"Datsun mi-DO" ir japāņu un krievu hečbeks,kas sērijveidā tiek ražots kopš 2014. gada. Pirmo reizi šī automašīna tika prezentēta sabiedrībai Maskavas starptautiskajā auto izstādē. Automašīna tiek ražota Krievijā. Ražotājs neslēpj, ka par pamatu tika ņemta otrās paaudzes "Kalina" platforma. Šodienas rakstā mēs aplūkosim visas Datsun mi-DO automašīnas iespējas. Atsauksmes, fotogrāfijas, specifikācijas un cita noderīga informācija - tālāk mūsu rakstā.
Dizains
Ārpusē mašīna stipri atgādina VAZ"Kalina". Šeit ir tādas pašas "ļaunas" gaismas, agresīvs izskats un atvieglojuma kapuci. Vienīgais, kas ir mainīts, ir buferis. Viņš saņēma plašu režģi ar izteiktu hroma maliņu. Režģa vidū ir milzīga Datsuna emblēma. Un bufera forma ir nedaudz mainījusies. Attiecībā uz sānu līniju, ir vienas un tās pašas formas un proporcijas. Pat spoguļu arhitektūra palika nemainīga.
Neskatoties uz plaģiātu, automašīnas ārpuse ir pelnījusiuzmanība. Atsauksmes apgalvo, ka automašīna būs piemērota ne tikai sievietēm, bet arī vīriešu daļai. Šeit nav nevienas sīkākas ziņas, kas skaidri norāda, ka pieder pie kāda dzimuma. Šī automašīna ir universāla. Īpaši iespaidīgs ir "Datsun" oranžā krāsā. Hečbeks var izcelties no straumes bez jebkādas noskaņošanas. Un tas ir liels Datsun mi-DO ieguvums.
Pārskatos ņem vērā aizmugurējās daļas īpašo formu un dizainulaternas. Tie ir pagarināti uz augšu un nav dzeltenā pagrieziena signāli. Lielākā daļa laternas ir baltas. Bagāžas vākam ir jaukas līnijas. Aizmugurējā logā ir papildu bremžu signāls un kompaktais tīrītājs. Jaha augšdaļa galā ir neliela iegrime. Tas izskatās mazs spoileris. Bufera apakšā ir divi izgriezumi. Viens - zem trokšņa slāpētāja caurules un otra - zem vilkšanas āķa. Es gribētu, lai Datsun mi-DO būtu vēl vairāk. Īpašnieku komentāri saka, ka šo āķi var veiksmīgi noslēpt zem plastmasas vāka. Bet diemžēl tas nav pat maksimālā konfigurācijā. Tas pats attiecas uz Datsun mi-DO hečbekā esošo trokšņa slāpētāju. Īpašnieku komentāri par šo jautājumu ir negatīvi. Chromētas sprauslas ir jāiegādājas atsevišķi. Vienkārša caurule, kas papildus ātri kļūst sarūsta, neizskatās ļoti reprezentabls. Ar parktronic versijām arī nav trūkumu. Tātad, ražotājs nereklamē sensorus ķermeņa krāsā. Buferā paliek šie obsessīvi melnie punkti.
Izmēri un klīrenss
Что касается размеров Datsun mi-DO, отзывы Ievērojiet, ka mašīna ir diezgan kompakta. Piecu durvju hečbeka garums ir 3,95 metri, platums - 1,7 metri, augstums - tieši 1,5 metri. Tajā pašā laikā iekārtai nav klīrensa. Standarta aprīkojumā klīrenss ir 17,5 cm. Šis rādītājs ir salīdzināms ar "Lada Largus Cross". Automašīna viegli pārvar lūžņus un pārliecināti par visām neatbilstībām. Ļoti labi iet uz grunts Datsun mi-DO. Daudzu īpašnieku viedoklis liecina, ka šī automašīna var droši doties uz mežiem, lai atpūstos, nobloķējot stumbru līdz defekta vietai. Klīrenss ir pietiekami liels.
Salons
Interjera dizains neatšķiras no sedana"Viņs dara". Ir arī "Kalina" elementi (piemēram, apaļi gaisa vadi sānos). Stūre ir trīs spieķu, ar sudraba ieliktņiem un uzņēmuma logotipu. Centrālajā konsolē ir klimata kontroles iekārta un radio magnetofons. Starp citu, pēdējais augšējās konfigurācijās ir skārienekrāna multivides centrs. Apakšā ir divi glāžu turētāji. Pasažiera pusē - plašs cimdu nodalījums. Augšpusē ir drošības spilvena izgriezums. Spoguļi ir elektriski darbināmi (tāpat kā stikls).
Vai tas ir labi samontēts Datsun mi-DO 1 iekšpusē.6 AT? Atsauksmes saka, ka apvalka materiāli un plastmasa ir ļoti lēti. Apdares līmeņos nav iespējams izvēlēties interjera krāsu shēmu. Un melnais interjers izskatās ļoti nabadzīgs un blāvs. Vadītāja sēdeklim ir plakans sānu atbalsts. Salonā ir maz brīvas vietas. Kā pārskatos teikts par Datsun mi-DO 1.6 AT, šī ir tīri pilsētas automašīna. Ir ļoti grūti nobraukt lielus attālumus. Šoferis brauciena laikā ļoti nogurst. Otrajā sēdekļu rindā ir saliekamas atzveltnes. Pieaugušam pasažierim šeit būs grūti iekļauties.
Ļoti pietrūkst aizmugurējā sēdekļa.Kas attiecas uz bagāžnieka tilpumu, tas ir 260 litri. Atsauksmes saka, ka tas nav piemērots lielu lietu pārvadāšanai, pat neskatoties uz saliekamajām mugurām. Lieta ir tāda, ka Datsun mi-DO ir augsta iekraušanas līnija. Arī izvirzītās riteņu arkas stipri slēpj vietu. Un pati mugura salocās proporcijā 60:40. Tāpēc nebūs iespējams iegūt vienmērīgu grīdu. Vienīgais, kas patīk, ir pilna izmēra rezerves riteņa klātbūtne zem grīdas, nevis "kruķis" bezceļnieka veidā.
Tehniskās specifikācijas
Pārskati ļauj secināt, ka automašīnu īpašniekisūdzas par spēkstaciju izvēles trūkumu. Japāņu un krievu hečbekam ir pieejama tikai viena benzīna vienība. Tas ir astoņu vārstu motors, kas iepriekš tika uzstādīts uz Kalina. Ar 1,6 litru tilpumu tas ražo 87 zirgspēkus. Griezes moments pie četriem tūkstošiem ir 140 Nm. Neskatoties uz vecās laika shēmas izmantošanu (divi vārsti uz cilindru, nevis četri, kā tagad), motors atbilst Euro-4 standartiem.
Pārraide
Atkarībā no konfigurācijas automašīna ir aprīkota ar 5 pakāpju manuālo pārnesumkārbu vai 4 režīmu automātisko pārnesumkārbu. Pēdējo izstrādāja Jatco.
Dinamika, patēriņš
Ātrākais ir Datsun mi-DO 1.6 MT.Pārskatos teikts, ka, izmantojot mehāniku, paātrinājums simtiem prasa 12,2 sekundes. Automāts ar tādu pašu motoru paātrinās divas sekundes vēlāk. Attiecībā uz maksimālo ātrumu tas ir praktiski vienāds.
Saskaņā ar pases datiem tas ir 161 un 168kilometri stundā attiecīgi automātiskajai un manuālajai pārnesumkārbai. Degvielas patēriņa ziņā atkal uzvar mehāniķi. Par simtu pilsētas ciklā (tas ir galvenais šādas automašīnas darbības režīms) automašīna iztērē 8 litrus benzīna. Mašīnā šis skaitlis ir 8,7 litri.
Konfigurācija un cenas
"Datsun mi-DO" 2017. gadā var iegādāties par cenu 508 tūkstoši rubļu. Pamatkonfigurācija "Trust" ietver šādas opcijas:
- Elektriskā stūres iekārta.
- Ceļojuma dators.
- Apsildāmi priekšējie sēdekļi.
- Divi elektriskie logu pacēlāji.
- ABS un EBD sistēma.
- Štancēti 14 "riteņi.
- Divi drošības spilveni.
Versija ar automātisko pārnesumkārbu maksās par 50 tūkstošiem rubļu vairāk.
Maksimālais komplekts "Sapnis" ir pieejams par cenu563 tūkstošos rubļu. Šajā cenā ietilpst gaisa kondicionētājs, miglas lukturi, 15 collu vieglmetāla diski, pilnvērtīga audio sistēma ar multimediju ekrānu (datu bāzē ir tikai kontaktdakšas), apsildāms vējstikls, parkošanās sensori, navigācija, stabilizācijas sistēma un vadītāja sēdekļa augstuma regulēšana . Atsauksmes saka, ka, pērkot, nevajadzētu pārmaksāt par navigācijas sistēmu. Viņas darba kvalitāte ir ļoti apšaubāma. Bet par mašīnu ir vērts maksāt papildus. Tā kā šī ir pilsētas automašīna, sastrēgumos būs daudz vieglāk.
