Pirmie motocikli ar IZH zīmolu tika izlaisti gadā1929. gadā dizainers Mozharovs. Viņi bija smagi, lieli, ar 1200 kubikcentimetru motoru un 24 zirgspēkiem. Automašīna bija diezgan stabila, tāpēc izturēja labi Krievijas bezceļu un sliktos laika apstākļus. Pirmā modeļa modifikācija ļāva braukt ar kravas vai pasažieru piekabi, un pēdējā varēja sēdēt divi cilvēki.
Motocikls IZH "Planet" parādījās 1956. gadāpamatojoties uz IZH56 modifikāciju, kurai bija metināts rāmis, dubulti segli, nodrošinot sportisku piemērotību. 56 drošību palielināja fakts, ka ķēdi no aizmugurējā riteņa līdz pārnesumkārbai aizsargāja noslēgts korpuss.
Atšķirība starp IL "Planet" un IL56 bija tādaka fiksētās konstrukcijas segli tika aizstāti ar noņemamiem un apzīmogoti vairogi tika aizstāti ar apzīmogotiem. Turklāt tika mainīts gāzes tvertnes dizains, pārveidoti izpūtēji. Šajā mašīnā pirmo reizi sērijā parādījās inerciālais eļļas gaisa filtrs. Cilindra darba tilpums bija 346 cc. - šī īpašība bija raksturīga visam modeļu klāstam, izņemot IZH "Planet" 6 (ražots 1996. gadā).
Nākamā modifikācija (# 2), kas izlaista 1965. gadāgadā, bija lielāks saspiešanas koeficients (līdz 7,0), palielināta jauda (līdz 15,5 ZS), palielināts kloķvārpstas ātrums. Pārnesumu pārslēgšana uz motocikla tika veikta ar viena pleca kājas sviru.
IZH "Planet" 3, kas parādījās 1970. gadā,no iepriekšējā modeļa atšķīrās ar citiem dubļu atlokiem, instrumentu kastēm, augstāku stūri, kas tika nobīdīta vadītāja virzienā, kas uzlaboja mašīnas vadāmību. Vārpstas (kloķvārpstas) rotācijas ātrums šim paraugam bija 4900 apgriezieni minūtē, un maksimālā jauda bija tuvu 20 zirgspēkiem. Pirmo reizi modelī tika uzstādīti "pagrieziena rādītāji".
Ceturtā un piektā motocikla modifikācija bijaizlaists perestroikas gados (1984, 1987). Šie modeļi bija jaudīgāki, ar lielāku priekšējo riteņu kustību, labu amortizāciju. Šeit jau ir parādījusies eļļas deva automātiskajā režīmā, kas ļāva samazināt izplūdes gāzu toksicitāti, tika nostiprināti dakšu stiprinājumi, uzstādīti jauni slēdži, kas ļāva darboties, nenoņemot rokas no stūres. Pēc piektās modifikācijas tika uzstādīta pastiprināta plata divrindu piedurkņu ķēde. Un paraugiem IZH P5-01, tāpat kā motocikliem IZH "Planet" 6, bija pārnesumu pārslēgšana, izmantojot divu roku kāju sviru, eļļošanas sistēmu, kas atdalīta no degvielas, un izciļņa mehānismu sajūga ieslēgšanai.
Izhevsk automašīnas jaunākā versija (Nr. 6) atšķīrās no iepriekšējām ar 24,5 ZS jaudu, šķidruma dzesēšanas sistēmu ar ventilatoru (gaisa vietā) un vairākām citām īpašībām.
IZH "Planet" pārdošana šodien tiek veiktaspecializētos forumos vai ar sludinājumiem laikrakstos. Pirms vairākiem tūkstošiem jūs varat iegādāties motociklu, kas ražots pirms 20-50 gadiem. Protams, tam ir vairāki trūkumi, salīdzinot ar Japānas vai Amerikas rūpniecības mūsdienu modeļiem. Bet prasmīgās rokās automašīna pārvēršas par uzticamu transportlīdzekli, kas lieliski "iziet" cauri laukiem, "saspiežot" labās sliedēs līdz 150-160 km / stundā (IZH P5). Gadījumi ar blakusvāģi lauku apvidos joprojām tiek izmantoti siena un citu preču pārvadāšanai.
