Chevrolet Monte Carlo debitēja 1970. Gadāmuskuļu vecuma augstums. Tas nebija tikai cits Chevrolet, bet īpašs piedāvājums klientiem, kuri vēlējās, lai sporta auto ar augstas klases kupeju, kas nodrošinātu veiktspējas un komforta līdzsvaru stilīgā komplektā.
Chevrolet Monte Carlo bija sešas modifikācijas2007, kad tā tika pārtraukta. Šī divdurvju stilīgā automašīna pārdzīvoja lielāko daļu savu konkurentu, kas jau ilgu laiku ir pārtraukusi eksistēt vai pārveidota par četru durvju sedanu.
Pirmās četras paaudzes Chevrolet Monte Carlotika aprīkoti ar aizmugures piedziņu ar V8 dzinēju (V6 tika pārdots tikai 1978. gadā). Vēlāk visu transportlīdzekļu piedziņa Monte Carlo ražošanu sāka ražot ar mazākiem dzinējiem, ko izraisīja arvien pieaugošā vajadzība pēc stingras degvielas ekonomijas divu enerģijas krīžu seku dēļ, kas izraisīja benzīna trūkumu un strauju cenu kāpumu 1973. un 1979. gadā.
Pirmās paaudzes Chevrolet Montekarlo (1970. gada izlaidums)
Montekarlo savu pastāvēšanu sāka kā"Pontiac Grand Prix" analogs, ko iecerējis Chevrolet ģenerāldirektors M. Eljots Estess un galvenais stilists Deivs Halls. Viņi modelēja stilu, pamatojoties uz Cadillac Eldorado, taču ir vērts atzīmēt, ka lielākā daļa ēkas tika ņemta no Chevrolet Chevelle (ugunsmūris, vējstikls, aizmugurējais logs). Vairākas 1972. gada Chevrolet Monte Carlo modifikācijas veicināja automašīnas popularitāti, un attiecīgi pieauga arī pārdošanas apjomi.
Otrā paaudze (izlaidums 1973)
Līdzās tika izlaists modificēts Montekarlocits starpnieks General Motors. Automašīnai vairs nebija cietā seguma. Stilam raksturīga iezīme ir šūnveida radiatora režģis ar Montekarlo emblēmu. Lai uzlabotu braukšanu un vadāmību, ir ieviesti vairāki jauninājumi, piemēram, standarta radiālās riepas, aizmugurējie un priekšējie anti-roll stieņi. Arī automašīnas salons ir pilnībā atjaunināts. 1973. gada Chevrolet Montekarlo tika nosaukts par gada automašīnu par izsmalcinātu dizainu, uzsvaru uz eiro stilu, braukšanu un vadāmību. Turklāt Montekarlo 1973. gadā uzstādīja jaunu Chevrolet pārdošanas rekordu (gandrīz 250 000 automašīnu gadā).
Trešā paaudze (izlaista 1978. gadā)
Modelis kļuvis par 300–400 kg vieglāks un gandrīz 40 cmīsāks. Ir arī vairāk vietas bagāžniekā. Pirmo reizi vairāku gadu laikā kā standarta aprīkojums tika izmantota trīspakāpju manuālā pārnesumkārba, kuras pamatā bija V6 modelis.
Ceturtā paaudze (1981. gada izlaidums)
Automašīnas virsbūve ir ieguvusi vienmērīgāku profilu,salīdzinājumā ar iepriekšējiem modeļiem, un aizmugurē jauni vertikāli lukturi. Priekšējās disku bremzes un automātiskā pārnesumkārba kļuva par standarta aprīkojumu.
Piektā paaudze (izlaidums 1995)
Pēc sešu gadu pārtraukuma Montekarlo atkal bijalaists ražošanā 1995. gadā. Tā bija sešu cilindru automašīna ar priekšpiedziņu. Arī piektā paaudze bija ļoti populāra, tāpēc ražošana turpinājās.
Sestā paaudze (izlaidums 2000)
Ražotājus iedvesmoja dizainsMotosporta GM un iepriekšējie Montekarlo modeļi. Šai automašīnai bija priekšējo riteņu piedziņa un V6 motors. No iepriekšējo paaudžu īpašībām bija tradicionālie riteņu diski, aizmugurējie lukturi un aizmugurējie buferi.
Ražošanas pārtraukšana
Montekarlo ražošanu pārtrauca 2007. gada vasarāgadu pēc oficiālā paziņojuma 2007. gada februārī. General Motors izlaida paziņojumu, ka pēdējie divi Chevrolet Montekarlo no konveijera noripoja 2007. gada jūnijā. Vienu no šīm automašīnām GM paturēja savākšanai. Un otrais tika pārdots izsolē 15. augustā.
