Dodoties kopā ar ģimeni uz dīķavai arī draugu zvejnieku sabiedrībā, daudzi piepūšamo laivu īpašnieki cenšas paātrināt piepūšamo kuģi. Šim nolūkam ir nepieciešams uzstādīt motoru ar noteiktiem tehniskiem parametriem.
Для надувных плавсредств с мягкими бортами длиной 2,5-4 m, kā arī modeļiem ar cietu ķermeņa garumu 4-5 m, mēs izmantojam laivu motoru "Khankai" (6 zs). Speciālistu un vienkāršo zvejnieku atbildes palīdzēs izdarīt secinājumus par ierīces īpašībām. Tas ir diezgan kvalitatīvs Ķīnas produkcijas produkts, kura kalpošanas laiks ir diezgan ilgstošs.
Ķīniešu laivu motors "Hankay" (6 ZS.), ko eksperti un parastos zvejniekus pārskata, ir diezgan kompakts un nepretenciozs. Tam ir jaudīgs divtaktu dzinējs (5500 apgr./min). Tās resursam ir pietiekami, ka kuģis lidoja virs jūras līmeņa ar ātrumu 30 km / h ar vienu pasažieri uz kuģa un 15 km / h ar trīs.
Jums ir jāpārvalda iesniegtā ierīcemanuāli. Motoram ir vienkārša transmisija. Šī sistēma ietver galveno pārnesumu, centrbēdzes sajūgu. Šāda ierīce var samazināt motora svaru un palielināt tā jaudu.
Droseļvārstu var vadīt ar rokturigāze, kā motocikls. Šis postenis atrodas uz griezēja. Motora mehānisms ir veidots tā, lai tam nebūtu pretēja. Šāda kustība tiek noņemta un pagriezta pretējā virzienā. Šīs īpašības ir diezgan piemērotas daudziem zvejniekiem, medniekiem vai cilvēkiem, kuri vienkārši vēlas pavadīt dienu dabā.
Подвесной лодочный мотор «Ханкай» (6 л. с.), kuru pārskatīšana atstāj profesionālo mehāniku, ir daudz priekšrocību. Pateicoties tās unikālajām īpašībām, tas ir kļuvis ļoti populārs. Eksperti norāda, ka tas ir viegls, kompakts motors.
Благодаря особой конструкции представленное Iekārtai ir atļauts darboties seklā ūdenī. Pat pie zemiem apgriezieniem dzinējs darbosies stabili. Dodieties diezgan viegli. Arī mehānismam ir liels darba resurss, kas tiek sasniegts, ja nav piespiedu līdzekļu. Pretstatā tautas uzskatiem par ķīniešu tehnoloģijām, šis dzinējs darbojas ļoti ilgi.
Iesniegtās vienības attīstības komandapārliecinājās, ka ierīces kanāli netika aizsprostoti ar dubļiem no upes ūdens. Sistēmas dzesēšana ir saistīta ar gaisu. Šī funkcija paver plašas iespējas laivu darbībai. Uz tās var peldēties seklā ūdenī, kur grunts nogulsnes, smiltis, kritušās lapas, kā arī plūdu pļavas.
Laivu motors "Hankai" (jauda 6 ZS).), kuru pārskati runā par ierīces kvalitāti, patērē 2,2 litru degvielas stundā. Lai to izdarītu, samaisiet benzīnu A95 un eļļu. To attiecība ir 50 degvielas daļas un 1 daļa smērvielas. Degvielas tvertnes tilpums ir 2,5 litri. Ja nepieciešams, varat uzstādīt papildu 12 litru ārējo jaudu.
Kad tas ir aprīkots, motors sver 26 kg.Pacelšana vai noliekšana tai ir jābūt manuāli. Normālais motora tilpums ir 102 cm ³. Jauda var būt no 4 līdz 5,5 litriem. c. Šajā gadījumā apgriezieni sasniedz 4200-5300 apgr./min.
Мотор имеет один цилиндр.Detaļas diametrs ir 54 mm. Lai uzstādītu ierīci, uzstādīšanas vietas augstumam jābūt 381 mm. Paša motora izmēri ir 106 cm garumā un 49 cm platumā. Ierīces augstums ir 32 cm.
Piešķiriet no aprīkojuma laivas kopējās masasHankai motors (5 un 6 ZS) Klientu atsauksmes. Atšķirība starp abām šķirnēm ir nenozīmīga. Tas slēpjas spēkos, ko aprīkojums spēj piegādāt. Ar līdzīgiem gabarītiem un svaru motors ir 6 litri. ar var attīstīt ātrumu ar 1 cilvēku uz kuģa līdz 30 km / h. Motora tilpums ir 5 litri. ar ar tādiem pašiem nosacījumiem tas spēs iegūt paātrinājumu līdz 25 km / h. Maksimālais ātrums, ko šāda vienība var radīt, ideālos apstākļos ir 27 km / h.
Мощность двигателя 5 л. с.arī būs nedaudz mazāk. Tas ir raksturīgi arī apgriezienu skaitam sekundē. Izvēloties savas laivas motoru, lietotājam jāapsver, kā tiks darbināta piepūšamā laiva. Ja plānojat atpūsties pie upes kopā ar ģimeni un laiva tiek izmantota pastaigām pa ūdeni, varat dot priekšroku 5 litru vienībai. ar
Vēlaties veikt dinamiskas medības vai makšķerēt, tas ir labākizvēlēties jaudīgāku motoru. Jāatzīmē arī, ka abu veidu ierīču izmaksas ir vienā līmenī un atkarībā no tirdzniecības rezerves ir 26-27 tūkstoši rubļu.
Laivu motors "Khanka" (5 un 6 ZS.), ekspertu pārskati, par kuriem var atrast dažādus avotus, prasa atbildīgu attieksmi pret darbību. Ja jaunā iekārta vēl nekad nav lietota, tā ir jāiedarbina. Tas prasīs kādu laiku, bet visas motora sistēmas darbosies pareizi.
Iebraukšanas process tiek veikts posmos.Pirmās 10 minūtes motoram jābūt tukšgaitā bez lielām slodzēm. Nākamo 50 minūšu laikā. vienībai jābūt iestatītai ar vidēju ātrumu, un sistēmām jāļauj labi sasilt un darboties.
Tālāk jums jāiestata slodze uz 75% nomaksimālā vērtība. Šajā režīmā motors darbojas 2 stundas. Tad paātrinājums sasniedz maksimālo vērtību. Pie 100% ātruma motoram jādarbojas ne ilgāk kā 5 minūtes.
Pēc iebraukšanas jāmaina eļļa dzinējā. Tikai pēc šādas procedūras veikšanas jauno aprīkojumu var pilnībā izmantot.
Piekaramais motors "Khanka" (6 ZS.), kuru pārskati ļauj secināt, ka ieteicams to iegādāties, piegādājot ir noteikts komplekts. Pirmkārt, motoram ir pievienotas instrukcijas. Pirms lietošanas tas ir jāizlasa un jāievēro visi ražotāja ieteikumi. Pretējā gadījumā jaunā iekārta var nedarboties ilgu laiku.
Lietotāja ērtībai, pērkot motorupapildu degvielas tvertne un piltuve. Rezervuārā tvertni būs viegli piepildīt. Komplektā ietilpst arī rīku komplekts, kas, uzstādot un uzstādot savu aprīkojumu, var būt vajadzīgs ierīces īpašniekam.
Dāvanā var piegādāt arī rezerves lāpstiņu. Šis elements ir ļoti svarīgs. Savvaļā sabojājoties, iekārtas īpašnieks varēs pats novērst traucējumu un turpināt ceļu.
Daži trūkumi ir atzīmēti piekaramajam motoram"Khankai" (6 ZS). Atsevišķu lietotāju atsauksmes (modeļi tika ņemti vērā no 5 un 6 Zs) norāda uz diezgan biežiem rūpnīcas defektu gadījumiem. Dažreiz tos var redzēt vizuāli, bet dažreiz trūkumi tiek noteikti struktūrā.
Daudzi lietotāji ziņo par nepietiekamuvienības jauda. Deklarētais vērtējums netiek sasniegts nekādos ekspluatācijas apstākļos. Maksimālā jauda ir 4 litri. no. Ar to acīmredzami nepietiek smagai laivai. Īpaši uztraukuma klātbūtnē motors var netikt galā ar šādām slodzēm.
Arī dažreiz ir retas sūdzības par mehānisma sadalījumu. Bet negatīvās atsauksmes joprojām ir daudz retāk sastopamas nekā pozitīvas.
Laivu motoram "Khanka" (5 un 6 ZS), pārskatiem (atšķirība starp motoriem ir nenozīmīga, tāpēc viedokļi par tiem ir identiski), par kuriem lietotāji sniedza, ir vairākas priekšrocības.
Daudziem zvejniekiem patīk, ka motors patērēminimālais degvielas daudzums. Tajā pašā laikā ir pilnīgi iespējams attīstīt ātrumu līdz 19 km / h ar vidējo laivas slodzi. Motora iedarbināšana ir ļoti vienkārša. Problēmas var rasties tikai ar zemu degvielas līmeni tvertnē.
Par diezgan zemām izmaksām, salīdzinot aranalogiem, šī ierīce ir labas kvalitātes. Tas darbojas daudzus gadus, nodrošinot pareizu attieksmi pret iekārtu darbību un uzglabāšanu. Motors darbojas vienmērīgi, bez traucējumiem. Tas skaidri norāda, ka uzrādītais variants ir diezgan izturīgs un kvalitatīvs.
Piekaramais motors "Khanka" (6 ZS.), kuru pārskati apstiprina atbilstību deklarētajām īpašībām, pēc ekspertu domām, ir pilnīgi pieņemama iespēja. Profesionāli mehāniķi atzīmē vienības labu stabilitāti pat pie lielas slodzes, kā arī klusu darbību.
Pērkot motoru, labāk ir iegādāties jaunas ierīces, jo pieeja iepriekšējā īpašnieka ierīces darbībai var būt neapmierinoša. Šajā gadījumā motors nedarbosies ilgu laiku.
Eksperti apgalvo, ka iesniegto analogiaprīkojuma veidi ir motori Nexus T6, Jet Force T6, Marlin 6, Parsun T6. Tātad ražotāja norādītās īpašības ir diezgan identiskas ar līdzīgām citu ražotāju ierīcēm.
Par diezgan zemu cenu motora elementiir pastiprināts konstrukcijas tips. Šajā gadījumā produkta svars nepalielinās. Kopumā šī ir diezgan laba iespēja vidēja izmēra laivām, kuras izmanto pastaigām, makšķerēšanai vai medībām.
Piekaramais motors "Khanka" (6 ZS.), kuru pārskati tika apspriesti iepriekš, ir nepieciešama pareiza darbība. Visi ieteikumi ir rakstīti instrukcijās. Motoru var transportēt uz sāniem vai vertikālā stāvoklī. Nelieciet ierīci pusē, kur noņemts pārnesumu pārslēdzējs.
Kad motors darbojas rezervuārā, tam vajadzētu būtpirmkārt, pievērsiet uzmanību drošības jautājumiem. Ja dzinējs apstājas un tuvumā nav palīgu, ir jāparedz iespēja kuģi nogādāt krastā.
Rezerves daļas (tapas, kontaktdakšas utt.)) jāņem līdzi. Karburatora darbība tiek pārbaudīta pirms nosūtīšanas. Aukstam motoram vajadzētu sākt ar sūkšanu. Nemainiet degvielas maisījuma sastāvdaļu proporcijas.
Lai izvairītos no neparedzētām situācijām savvaļā, dzinēja apkope un remonts jāveic laikus.
