"Toyota Starlet" - maza mašīna, kas tika ražota no 1978. līdz 1999. gadam. Tas bija kompakts hečbeks ar diezgan ekonomisku degvielas patēriņu.
No pašas pirmās dienas uzreiz sākās divas modifikācijas: ar trīs un piecu durvju korpusiem.
Pati pirmā paaudze no šīm automašīnām bijasporta klases automašīnām bija aizmugurējā piedziņa. Tomēr pakāpeniski ražotāji sāka izmantot priekšējo pārnesumkārbu, prezentējot kompakto modifikāciju, lai gan sākotnējais attēls tika saglabāts pat tad, ja tika izstrādāti modeļi ar turbokompresoru. Viņu dzinējs joprojām bija priekšā.
Pateicoties tās zemajām izmaksām, ToyotaStarlet ", kura cena nav bijusi ļoti augsta, astoņdesmitajos gados kļuva par neticami populāru automašīnu. Izstrādātāji izveidoja labi aprīkotu kabīni automašīnai. Turklāt tam bija viegla stūrēšanas sistēma, kas ļāva veikt sarežģītākos manevrus ierobežotā pilsētas satiksmē.
Ceturtās paaudzes "Toyota Starlet" bijakas jau ir pasniegts kā sporta automašīna, un GT klases automašīnām. Jaunākajiem modeļiem bija četri priekšējie kārbu lukturi, kas pārvērsa automašīnu agresīvā automašīnā. Ražotājs ir aprīkojis GT-komplektu ar četru cilindru sešpadsmit vārstu turbokompresoru.
Toyota Starlet tehniskās specifikācijaskas ceturtajā paaudzē bija visdinamiskākā klasē, izrādījās uzticama un viegli lietojama automašīna. Ļoti viegli, paaugstinot turbokompresora sistēmas spiedienu, kas palielina dzinēja jaudu, tika sasniegts simts piecdesmit "zirgu" spēks. Turklāt GT modifikācijās ražotāji uzstādīja tiešās plūsmas izplūdi un jaudīgāku degvielas sūkni, salīdzinot ar iepriekšējām automašīnām.
Nākamajā gadā ražotājs ir pārskatītstrešās durvis, modificēto buferi un priekšējo optiku, kas saņēma modernāku izskatu, kā arī lēcas. Izmaiņas ietekmēja režģi.
Ceturtās paaudzes standarta aprīkojumā"Toyota Starlet" piedalījās gan (priekšējā, gan aizmugurējā) statņu rāmja kārbās, daudz palielinot ķermeņa stingrību. Šajā gadījumā priekšējiem sēdekļiem bija sportisks dizains ar spēcīgu sānu atbalstu.
Turbokompresora Toyota Starlet versijanekavējoties ieņēma labu pozīciju automobiļu tirgū, tāpēc nākamās paaudzes ražotājs bija aprīkots ar turbokompresoru. Tas pats auto tika nosaukts Glanza. Vispopulārākais šajā modifikācijā bija klasiskā Carat sērija ar jaudu 135 "zirgiem" un ievērojami uzlabota aerodinamika.
Jaunākais šīs automašīnas modelis, kas jau ir kļuvis par vēsturi, tika izlaists 1995. gadā. Viņai bija izsmalcināts durvju līniju pieaugums, kas kļuva par Toyota Starlet stila iezīmi.
