Tikai daži motocikli ir pazīstami ar labu uzticamību.Viņi sadalīsies pa ceļam, tad mazā ātrumā iznīks. Tāds ir pašmāju autobūves liktenis. Jūs nevarat aizbēgt no uzticamības problēmām. Bieži sadalījumi izraisa pircēju neuzticēšanos. Bet viens motocikls drosmīgi brīvprātīgi samazināja šo stereotipu uz neko. Šis noslēpumainais divriteņu briesmonis ieguva tikai labās īpašības. Uzticamība, jauda un skaists izskats - tas viss jau līdzinās nosaukumam "IZH Planet-5".
Specifikācijas palīdzējalielos attālumos izplatīties uz Ižemaševskas mašīnbūves produktu. Tāpēc gandrīz katrā pilsētā var dzirdēt nesalīdzināmas “Planētas” dārdoņas. Tagadne, kas kļuvusi par leģendu. Šie vārdi ir veltīti iepriekšminētajam motociklam.
"Planēta 5" (to var saprast ar numuruindekss) nav pirmais modelis savā sērijā. Tā bija piektā paaudze, kuru sāka ražot 1987. gadā. Tad tirgū trūka uzticama produkta. Tāpēc Izhmash rūpnīcas izstrādātāji sāka strādāt.
"IZH Planet-5", tehniskās īpašībaskas bija labāks par tā laika konkurentiem, lēnām, bet pārliecinoši pārcēlās uz vispārējo tirgu. Vidējās klases šosejas velosipēds no “vienaudžiem” atšķīrās ar labu spēkstaciju un skaistu izskatu.
Pirmajos "Planet-5" izlaišanas gados bija milzīgspieprasījums. Tāpēc rūpnīcas darbinieki nolēma eksperimentēt. Nav noslēpums, ka šim motociklam ir labs spēka agregāts, kas ļauj jautri iziet jebkuru reljefu. Šīs jaukās iezīmes dēļ dizaineri nolēma divriteņu motociklam piestiprināt blakusvāģi.
Tas nenozīmē, ka iekārta nemaz nerūpējāsjūsu produktu. Nē. Tika veikti mēģinājumi uzlabot rezultātu. Tika uzstādīts un nomainīts elektriskais ģenerators. Pēc uzlabošanas viņš sāka strādāt pie pastāvīgajiem magnētiem. Šis ievads ir uzlabojis segmenta kalpošanas laiku un palielinājis uzticamību. Elektroinstalācija ir mainīta vairāk nekā vienu reizi. "IZH Planeta-5" tagad pēc ilgas ekspluatācijas nemirdzēja.
Kā iepriekš norādīts, "Planet-5" irlabas īpašības. Motocikla izmēri ir iespaidīgi. Velosipēds ir divus metrus un divdesmit centimetrus garš. Platumā - ne vairāk kā astoņdesmit centimetri. Un augstumā - metrs un divdesmit centimetri. Neskatoties uz lielajiem izmēriem, transportlīdzekļa sausā masa nepārsniedz vidējo standartu. Vidējās klases motocikla "Planet-5" svars ir nedaudz virs simts sešdesmit kilogramiem (precīzāk sakot, 165). Maksimālā ķermeņa slodze nedrīkst pārsniegt simts septiņdesmit kilogramus. Šajā attēlā bagāžniekā varat ievadīt divdesmit kilogramus, kas atļauti pārvadāšanai.
Izcilais ir IZH Planet-5 dzinējsšo modeli. Un tā nav problēma, ka tas ir viena cilindra, bet tas darbojas labi. Vietās, kur divcilindru brāļi apstājas, IZH-P5 (tas ir Planētas dzinēja nosaukums), kaut arī lēnām, tomēr vilka aiz tā dzelzs zirgu. Viena cilindra kopējais tilpums ir cienījami 3346 kubikcentimetri. Maksimālā izspiestā jauda tomēr nepārsniedz septiņpadsmit zirgspēkus. Tas ļauj IZH Planet-5 sasniegt nedaudz simts divdesmit kilometru stundā lielu ātrumu.
Degvielas bākas tilpums ir astoņpadsmitlitri. Degvielas patēriņš uz simts kilometriem ar ātrumu sešdesmit km / h nepārsniedz piecus litrus. Tas ir ļoti ekonomiski, ja ņem vērā tehnikas vecumu. Elektronikā vadi izceļas labi. "IZH Planet-5" (pēc modifikācijām) necieš no īssavienojumiem.
Tirgū ir gandrīz jauni motocikli."IZH Planeta-5" tika ražots līdz 2008. gadam, tāpēc ir saglabātas kopijas ar nulles nobraukumu. Sadalījuma gadījumā nevajadzētu rēķināties ar dārgu remontu. Motociklu detaļas var atrast jebkurā lietotu transportlīdzekļu tirgū. Velosipēda cena daudz nekož. Jaunas "planētas" nemaksā vairāk par divdesmit tūkstošiem rubļu. Lietoti, bet ne salauzti motocikli maksā līdz desmit tūkstošiem rubļu. Nav slikta cena par labu produktu.
IZH Planeta-5 ir kļuvis par leģendāru motociklu.Tas ieguva šo titulu par savu sniegumu, nepārspējamo uzticamību un novatorisko izskatu. Ļaujiet uz ceļa tagad ir redzams arvien mazāk šīs tehnikas vienību. Bet vēsturē nosaukums "IZH Planet-5" paliks mūžīgi.
