Iespējams, katrs auto entuziasts vismaz vienu reiziEs saskāros ar situāciju, kad akumulators kādu iemeslu dēļ atteicās strādāt. Tā ir nopietna problēma, ja jums steidzami jādodas kaut kur. Daudzi brauks un iegādāsies jaunu akumulatoru. Bet, zinot, kā mājās reanimēt automašīnas akumulatoru, jūs varat ne tikai atjaunot akumulatoru, bet arī pagarināt tā kalpošanas laiku vēl vairākus gadus.
Akumulators ir noslēgta plastmasakonteiners, kura iekšpusē ir uzstādītas negatīvās un pozitīvās svina plāksnes. Mūsdienu modeļos plāksnes var izgatavot ne tikai no svina, bet arī no niķeļa, kadmija un citiem sakausējumiem.
Sērskābe ir arī iekšā - pateicoties tam, veidojas galvaniskie tvaiki.
Katru reizi, kad automašīnas īpašnieks iedarbina savu automašīnu,akumulators zaudē daļu enerģijas. Bet, tiklīdz dzinējs tiek iedarbināts, ģeneratoram ir jāpapildina savas enerģijas rezerves. Bet tas ir tikai ideālā gadījumā. Tāpēc dažreiz akumulators tiek izlādēts līdz galam, bet autobraucējs, īpaši iesācējs, ne vienmēr zina, kā reanimēt akumulatoru. Ir daudz iemeslu, kāpēc akumulators nedarbojas. Statistika saka, ka liels skaits bateriju sabojājas sulfācijas un izplatīšanās dēļ.
Tātad tipisks akumulators ir plāksne, kas izgatavota nosvins sērskābē. Šo metālu viegli iznīcina vāju skābju iedarbība, piemēram, etiķskābe. Bet sērskābe viņam nemaz nav bīstama, pat ja tā ir ļoti koncentrēta vai sakarsēta. Plēve, kas veidojas sērskābes un svina reakcijas rezultātā, aizsargā metālu no iznīcināšanas.
Baterija ir avotsķīmiskā tipa elektrība. Ja akumulators ir uzlādēts, tad sērskābe ir elektrolītā. Kad akumulators ir izlādējies, tas atrodas uz elektrodiem sulfāta veidā. Darbība ir atgriezeniska, kad tā ir uzlādēta, un tas ir normāls process.
Ja atstājat akumulatoru ilgu laiku izlādētu, tad svina sulfāti sāks izšķīst, un rezultātā uz elektrodiem tie sāks veidoties lielu nešķīstošu kristālu veidā.
Ir ļoti viegli diagnosticēt sulfāciju - ātritiek zaudēta akumulatora jauda, nepietiek jaudas, lai iedarbinātu motoru, elektrolīts vārās un plāksnes pārkarst. Termināļos ir arī lielāks spriegums.
Kalcija sulfāti
Mūsdienu baterijās svins ir leģētskalcijs. Tas ļauj praktiski samazināt ūdens vārīšanos un samazināt pašizlādi. Tomēr, ja akumulators ir izlādējies pietiekami spēcīgi, tad elektrodi ir pārklāti ar kalcija sulfātu. Šo akumulatoru nebūs iespējams pilnībā uzlādēt. Sakarā ar to, ka šāda akumulatora iekšējā pretestība palielinās, tiek uzskatīts, ka tas jāuzlādē ar spriegumu no 15 V. Šī ir kļūda. Jums precīzi jāzina, kā reanimēt akumulatoru, pretējā gadījumā jūs varat to pilnībā nogalināt.
Tas ir arī diezgan izplatīts iemeslskas izjauc akumulatoru. Diagnoze ir vienkārša - sērskābe satumst. Šajā gadījumā pastāv akumulatora nāves risks - diemžēl tādu uzdevumu kā automašīnas akumulatora reanimācija šajā gadījumā nevar atrisināt.
Svina baterijas evolūcijas gaitā ir daudzkārt mainītas un modernizētas.
Iemesli ir skaidri. Automašīnu garantijas kuponos šim gadījumam vadītājs atradīs tikai ieteikumu par akumulatora nomaiņu. Bet ir iespējas atjaunot strāvas avotu.
Galvenā metode, ko izmanto baterijāmdažādas modifikācijas - tā ir zemas strāvas uzlāde. Akumulators tiek ātri uzlādēts un arī izlādējies. Īsā laika periodā strāvas padeve pārtrauc uzlādēties. Šeit jums ir nepieciešams pārtraukt un pēc tam atkārtot ciklu.
Jums precīzi jāzina, kā reanimētautomašīnas akumulators - ja izvēlaties nepareizus uzlādes parametrus, varat pilnībā iznīcināt akumulatoru. Tātad strāvas stiprumam vajadzētu būt tikai 4-6% no akumulatora jaudas. Piemēram, 60 Ah akumulatoriem uzlādes strāva nav lielāka par 3,6 A. Bieži viena šāda cikla laiks ir aptuveni 6-8 stundas. Pauze - no 8 līdz 16 stundām.Atgūšana var aizņemt 5-6 šādus ciklus.
Šī opcija ir piemērota tiem, kam nav laika.Pieredzējuši automašīnu entuziasti to izmanto jau ilgu laiku. Ja kāds nezināja, kā reanimēt akumulatoru, tad šī metode ietver sulfātu izšķīšanu, skalojot ar īpašiem šķīdumiem.
Pirmkārt, akumulators tiek uzlādēts maksimāliiespējas. Pēc tam elektrolītu iztukšo, un iekšpusi 2-3 reizes mazgā ar destilētu ūdeni. Tad dobumā ielej amonjaka un Trilon B šķīdumu, un akumulatoru atstāj uz stundu. Kad reakcija būs beigusies, tā būs redzama. Gāzes izdalīšanās apstāsies. Pēc tam atkārtojiet procesu, ja plāksnes nav pietiekami iztīrītas. Galu galā akumulatoru atkal mazgā, elektrolītu ielej un uzlādē standarta veidā.
Akumulatoru ražotāji iesaka termiņa beigāsizmetiet vecās baterijas. Nesteidzieties uz to - ir iespēja tos atdzīvināt. Mūsdienās daudzās pilsētās ir uzņēmumi, kas pērk vecas baterijas - tās reanimē un pēc tam pārdod par pieņemamu cenu.
Ja garāžā tāds ir, varat mēģinātatgriezt viņu pie iepriekšējām iespējām. Jums vienkārši jāzina, kā reanimēt veco akumulatoru, lai viss izdotos. Galu galā pat ķīniešu akumulators maksās vismaz 2000 rubļu, un tas nav nekas, bet tomēr nauda un jūs varat to ietaupīt.
Pirmais solis ir noteikt darbības traucējumus.Melnais elektrolīts ir salauztas oglekļa plāksnes. Jauda ir samazinājusies - sulfācija. Plāksnes var arī aizvērt, bet mēs jums pastāstīsim, kā reanimēt akumulatoru ar šādu problēmu zemāk. Smags gadījums ir pietūkušas akumulatora malas. Tas ir tikai aizstājējs.
Lai novērstu šo problēmu, palīdzēs īpaša piedeva.
Pēc divām stundām vēlreiz izmēra blīvumuelektrolīts. Ja tas atkal ir normāli, uzlāde tiek pārtraukta. Akumulatoru var uzskatīt par atgūtu. Ja blīvums ir palielinājies, pievienojiet ūdeni. Kad samazinājās, tad sērskābe. Pēc tam uzlāde tiek veikta vēlreiz.
Lai novērstu īssavienojumu, problēmu zonaizdeg ar lielām straumēm. Lai to izdarītu, pietiek ar akumulatora pievienošanu metināšanas iekārtai ar taisngriezes diode. Strāvai jābūt no 100 A. Ķēde ir slēgta tikai uz pāris sekundēm.
Ražotāji ir likuši šīs baterijas viegli nomainīt.
Pirmais solis ir iztukšot elektrolītu un to nomainītdestilēts ūdens. Tad akumulators tiek uzlādēts ar nemainīgu spriegumu 14 V. Pēc dažām stundām jums vajadzētu klausīties, kas notiek akumulatora iekšpusē. Procesam jāpievieno gāzu veidošanās. Ar intensīvu atbrīvošanu strāva tiek samazināta.
Divu nedēļu laikā akumulators ūdeni pārveidos par elektrolītu, bet svina sulfāts - par sērskābi.
Kā pareizi reanimēt akumulatoru,mūsdienu ražotājs nestāsta. Visas šīs metodes izmanto paši autobraucēji, uz savu risku un risku. Galvenais ir precīzi ievērot šos ieteikumus, un tad pastāv iespēja, ka akumulators atdzīvosies un iepriecinās tā īpašnieku vēl daudzus gadus.
Tātad, mēs sapratām, kā reanimēt automašīnas akumulatoru bez apkopes.
