Labojiet savu zāles pļāvēju sevi

Privātajā māju īpašumā un valstī bezZāles pļāvēji vienkārši nevar darīt - manuāli zāles pļaušanu uz ilgu laiku un grūti. Daudzi izmanto elektriskās un benzīna iekārtas. Dažreiz šīs ierīces neizdodas, bet neveiciet pakalpojumu. Zāles pļāvēju labošana ir iespējama ar savām rokām. Ja ierīce ir elektriskā, tad visticamāk problēma ir instalācijā. Attiecībā uz benzīnu ir iespējamas problēmas ar svecēm vai dzinējs nav izdevies.

Elektrisko zāles pļāvēju darbības traucējumi

Bieži vien jebkura šāda ierīces darbības kļūmeplāns ir saistīts ar pārkāpumiem elektriskajā daļā. Tie, kuriem ir maz zināšanas par elektriķi, saka, ka kontakts ir pazudis (vai ir parādījies, kur tam nav jābūt). Jebkurā gadījumā labojiet savu zāles pļāvēju sevi ar vislabāko veidu, kā sākt ar vizuālu pārbaudi. Starp tipiskām problēmām ir izolācijas bojājumi vai starta pogas darbības kļūme.

Tad pārbaudiet spraudni un reostatu.Ja visi šie elementi ir normāli, jums jāpārbauda elektromotors. Bieži vien ir problēmas ar aprīkojumu ar asinhrono motoru. Iemesls ir fāzu maiņas kondensators. Bet galvenā problēma ir tā, ka mājās zāles pļāvēja remonts kļūst neiespējams. Ir ļoti grūti veikt kondensatora testu bez atbilstošiem rīkiem. Fakts, ka kondensators ir kļūdains, var teikt, ka strāvas padeve tiek veikta ar elektromotoru, pārkaršana bez nopietnas slodzes, zems ātrums un raksturīgais buzz.

Benzīna aprīkojums

Gāzes pļāvēja remonts ir sarežģītāks,nevis atjaunot elektriskās iekārtas. Bet nekas nav neiespējams. Pietiek zināt tipiskas problēmas, spēt tās diagnosticēt un nomainīt detaļas. Lielākajai daļai pašmāju zāles pļāvēju ir ICE ar benzīnu. Dažreiz vienības var aprīkot ar citu iekārtu motoriem. Bieži vien jūs varat atrast zāles pļāvēju motorus no motorzāģiem un trimmeriem.

Visbiežāk sastopamie pārkāpumi šīs iekārtas darbībā, ar ko saskaras īpašnieki, ir problēmas ar dzinēja iedarbināšanu, ceļojuma trūkumu, pārmērīgu vibrāciju procesā.

Dzinējs sāk darboties, uztur labi, un naži nav spin

Tā ir tipiska problēma. Šajā gadījumā mehāniskā daļa neizdodas.

Nepieciešams pārbaudīt stiprinājumu pie motora izejas vārpstas. To var iznīcināt. Remonts zāles pļāvēji ir aizstāt montāžas mehānismu.

Motors sākas ar grūtībām, bet stabili darbojas

Šajā gadījumā vienība ar benzīna motoruTas sākas slikti, bet, piegādājot degvielu, darbojas labi. Tas ir bieži sastopams iemesls, kas saistīts ar darbības traucējumiem karburatora tukšgaitas sistēmā.

Turklāt problēma ir nepareizadegošā maisījuma attiecība. Gāzes pļāvēja remonts šajā gadījumā var nebūt vajadzīgs. Varbūt palīdzēs sajaukt degvielu ar eļļu pareizajā proporcijā. Ja tas nedod vēlamo rezultātu, tad jums vajadzētu demontēt karburatoru un pielāgot tukšgaitas sistēmu.

Jebkurā režīmā motors darbojas slikti, nestabili

В этом случае следует проверить карбюратор.Varbūt degvielas strūklas ir aizsērējušas. Arī iemesls var būt aizsērējusi degvielas vai gaisa filtrs. Zāles pļāvēja remonts ietver filtru tīrīšanu vai nomaiņu, kā arī sprauslu izpūšanu.

Barošanas bloks ieslēdzas, bet nevar izturēt slodzi.

Tā notiek.Dzinējs tukšgaitā darbojas pieļaujami, taču pie mazākās slodzes tie nokrīt. Šajā gadījumā ir “skābekļa bada”. Risinājums ir ļoti vienkāršs - palīdzēs gaisa filtra nomaiņa vai tīrīšana.

Ja benzīna motors neieslēdzas

Gadās, ka pat ar normālu degvielas padevi motors atsakās iedarbināt.

Чаще всего проблемы в работе системы зажигания.Ir nepieciešams pārbaudīt spoli. Vispirms to pārbauda vizuāli. Ja ir redzami bojājumi, vislabāk to nomainīt. Arī iemesls var būt sveces. Tie ir stipri netīri vai elektrods ir salauzts. Diagnozi var noteikt pēc pašas sveces, ja to atskrūvējat. Vēl viens efektīvs pārbaudes veids ir instalēt labi zināmo.

Karburatora tīrīšana

Karburators ir visizplatītākais problēmu cēloniszāles pļāvēju un citu benzīna iekārtu darbība. Ierīces tīrīšana palīdz. Visu zāles pļāvēju dizains ir aptuveni vienāds. Tādēļ jūs varat viegli veikt šādu pašdarinātu zāles pļāvēja remontu neatkarīgi no modeļa vai zīmola. Pirmais solis ir gaisa filtra korpusa demontāža. Pēc skrūvju atskrūvēšanas noņemiet plastmasas vāku un izņemiet filtru. Ja tas ir aizsērējis, tas jātīra. Zem šīs drānas ir iekšējais vāks. Tas atskrūvēs pēc skrūvju atskrūvēšanas. Karburators atrodas zem pārsega. Tas būtu arī jānoņem. Lai to izdarītu, pirmais solis ir atvienot degvielas šļūteni no degvielas tvertnes tieši karburatorā. Ja iekšā bija degviela, tā noteikti plūdīs. Jums jābūt ļoti uzmanīgam. Tālāk karburators tiek noņemts - to tur divas skrūves. Tagad, kad ierīce ir noņemta, tā ir jāizjauc. Atskrūvējiet skrūvi, kas tur degvielas kameras vāku. Tīrīšana ietver īpašu šķidrumu lietošanu.

Bet iztikt var ar populāro versiju - WD-40. Jums būs nepieciešama arī plāna vara stieple. Tas ir nepieciešams, lai notīrītu karburatora degvielas kanālus. Jums ir jātīra ierīce no degvielas kameras. Ierīci ieteicams bagātīgi iemērc karburatora tīrītājā un atstāt uz brīdi ieslēgtu. Šis process jāatkārto vairākas reizes. Pēc tam, izmantojot vara stiepli, tie notīra degvielas kanālus. Zem spiediena tos var izpūst. Visbiežāk netīras kameras vai kanāli. Tas ir galvenais motora problēmu cēlonis. Pēc šīs darbības, pat ja radās problēmas ar motoru, zāles pļāvēja dzinēju var nebūt nepieciešams remontēt. Pēc tīrīšanas viss jāsamontē apgrieztā secībā.

Secinājumi

Kā redzat, lielākā daļa kļūdudārza aprīkojumu var noņemt mājās ar savām rokām. Ja zāles pļāvējs pieder autobraucējam, kurš vismaz vienu reizi ir noregulējis automašīnas karburatoru, tad pašgājēju zāles pļāvēju remonts šādai personai nebūs grūti. Bet labāk nevest ierīci šādā stāvoklī. Ierīces nepārtrauktas darbības garantija ir augstas kvalitātes degviela, laba eļļa, proporciju ievērošana maisījumā. Ar pienācīgu sagatavošanu un kvalitatīvu degvielu ir ļoti grūti sabojāt divtaktu motoru. Ja jūs ievērojat visus noteikumus, Husqvarna zāles pļāvēja, kā arī citu modeļu remonts nebūs vajadzīgs ilgu laiku.