Mercedes 211, kas tika prezentēts 2001. gadā, ārējinedaudz atšķiras no iepriekšējā modeļa. Tomēr šie bija pamatā dažādi automobiļi. Mercedes 211 piedāvāts ar divu veidu struktūrām - vagonu (bija nosaukums indekss "T") un sedans. Piecus gadus vēlāk, izskats auto ir kļuvis nedaudz atšķirīgs - mainīt formu aizsargstieņi, palodzes, režģi un atpakaļskata spoguļiem.
Tika uzstādīti Mercedes 211 benzīna dzinējitilpums 1,800, 2,600, 3,0, 3,200, 5,0, 5,5 litri un dīzeļdzinēji ar ietilpību 2200, 2,7, 3,0, 3,200, 4,0 litri. Arī pārdoti AMG modeļi ar benzīna iekšdedzes dzinējiem - E63 un E55.
Tomēr visi dzinēji ir uzticami un izturīgijoprojām pastāv dažas problēmas. Piemēram, PMS inžekcijas vadības ierīce ir jutīga pret mitrumu, skābekļa sensors ir slikta degviela. Par dzinējiem līdz 1800 litriem. Novērots vienmērīgs darbs tukšgaitā. Ar dinamisko braukšanas stilu, kompresors var pārtraukt darboties ar 150 000 braukšanas ātrumu. Ja gaisa filtrs laikā nav nomainīts, eļļa ieplūst kompresorā, un dzinējs darbosies skaļi. Motori V8 un V6 patērē daudz eļļas - līdz pat litram uz tūkstoš kilometru.
Automašīnās ar dīzeļmotoru ICE bieža degvielas piestāšanas spiediena un dzesēšanas kļūmju gadījumu dēļ nav dīzeļdegvielas kvalitātes.
Mercedes 211 instalējiet šādus lodziņusPārnesumi: 6 pakāpju manuālā transmisija, piecu un septiņu ātrumu automātiskā pārnesumkārba (7G-Tronic). Sakabe ar manuālo pārnesumkārbu ir aptuveni 130 000-1490 000 kilometru. Stūres procesā nebija īpašu trūkumu. Kopš 2003.gada bija Mercedes 211 versijas ar pilnpiedziņu.
Šī automobiļa vairāku saiti apturēšananeatkarīgi no stabilizatoriem. Tā kā nobraukums ir 85 000-90 000 kilometru, ir jāmaina garenvirziena priekšējās rokas. Priekšējie amortizatori apkalpo aptuveni 131 000 kilometrus, aizmugurē - aptuveni 149 000. Visbiežāk klusie bloki sadala automašīnas aizmugurējā piekare. E500, E420 CDI, E63 AMG modeļos visiem riteņiem tika uzstādīta gaisa piekare. Tajā pašā laikā viņi dažreiz pārtrauc darbu (visbiežāk sala laikā).
Visu riteņu disku bremzes ir regulārasABS. Priekšējie spilventiņi parasti ir jāaizstāj ar 20-33 tūkstošiem kilometru, aizmugurē - pēc 41-49 tūkstošiem kilometru. Priekšējie bremžu diski jāmaina ik pēc 50 000-60 000 kilometriem un aizmugurē - 120 000-130 000 km. Retos gadījumos ABS sistēma var neizdoties. Kopumā elektriskās iekārtas ir uzticamas. Bet dažreiz dažas sastāvdaļas neizdodas, piemēram, automašīnas navigācijas sistēma, iebūvēts mobilais tālrunis vai elektriskais lūka. Ir bijuši akumulatora izlādes gadījumi.
Mercedes 211 pirmais ražošanas gadsir bijuši elektrisko vadības bloku, durvju rokturi, daži sensori (eļļas līmenis, pasažieru klātbūtne), elektroniskā sildītāja vārsta atvienošanas gadījumi. Reizēm ventilācijas un apkures iekārta, kā arī vadītāja sēdekļa kompresors vairs nedarbojas.
Mercedes 211: atsauksmes par automašīnu īpašniekiem
Pros:dinamika, labs paātrinājums, vācu kvalitāte, spēcīgs ķermenis, laba vadība, lieliska manevrētspēja, gluda darbība, stabilitāte uz ceļa, plašs konfigurāciju klāsts, stils, izskats, zīmols, bez problēmām darboties ar savlaicīgu MOT kustību.
Mīnusi: dārgi remontdarbi, rezerves daļas un apkope, dārga Mercedes 211 regulēšana.
