Mūsdienu kravas transporta līdzekļu jomāir viens no pieejamākajiem un ērtākajiem kravu piegādes veidiem. Termins "vagons" nāk no vecā vācu nosaukuma liela grozā dažādu lietu pārvadāšanai. Jo mūsdienu izpratnē - sedz kravas piekabi, puspiekabi vai piekabi transportēšanai preču sūtījumiem, kas tiek klasificēti apjoma ziņā un kravnesību. Vagona kravas ietilpība ir atkarīga no vairākām īpašībām, piemēram, konstrukcijas, asu skaita, izmēriem.
Piekabe - nesējraķete,paredzēts transportēšanai ar pašgājēju transportlīdzekli (traktoru autokrāvējs). Iedala trīs klasēs: piekabes asīm ar no 1 līdz 6, bez priekšējās ass piekabju un piekabju izšķīdināšanas ilgu slodzes. Pamatojoties uz galamērķi, ir vairāki piekabju un puspiekabju tipi: pārklāti, atvērti, sānu, platformas, ledusskapji, pašizgāzēji, zemie iekrāvēji,
Parasti visas noenkurotas konstrukcijasTransportlīdzekli veido rāmis ar virsbūvi, balstiekārtu, bremžu sistēmu un sakabes ierīci. Piekabe ir piestiprināta pie vilcēja vilcēja ierīces, izmantojot dažāda veida horizontālu sviru (vilcējstieni). Puspiekabes tiek transportētas ar speciāliem transportlīdzekļiem, kas aprīkoti ar vilces vilkšanas mehānismiem (sēdekļiem). Tādējādi transportlīdzekļu nosaukums - traktors. Ja piekabe vai puspiekabe ir savienota ar traktoru, visa konstrukcija tiek saukta par vilcienu (vagonu).
Vagona tilpums un pārvadāšanas kapacitāte ir atkarīga no zīmola un galamērķa:
Euro tents, eurotrucks - kravas kastes ar tentu puspiekabes,vispraktiskākais autotransporta līdzekļu veids. Galvenā priekšrocība ir universāla ķermeņa struktūra. Ja nepieciešams, var noņemt tentu, rāmi, sānus, kas ļauj iekraut / izkraut no augšas, pusi, izmantojot celtņus un speciālus pacelšanas mehānismus. Nozagts un noņemts rāmis var tikt izmantots kā atvērta teritorija. Dēļa augstums ir 30-50 cm. Euro-kravas automašīnas izmēri un formas ir standartizētas paletēm (paletēm ar kravu) divās rindās pēc platuma. Neto tilpums, atkarībā no rāmja augstuma, sasniedz 92 m3. Kravu pārvadājumi, izmantojot Euro-truck, daudzējādā ziņā pateicoties tā universālumam, ir vispieprasītākais ekspeditoru pakalpojums. Iekrāvēja kravas ietilpība ir 25 tonnas.
Paredzēts produktu transportēšanaipārtika, farmakoloģiskie produkti, citas preces, kurām nepieciešams uzturēt noteiktu temperatūru, siltumizolācija no ārējās vides. Izotermas un ledusskapji var būt puspiekabes, piekabes un vienas rāmja automašīnas. Kravas celtspēja ir atkarīga no piekabes (puspiekabes) konstrukcijas, proti, no paša svara un var sasniegt 25 tonnas.
Izotermiskajām puspiekabēm nav savassaldēšanas iekārtas, bet siltumizolācijas dēļ tās ilgstoši uztur temperatūru kravas nodalījumā. Ledusskapji, papildus siltumizolācijai, ir aprīkoti ar autonomu dzesēšanas sistēmu. Faktiski ledusskapji ir mobilie ledusskapji (saldētavas). Piemērots dziļi sasaldētu produktu pārvadāšanai.
Lielas ietilpības vagona maksimālā celtspēja ir mazāka nekā standarta Euro-truck, bet vienlaikus neto apjoms ir ievērojami lielāks.
Šajā kategorijā ietilpst:
Lielākais pieļaujamais garums un svarsceļu vilcieni ir atļauti Ziemeļvalstīs (pirmā bija Somija un Zviedrija). Pieļaujamie parametri ir līdz 60 tonnām bruto svara (ceļa vilciens + krava) un līdz 25,25 m gariem, un tilpums sasniedz 160 m3. Šīs valstis apkalpo vilcienus, kuros ietilpst auto traktors, standarta puspiekabe un papildu 2-ass piekabe.
Maksimālais pieļaujamais svars 6-assceļu vilcieni NVS valstīs ir 38 tonnas, Eiropas Savienības valstīs - 44 tonnas. Puspiekabes garums Ziemeļamerikas valstīs nedrīkst pārsniegt 16,15 m, platums - 2,6. Līdzīgi ierobežojumi attiecībā uz platumu ir piemērojami Eiropā, bet pieļaujamā garums nepārsniedz 13,6 m.
