Jaunā diapazona Rover L405 2013 var izsauktautomašīna, kuras izskats tiek likts pirmajā vietā. Modeļa degunā, salīdzinot ar tās priekšgājējiem, tika uzstādīta pilnīgi jauna optika, turklāt priekšējo lukturu dizains bija dedzīgi pārklāts ar LED. Ārpusē priekšējais bamperis izceļas pamanāmi, no kura puses kvadrātveida gaisa ieplūdes atveras harmoniski. Kas attiecas uz režģi, tas paliek nemainīgs. Jaunuma profils visstraujāk izskatās, salīdzinot ar visām citām Range Rover izmaiņām. Automašīnas fotoattēls to apliecina perfekti. SUV izmēri ir 499,9 x 198,3x183,5 centimetri.
Automašīnas iekšpusē, protams, uzreiz acīsgreznība. Range Rover L405 centrālais panelis, salīdzinot ar iepriekšējo modifikāciju, ir kļuvis kodolīgāks, taču joprojām ir diezgan liels. Šeit uzstādītajam skārienekrāna monitoram ir raksturīgs lielisks kontrasts un tas ir nomainījis daudzas pogas. Instrumentu panelis izskatās ļoti tehnoloģiski un modernā veidā, un jaunais elements ir kļuvis pilnīgi elektronisks. Salona sēdekļu apdare ir izgatavota no elegantas ādas, un viņiem pašiem ir daudz dažādu pielāgojumu. Aizmugurējie pasažieri ieguva lielu vietu, proti: pieci centimetri vairāk nekā iepriekšējais. Turklāt, ja vēlas, viņi var izmantot milzīgu roku balstu, kas nodrošina iespēju kontrolēt multimediju sistēmu. Izkāpšana jaunajā Rang Rover ir kļuvusi ērtāka. Lielapjoma kravu pārvadāšanai var salocīt automašīnas aizmugurējos sēdekļus, kas ievērojami palielinās bagāžas daudzumu.
Svarīgākā jaunuma tehniskā iezīmeir tas, ka SUV šis auto bija pirmais uz planētas, kura korpuss ir izgatavots no alumīnija. To ir grūti noticēt, bet, pateicoties šim inženiertehniskajam risinājumam, Range Rover L405 “pazemināja” pat 105 kilogramus, kas pozitīvi ietekmēja dinamiku. Darbs šajā virzienā tika veikts arī ar citiem transportlīdzekļu mezgliem. Mašīnas uzlabošana un trauksme. Daudzējādā ziņā tas ir panākts, izmantojot „gudrus” pneimatiskos elementus, kas var palielināt klīrensu, kā arī sistēmu, kas kontrolē riteņu slīdēšanu un ceļa seguma veidu.
Range Rover L405 2013 tiks pārdotstrīs modifikācijas. Pirmais ir V6 dīzeļdegviela. Zem tā pārsega ir trīs litru dīzeļdegviela "seši", attīstot 258 "zirgus". Lai paātrinātu līdz simtiem, nepieciešamas mazāk nekā astoņas sekundes, un degvielas patēriņš vidēji ir 7,5 litri. Otro modifikāciju sauc par "4.4 V8 Diesel". Pamatojoties uz nosaukumu, mēs varam teikt, ka strāvas bloks šeit ir "astoņi" ar 4,4 litru tilpumu. Attīstot 339 zirgspēkus, automašīna simtu sasniedz 6,9 sekundēs. Kas attiecas uz degvielas patēriņu, šeit tas ir aptuveni 8,7 litri uz simts kilometriem. Visbeidzot, trešais ir top modifikācija. Viņa tika nosaukta par "5.0 kompresoru V8". Piecu litru benzīna dzinēja, kas, cita starpā, aprīkots ar kompresoru, jauda ir 510 "zirgi", kas automašīnu līdz 100 km / h paātrina 5,4 sekundēs. Visas šīs modifikācijas ir savienotas pārī ar astoņu pakāpju automātisko.
