VAZ-2114, startera relejs: ierīce, ķēde un darbības princips

Automašīnas starteris ir ierīceparedzēti, lai iedarbinātu dzinēju, pagriežot tās kloķvārpstu. Tās dizaina pamatā ir parastais elektriskais līdzstrāvas motors, kuru vada vadītājs no automašīnas kabīnes.

Starterim nav pastāvīga savienojumaspēka agregāta kloķvārpsta. Pateicoties īpašam relejam, tie darbojas tikai dažas sekundes. Mēs arī runāsim par viņu šajā rakstā par "četrpadsmitā modeļa" Samāru piemēru. Mēs centīsimies noskaidrot, kas ir VAZ-2114 startera relejs, kur šī ierīce atrodas, kā tas darbojas. Mēs ņemsim vērā arī tās galvenos trūkumus un to aizvietošanas procedūru.

Ja startera relejs uz VAZ-2114

Sāksim ar ierīces atrašanās vietu.Uz "četrpadsmitā" tas tiek novietots uz startera korpusa. Faktiski šie divi mezgli ir apvienoti vienā, lai gan tie ir pilnīgi atšķirīgi. Priekšpusē tie ir aizvērti ar kopējo vāku, zem kura ir mehānisms, kas tos savieno.

Daži autovadītāji to domāVAZ-2114 startera relejs ir atsevišķs elements, kas kalpo startera elektriskās ķēdes aizsardzībai. Patiesībā viss nav. Patiešām, individuālie automašīnu īpašnieki, t.sk. un "četrpadsmitā", uzstādiet papildu slēdzi startera kontūrā. Bet viņam nav nekāda sakara ar ierīci, kuru mēs apsveram.

Startera releja dizains

VAZ-2114 startera relejā ietilpst:

• mājoklis;
• enkuri;
• divas tinumi (spriegotājs un turētājs);
• atpakaļgaitas atsperes;
• kontakti ("pennies").

Dažādās VAZ-2114 versijās var būtuzstādīti dažādi startera slēdži. Daži no tiem ir saliekami, citi nav. Pirmās, to darbības traucējumu gadījumā, var tikt mēģinātas labot, un pēdējās var nomainīt tikai.

Kāpēc "spriegotājs"

Реле пускового устройства нередко называют ievelkams. Tas ir saistīts ar tās darba principu. Tāpat kā citās automašīnās, startera relejs VAZ-2114 veic startera funkciju savienošanu ar elektrisko ķēdi un savieno tās armatūru ar kloķvārpstu. Tas notiek šādi. Ja strāva netiek piegādāta ierīces tinumiem, tā armatūra ir atpakaļgaitā atpakaļgaitas atsperes darbībā. Tajā pašā atsperē ir speciāls spraudnis, kas novērš saspiešanu ar kloķvārpstas spararatu.

Pagriežot atslēgu aizdedzē, mēs ieslēdzam strāvuuz ierīces tinuma. Elektromagnētiskā lauka ietekmē armatūra tiek atgriezta (ievilkta ķermenī), aizverot startera jaudas kontaktus. Bendix pārnesums arī pārslēdzas, ieslēdzot spararatu. Tajā pašā brīdī ievilkšanas tinums tiek izslēgts, un spēlē aiztures tinumu. Spēks no startera vārpstas tiek pārnests caur zobratu uz spararatu, izraisot kloķvārpstas griešanos, līdz mēs pārtraucam turēt atslēgu aizdedzes slēdzī sākuma stāvoklī.

Nepareizas darbības solenoīda releja simptomi

Jūs varat saprast, ka startera relejs VAZ-2114 nav izdevies, izmantojot šādas pazīmes:

• pagriežot atslēgu aizdedzes slēdzenē, raksturīgs klikšķis nav dzirdams;
• ir klikšķis, bet starteris negriežas;
• kad atslēga tiek atgriezta neitrālā stāvoklī, starteris netiek atspējots.

Kāpēc startera relejs neizdodas?

Spriegotājs var zaudēt savu funkcionalitāti šādu iemeslu dēļ:

• elektroinstalācijas integritātes pārkāpums;
• tinumu pārrāvums (izdegšana);
• kontaktu dedzināšana (oksidēšana);
• vājinot atgriešanās atsperi.

Mēs paši pārbaudām spriegotāja releju

Pirms spriest par startera releja darbības traucējumiem,tas ir jāpārbauda. Ieteicams sākt ar elektroinstalāciju. Lai pārbaudītu, mums ir nepieciešams multimetrs, ieslēgts voltmetra režīmā, un palīgs. Ierīces pozitīvā zonde ir savienota ar atvienošanas ierīces pozitīvo spaili, negatīvā - ar zemi. Pēc tam palūdziet asistentam ieslēgt aizdedzi un iedarbināt starteri. Mēs ņemam voltmetra rādījumus. Ja ierīce uzrāda 12 V vai lielāku spriegumu, ar akumulatoru un elektroinstalāciju viss ir kārtībā. Ja tas ir zemāks, akumulators var būt izlādējies.

Tagad pārbaudīsim kontaktu "dimes" stāvokli.Atvienojiet vadu no aizdedzes slēdža no releja. Izmantojot lielu skrūvgriezi, mēs aizveram akumulatoram pievienotās ierīces spaili un spaili, kas savieno to ar starteri. Tādējādi mēs pieliekam spriegumu tieši starterim. Starta ierīce darbojās - problēma noteikti ir relejā. Atliek izlemt, vai to labot vai mainīt.

Remonts vai nomaiņa

Kā jau minēts, stafete "četrpadsmitajā"var būt nesalokāms un saliekams. Pirmajā gadījumā nav ko uzminēt - jums jāpērk jauna ierīce. Ja tas ir saliekams, varat mēģināt to salabot. Tomēr remontu ar rokām var attaisnot tikai kontakta "dimes" sadedzināšanas vai oksidēšanas gadījumā. Pats pārtīt tinumus vai mainīt ierīces iekšējās daļas ir nepraktiski.

Startera spriegotāja relejs VAZ-2114: cena

Cik maksās jauna releja iegāde? Ticiet man, tas ir lētāk nekā to salabot. Vietējā standarta ierīces cena ir aptuveni 700 rubļu. Varat arī iegādāties importētus startera spriegotāja relejs VAZ-2114. Cena ārvalstu kolēģiem sākas ar 800 rubļiem.

Mainīt sevi vai sazināties ar automašīnu servisu?

Kas attiecas uz remonta darbu īstenošanu, šeitjums ir jāizvēlas. Ja jums ir pietiekami daudz pieredzes ar rokas instrumentiem un pāris stundas brīva laika, varat to izdarīt pats. Ja jums nav vēlēšanās ar to sajaukt, sazinieties ar autoservisu. Tur maksimāli stundas laikā bez problēmām tiks uzstādīts jauns VAZ-2114 startera relejs. Cena par šādu darbu ir aptuveni 800 rubļu. Dārga? Tad saritini piedurknes!

Instrumenti un instrumenti

Startera spriegotāja VAZ-2114 releja nomaiņa ietver šādu rīku izmantošanu:

• atslēga 8;
• atslēga 10;
• atslēga 13;
• Phillips skrūvgriezis;
• spraugas skrūvgriezis.

Mainiet spriegotāja releju

Startera releja VAZ-2114 nomaiņa notiek šādā secībā:

1. Pirmais solis ir startera demontāža.Lai to izdarītu, izmantojot taustiņu 10, atskrūvējiet akumulatora negatīvās spailes skavu un noņemiet to. Starteri var noņemt divos veidos: no automašīnas apakšas (no pārbaudes bedres) un no motora nodalījuma. Katra no metodēm ir laba savā veidā. Apsvērsim otro. Tas neprasa motora aizsardzības noņemšanu un pārbaudes atveres klātbūtni.
2. Izmantojot Phillips skrūvgriezi, demontējiet gaisa filtra korpusu un gaisa vadu.
3. Izmantojot atslēgu 13, atskrūvējiet releja spaiļu uzgriežņus. Mēs no tiem atvienojam vadus. Atvienojiet sarkano vadu no releja (plastmasas savienotājs).
4. Ar to pašu instrumentu atskrūvējiet uzgriežņus, kas nostiprina starteri pie pārnesumkārbas korpusa. Tie var būt divi vai trīs, atkarībā no automašīnas modifikācijas.
5. Uzmanīgi noņemiet starteri no stiprinājuma tapām un noņemiet to no motora nodalījuma.
6. Atvienojiet vadu no releja līdz starterim.
7. Izmantojot skrūvgriezi ar spraugu, atskrūvējiet divusskrūves uz startera priekšējā vāka. Skrūvju vietā par stiprinājumiem var darboties divas skrūves pa 8. Šajā gadījumā mēs izmantojam atbilstošu uzgriežņu atslēgu, lai tās atskrūvētu.
8. Kad skrūves (skrūves) ir atskrūvētas, noņemietrelejs no startera vāka. Šajā gadījumā tā enkurs ar atgriešanās atsperi var palikt pārsegā, saslēdzoties ar startera dakšu. Mēs pārvietojam enkuru no vienas puses uz otru, atvienojam un noņemam.
9. Salauztā releja vietā mēs uzstādām jaunu ierīci. Mēs pārbaudām saites stāvokli ar dakšiņu.
10. Mēs savienojam startera vadu ar releju.
11. Mēs ieskrūvējam divas skrūves (skrūves), kas releju piestiprina pie startera.
12. Instalējiet starteri apgrieztā secībā.
13. Mēs savienojam elektroinstalāciju ar to un releju.
14. Mēs pārbaudām startēšanas ierīces veiktspēju.

Daži noderīgi padomi

Lai solenoīda relejs darbotos pēc iespējas ilgāk, ņemiet vērā šos padomus:

1. Ja akumulators ir izlādējies, starterisgriežas lēnām, un tā apgriezieni nav pietiekami, lai iedarbinātu motoru, pārtrauciet mēģinājumu iedarbināt automašīnu. Tātad jūs ne tikai ievietosiet akumulatoru dziļā izlādēšanās stāvoklī, bet arī atspējosiet startera releju.
2. Iedarbinot motoru, neieslēdziet starteri ilgāk par 15 sekundēm. Tas novedīs pie tā ķēdes pārslodzes, kuras dēļ releja kontakti var sadedzināt, tā tinumi un startera tinumi var izdegt.
3. Izvēloties rezerves solenoīda releju, nepērciet lētus produktus. Labāk ir dot priekšroku labi pazīstamu ražotāju detaļām un iegādāties tās tikai specializētos veikalos.