Nesen populāriauto "Opel Astra J". Automašīnas mikroshēmu regulēšana nozīmē vispārējās dinamikas uzlabošanu, kā arī atsevišķu funkciju atspējošanu. Turklāt, veicot šādu modifikāciju, testē katalizatoru.
Tika instalēta automašīnas programmaparatūrarūpnīcā, diemžēl, ir dažas problēmas. Vismaz gausa gāzes pedālis. Šī mīnus vairāk jūtama, kad gaisa kondicionētājs un apkārtējā temperatūra ir pārāk augsta. Lai mainītu programmaparatūru, ir jāsazinās ar jebkuru tehnisko centru, kur viņi veiks nomaiņu.
Pirmā lieta, kas nozvejas jūsu acis, ir diski. Viņi kopā ar spilgtu ārpusi palielinās automašīnas ekspresiju un pievilcību.
Opel ienākusi tirgū 2009. gadā. Asambleja sākotnēji tika veikta Vācijā, kopš 2010. gada - Polijā, pēc dažiem mēnešiem Krievijas Federācijā tika koriģēta ražošana.
Krievijā ir tikai trīs komplekti:
Tuning "Opel Astra J" (sedans) nodrošina dažādas tehniskās īpašības un pievilcīgu izskatu. Automašīna pieder pie C klases. 2012. gadā tas tika prezentēts Maskavā.
Dizainam ir elegantas detaļas, materiāli.Tās ir augstas kvalitātes, un mašīnas izmantotās tehnoloģijas ir unikālas savā veidā. Pircēju cerības bija pamatotas - automašīna saņēma ļoti atbilstošas īpašības, kas apmierināja daudzus. Opel ir aprīkots ar salokāmu atzveltni.
Izvēloties pilnu automašīnas komplektu, jums jāpievērš uzmanība dzinēju dažādībai. Ir dīzeļa un benzīna vienības variants.
"Opel Astra J Sports Tourer" skaņošana,pamatojoties uz citu tā paša uzņēmuma modeli. Šī versija vairs nav pārdošanā, bet tā joprojām tiek veiksmīgi izmantota. Automašīna ir skaista, ērta un, pats galvenais, ekonomiski izdevīga. Komplektā var izvēlēties motorus (ir tikai astoņi), kuru jauda ir no 95 līdz 180 zirgspēkiem.
Salonā ir īpaša sistēma, pateicotieskuru, nospiežot pogu, varat pārvietot sēdekli atzveltnē vai uz priekšu dažus centimetrus. Par papildu samaksu tiek piedāvāts uzstādīt īpašas ortopēdiskas sēdvietas, kas noderēs garos ceļojumos.
Tuning "Opel Astra J Sports Tourer" kļuvalabāk pazīstama veiktās slīpēšanas dēļ. Aplūkojot automašīnu, jūs nevarēsiet pamanīt daudz izmaiņu, jo dizaineri ir mainījuši tikai dažus elementus. Auto entuziasti novērtēs atjaunoto bufera, režģa un lukturu dizainu. Tikai viens no piedāvātajiem variantiem var lepoties ar jaudīgu motoru, īpašiem riteņu diskiem un aerodinamisku virsbūves komplektu. Klīrensa augstums ir samazināts par gandrīz 6 mm.
Pilna komplekta pamata versijai ir pamatadrošības un vadības elementi. "German" pievienoja sistēmu, kas uzrauga satiksmi aizņemtajā joslā. Turklāt ir funkcija nepieejamu vietu novērošanai un aizmugures skata kamera.
Diemžēl šajā diapazonā ir trūkumi interjerā un, protams, vispārīgi plusi.
Starp priekšrocībām ir ērti unērtiem krēsliem, kas ir regulējami dažādos virzienos, ir īpašs jostas atbalsts. Pateicoties tam, ilgstošas braukšanas laikā jūs varat izvairīties no nopietnām muguras problēmām un pārslodzes.
Ir maz mīnusu; galvenais ir vadības paneļa liela skaita pogu izkliedēšana. Kā liecina prakse, autovadītāji daudzus no tiem neizmanto.
Salonā aizmugurējais sēdeklis var uzņemt 2 cilvēkus vienlaikus, 3 nederēs. Bagāžnieks paredzēts 450 litriem. Starp konkurentiem "Opel" par šo parametru nāk uz augšu.
Modelis ir nedaudz novecojis."Opel Astra J" ar hečbeka tipa virsbūvi tika ieviests 2009. gadā. Ārpuse ir veidota tā, ka automašīna atgādina sportisku, gludu un miniatūru versiju. Šis efekts tiek panākts, mainot lukturu, pārsega, režģa un bufera stilu.
Sēdekļi atgādina ērtus un mīkstus atzveltnes krēslus,sēdēšana, kurā pasažieris izjūt relaksāciju, kas ievērojami jūtama garos braucienos. Automašīna ir aprīkota ar pasīvām drošības sistēmām, ieskaitot drošības spilvenus ("aizkari", frontālos utt.). Mašīnas korpusam ir stingrs stiprinājums un stingra struktūra.
Automašīna pieder D klasei.Tūnings "Opel Astra J" (foto zemāk) tika prezentēts 2012. gadā. Ārpuse ir saņēmusi tikai dažas izmaiņas: jaunu radiatora režģi, skatu uz bagāžnieku un gaismām. Interjers neiepriecināja ar atjauninātiem elementiem, viss šeit palika nemainīgs. Arī automašīnas šasija nebija mainīta. Piekarei ir alumīnija sviras un daudzsviru dizains.
Svarīgākie šīs versijas atjauninājumi ir redzami tieši zem motora pārsega. Hečbeks saņēma jaudīgu vienību. Ir uzstādīts 2 litru dīzeļdzinējs. Tās jauda ir 195 zirgspēki.
Sportiskākā automašīna (ko tā sakatūnings) - "Opel Astra J GTC". Vācu firmas automašīna tiek montēta Polijā. Automašīnai ir ļoti neparasts "Astra" līnijas dizains, jo par pamatu tika ņemts modelis "Paris". Pakaļgals, ķermeņa sāni un tā tālāk - visi ir ieguvuši jaunu nokrāsu. Palielināta riteņu bāze, kas ļauj automašīnai labāk noturēties līkumos. Klīrenss ir samazināts, bet balstiekārta ir saņēmusi jaunus statņus. Salona pildījums atbilst visām mūsdienu vadītāja prasībām. Šeit valda ergonomika un harmonija. Papildu funkcijas, kuru var trūkt, var pasūtīt atsevišķi jebkurā uzņēmuma salonā, protams, par papildu cenu.
Hečbeks pieder D klasei.Automašīnai ir diezgan agresīva tipa plastmasas virsbūves komplekts, kā arī diski, kuriem ir ļoti neparasts dizains. Lai izveidotu labu kausa korpusu, tika izmantota izturīga plastmasa. Pateicoties šim risinājumam, sēdekļu svars ir samazināts par gandrīz 50%, bet biezums - par 2 mm. Par papildu samaksu jūs varat uzstādīt īpašu stiprinājumu, kas pagriezīs sēdekli 18 virzienos, kā arī mainīs to slīpuma leņķi. Apšuvumam visbiežāk izmanto ādu vai augstas kvalitātes audumu (atkarībā no konfigurācijas).
Apkopojot, jāsaka, ka modelis"Astra" ir laba un ērta automašīna ģimenei. Starp priekšrocībām ir izcila šasija, skaists dizains un ērti sēdekļi. Starp trūkumiem var minēt ergonomiku, redzamību un vāju dzinēju. Ja jums nepieciešama ātra automašīna, tad OPC un GTC modeļi ir vērts apskatīt.
Mums arī jāatceras, ka lielākā daļadzinēji tiek komplektēti tikai ar manuālo pārnesumkārbu, tāpēc pircējam netiek dotas izvēles tiesības. Lai paātrinātu līdz “simtiem”, būs nepieciešamas apmēram 12 sekundes.
Ja ņemat vērā klientu atsauksmes, tad varatteikt, ka ražotāja deklarētās īpašības ir patiesas. Maz ticams, ka izdosies pārsniegt normu. Klīrenss ir aptuveni 165 mm.
