linija. Gegužės 15 d. Pirmasis traukinys pirmus keleivius iš Sokolniki stoties pristatė į Park Kultury stotį. Tai buvo epochinis įvykis sostinės istorijoje, kai traukinys su pirmaisiais keleiviais pravažiavo pro Krasnoselskaya metro stotį. Maskva šią dieną kartu su Londonu, Paryžiumi ir Berlynu tapo Europos sostine su savo metro.

Šis žodis, išvertus iš lotynų kalbos, reiškia„metropolitas“. Metro yra labai sudėtinga ir brangi transporto sistema. Dažniausiai tai turi tik didelės megapoliai - išsivysčiusių aukštųjų technologijų šalių sostinės. Taigi metro turi ir statuso vertę. 1935 m. Gegužės mėn. Maskvoje traukiniai nuvažiavo po žeme dėl trejus metus trukusio metro darbuotojų, tarp kurių buvo ir vietinių maskviečių, ir darbininkų iš visos didžiulės Rusijos, atvykusių dirbti į sostinę. Krasnoselskaya metro stoties projektas, kaip dalis pirmojo starto etapo, pradėtas rengti 1925 m. O mintys apie būtinybę statyti metro tinklą Maskvoje buvo ne kartą išsakytos dar prieš Pirmąjį pasaulinį karą.

Inžinerijos ir statybos ypatybės

Pagal jo konstrukcijos tipą - Krasnoselskaya metro- Kolonėlės dviejų tarpatramių stotis, sekli, su tiesia salos platforma. Skliautą palaiko stulpelių eilė išilgai stoties salės ašies. Pati platforma yra pastebimai siauresnė už kitas, įskaitant tas pačias Sokolnicheskaya linijas. Tai paaiškinama elementaria projektavimo klaida. Praktinės patirties trūkumas metro statybų srityje neleido kūrėjams įvertinti keleivių srauto dydžio ir teisingai apskaičiuoti jam reikalingo platformos pločio.

Žinoma, buvo padaryta ir kitų būtinų pakeitimų. Bet tai taikoma ir kitiems požeminiams statiniams. O Krasnoselskajos metro stotis liko tokia, kokią žinome šiandien.

Architektūra ir dizainas

Visa Sokolnicheskaya linijos architektūra yrapats neišdildomas ankstyvojo sovietmečio atspaudas. Trečiajame dešimtmetyje tas pompastiškas stilius, kuris vėliau buvo vadinamas „Stalinistine imperija“, dar tik pradėjo formuotis. Šiuo metu vis dar jaučiama dominuojanti konstruktyvizmo įtaka su racionalumu ir perviršių stoka. Visas šias prieštaringas tendencijas galima lengvai pastebėti Krasnoselskaya metro stoties architektūroje. Jo bendras tūrinis-erdvinis sprendimas visiškai atitinka klasikinius konstruktyvizmo kanonus. Bet stoties salės ir fojė puošyboje jau matomi bruožai to, kas po dviejų dešimtmečių bus laikoma epochos klasika. Tai ypač pastebima centrinės kolonados pavyzdyje.

Briaunotos kolonos, padengtos raudonu granitu,sukurti ryškų architektūrinį vaizdą. Tai nukreipia žiūrovą į senovės Maskvos srities - Krasnoe Selo - vietovardį, kuris suteikė Krasnoselskaya metro stoties pavadinimą.

Išvažiavimas į miestą

Išlipau iš traukinio vagono metro stotyje„Krasnoselskaya“, per žemės fojė galėsime patekti į Verkhnyaya Krasnoselskaya ir Krasnoprudnaya gatves. Kažkada buvo istorinė sritis, nuo XV amžiaus pradžios žinoma kaip Raudonasis kaimas. Šiandien tai gyvybinga Maskvos sritis, kurioje yra įvairių kultūrinių, mokslinių, komercinių ir paslaugų struktūrų. Čia yra daugybė administracinių patalpų.

Netoli nuo metro vestibiulio - stotelėsvie

Perspektyvos

Gana ilgą laikąbuvo tikima, kad Krasnoselskaya metro stotis turi tolimesnės plėtros perspektyvą. Ji turėjo tapti perdavimo centru. Trečiosios Maskvos metro sankryžos tiesimo planai reiškė, kad būtent šiuo metu ji kirs Sokolnicheskaya liniją. Tačiau planai pasikeitė, o šiandien priimtas galutinis sprendimas, kad perėja vyks Sokolniki stoties rajone. Būtent jai lemta tapti mainais. Ir viskas bus taip pat su Krasnoselskaya metro stotimi. Jis išliks nepakitęs, visiems maskviečiams žinomas nuo 1935 m.