Visas automobiļu dzinēju eļļas ir iedalītas kategorijās.trīs kategorijās: benzīns, dīzeļdegviela un universāls. Tie ir arī sadalīti visu sezonu, ziemā un vasarā. Bet neatkarīgi no klases, kuram tās pieder, naftas galvenā īpašība ir viena - viskozitāte. Šī šķidruma sadales līmenis uz motora detaļu berzes virsmas ir atkarīgs no šī parametra. Var teikt, ka dzinēja iekšdedzes dzinēja resurss lielā mērā ir atkarīgs no viskozitātes, tāpēc šodien mēs veltīsim atsevišķu rakstu.
Основная функция данной жидкости – не допустить berzes kustīgās daļas motora iekšpusē "sausa". Arī eļļa nodrošina minimālo berzes spēku, vienlaikus saglabājot darba cilindru maksimālo blīvumu.
Ir vērts atzīmēt, ka īpašības un eļļošanašī šķidruma īpašības var ievērojami atšķirties atkarībā no paša dzinēja temperatūras. Starp citu, dati par motora temperatūru, kas parādās uz automašīnas mērinstrumentu skalas, var ievērojami atšķirties no apkures eļļas līmeņa. Un tas nav redzams kabīnes instrumentu panelī. Atkarībā no iekšdedzes dzinēja darba intensitātes šī viela var uzsildīt līdz 140-150 grādiem pēc Celsija (un tas ir neskatoties uz to, ka dzinēja darba temperatūra būs 90 grādi!). Taču šādos apstākļos šķidruma viskozitāte var ievērojami atšķirties no oriģināla.
Tieši tāpēc, lai nodrošinātu ilgāko kalpošanas laiku un minimālo berzi cilindru sienās, katram automašīnai ir vajadzīgs sava veida eļļa, ko iesaka automobiļu ražotājs.
Viskozitātes parametrs pašam mašīnai ir ļoti svarīgs,jo tas ir atkarīgs no šķidruma spējas ilgstoši palikt uz motora daļu virsmas. Taču šis parametrs, kā jau iepriekš minēts, var ievērojami atšķirties dažādos temperatūras diapazonos. Bet kā tad saprast, kāda ir viskozitāte, ja eļļai būtu ideāls stāvoklis? Par laimi, šīs problēmas risinājums tika atrasts Amerikas Automobiļu inženieru asociācijā (SAE), kas izstrādāja automobiļu eļļas viskozitātes klasifikāciju. Citiem vārdiem sakot, šī sistēma dod mums temperatūras diapazonu, kurā iekšdedzes dzinēja darbība ir droša, ar nosacījumu, ka „smērvielas” ražotājs ir atļāvis tam izmantot tādus parametrus šajā motorā.
5W30, 14W-40 - šie šifri ir atrodami katrā uzlīmē ar eļļošanas šķidrumu. Ko tie nozīmē?
Faktiski, jebkurš šīs preces marķējums.ietver vairākus numurus, kas atdalīti ar W un domuzīmi. Mūsu gadījumā 5w30 dzinēja eļļas dekodēšana liecina, ka šis šķidrums ir visu sezonu - vispopulārākais autovadītāju vidū. Noteikt visas detalizētās specifikācijas ir ļoti vienkāršas. Apsveriet to, piemēram, par eļļu 5w30.
Dekodēšana 5W stāsta par zemu temperatūruviskozitāte nozīmē, ka automašīnas aukstā iedarbināšana ir iespējama mīnus 35 ° C temperatūrā. To nosaka šādi: mēs ņemam 40 no skaitļa, kas stāv pirms W vērtības, un iegūtais skaitlis būs minimālā eļļas temperatūra, pie kuras ICE sūknis to var sūknēt caur sistēmu, novēršot iekšējo daļu sauso berzi.
Подобными математическими манипуляциями можно noteikt minimālo motora "apgriešanās" temperatūru. Piemēram, eļļas 5w30 dekodēšana norāda, ka šis parametrs ir mīnus 30 grādi pēc Celsija. Un tas tiek noteikts ļoti vienkārši: no iegūtās temperatūras motora aukstās palaišanas laikā (mūsu gadījumā tas ir -350) mēs atņemam 35. Kļūst acīmredzams, ka ar aukstu uzpūšanos eļļa kļūst biezāka, un starterim ir arvien grūtāk pagriezt motoru "uz aukstu".
Tātad, mēs uzzinājām, kāda veida eļļa ir 5w30atšifrēšana. Sintētika vai "minerālūdens" - būs atkarīgs tikai no automašīnas vecuma. Ja šī automašīna ir vecāka par 5 gadiem, labāk tam izmantot "minerālūdeni", ja tā ir jaunāka, tad "sintētiku".
Jāatzīmē, ka visi parametriiepriekš definētie ir tikai transportlīdzekļa vidējie rādītāji. Dekodēšana (ieskaitot 5w30 eļļas) dod aptuvenus datus. Patiesās vērtības ir atkarīgas no paša motora īpašībām, tāpēc, izvēloties eļļu, nevajadzētu pievērt acis uz ražotāja ieteikumiem.
Vairumā gadījumu mūsdienu ražotājiautomobiļu eļļas ļauj tos darbināt temperatūrā, kas nav augstāka par mīnus 20 grādiem pēc Celsija. Ja jūs dzīvojat šādā klimatā, jums nav svarīgi izvēlēties starp 15W-40 un 5W-30 eļļām. Abu atšifrēšana ļauj darboties pat vissmagākajā ziemā. Tomēr, ja jūsu starteris / akumulators ir stipri nolietojies / izlādējies, labāk dot priekšroku eļļai 5W-30 vai 0W-30. Jo zemāka viskozitāte, jo lielāka varbūtība, ka jūsu startera motors pagriezīs motoru un darbinās to auksti.
Vēl viens svarīgs parametrs ir norādīts pēcburti W. Šie skaitļi apzīmē eļļas viskozitāti augstā temperatūrā. Mūsu gadījumā 5w30 šķidrumam šis parametrs ir 30. Šī vērtība norāda minimālo un maksimālo viskozitāti darba temperatūrā 100-150 grādi pēc Celsija.
Daudzi autobraucēji uzskata, ka jo augstāks ir šis parametrs, jo labāk darbosies motors. Daļēji tā ir taisnība.
Visbeidzot, mēs atzīmējam optimālāko intervālunomaiņa. Ir vispāratzīts, ka nafta iztērē savus resursus pēc 10 tūkstošiem kilometru. Ar šo laika intervālu vislabāk ir mainīt šķidrumu automašīnā. Automašīnu ar sašķidrinātu naftas gāzi īpašniekiem ir paveicies: pateicoties videi draudzīgākai gāzes sadedzināšanai (nav svarīgi, vai tas ir propāns vai metāns), eļļa praktiski neaizsprosto un saglabā caurspīdīgumu pat pēc 20 tūkstošiem kilometru. Jums arī regulāri jāpārbauda tā atlikumu līmenis motorā.
Tātad, mēs uzzinājām, kas ir SAE 5w30 dekodēšana, un uzzinājām visas viskozitātes nianses, kā arī optimālo šī šķidruma nomaiņas intervālu.
