"Toyota Hilux": modeļa vēsture un apraksts

Toyota Hilux izlaists debitēja 1967. gadāgads. Sākotnēji šī automašīna tika ražota tikai Japānas vietējam tirgum, un tikai 2005. gadā tā tika prezentēta Eiropas autobraucējiem, un 2010. gadā tas sāka pārdot Krievijā. No 1967. līdz 2004. gadam tika izlaists 5 modeļa paaudzes, un 2005. gada pavasarī debitēja automobiļa "Toyota Hilux" sestā paaudze. Šī modeļa izstrāde sākās tūlīt četrās pasaules valstīs: Dienvidāfrikā, Taizemē, Indonēzijā un Argentīnā.

Galvenā atšķirība starp jauno automašīnu "Toyota Hilux"- pastiprināts spar rāmis, uzlabota priekšējā un aizmugurējā piekare, ekonomiskāks dzinējs. Pacēlājs ir pieejams ar trīs veidu kabīnēm: parasts, iegarenas un dubultas. Automašīnas garums ir palielinājies par 340 mm, tagad tas ir 5130 mm. Riteņu bāze tika palielināta līdz 3085 mm, kas ļāva palielināt iekšējo telpu kabīnē un automašīnas korpusā. Riteņu garenbāzes pieaugums tika atspoguļots automašīnas braukšanā - tas kļuva ērtāks. Salīdzinot ar iepriekšējām paaudzēm, jaunais modelis „Toyota Hilux” ir ievērojami uzlabojis montāžas kvalitāti: paneļi, kas izgatavoti no augstas stiprības tērauda ar pretkorozijas pārklājumu, ir ciešāk savstarpēji savienoti, starp tām starpā ir samazināts līdz 4-5 mm. Aerodinamiskās formas dēļ degvielas patēriņš ir samazinājies un vēja troksnis braukšanas laikā ir samazinājies.

Double Cab versijā pasažieru salonāērti uzņemt piecus cilvēkus. Aizmugurējie sēdekļi ir kļuvuši garāki, ir iespējams mainīt atzveltnes slīpumu. Pievienoti regulējami galvas balsti. Iespējams salocīt aizmugurējo sēdekli, kas palielina bagāžas nodalījuma tilpumu. Interjers ir dekorēts ar augstas kvalitātes materiāliem, kabīnes augšējā daļa ir pārklāta ar īpašu pretšoka pārklājumu.

Tika pievienots 2005. gada Hilux modelispiecpakāpju manuālā pārnesumkārba, un kā alternatīvu bija iespēja pasūtīt diferenciāļa bloķēšanas ierīci. Pickup tika ražoti pilnvērtīgu SUV un ekonomisku 4x2 versiju veidā.

С 2006 года на полноприводные варианты с četru durvju kabīne sāka uzstādīt turbodīzeļdzinējus ar tilpumu 3 litri un ietilpību 171 litrā. c. Šādi dzinēji strādāja gan ar piecu pakāpju mehānisko, gan ar četru pakāpju automātisko transmisiju. Ar "mehāniku" pacēlājs "Toyota Hilux" paātrinās līdz 170 km / h un ar "automātisko" - līdz 175 km / h. Degvielas patēriņš bija 8,3 litri uz simts kilometriem.

Toyota Hilux tiek piegādāts Krievijas tirgum ardivu veidu dīzeļdzinēji: tiešās iesmidzināšanas un ar turbokompresoru. Vienība ar tilpumu 2,5 litri ar tilpumu 144 litri. no. aprīkots ar piecu pakāpju manuālo pārnesumkārbu, un tādu, kas aprīkota ar 3,0 un 171 litriem. ar., - piecu pakāpju automātisko pārnesumkārbu. Abi modeļi ir aprīkoti ar pilnpiedziņu un priekšējo diferenciāļa izslēgšanas sistēmu. Kombinētajā ciklā degvielas patēriņš 2,5 litru motoram ir 8,3 litri uz simts kilometriem, bet 3,0 litru motoram - 8,9 litri uz simtu.

2013. gadā Toyota prezentējaatjaunināts apvidus auto Hilux New. Paaugstināts klīrenss, pastiprināta balstiekārta, palielināts rāmis un virsbūves izturība - tās ir jaunā Toyota Hilux modeļa īpašības. Autovadītāju atsauksmes par šo automašīnu atšķiras, jo cik cilvēku, tik viedokļu. Bet tie visi vārās līdz tam, ka Hilux pikaps ir nepretenciozs "smags darbinieks". Īpaši labs braukšanai ar krosu, ekonomisks un uzticams.

Pēdējā lieta, kas jāpievērš uzmanība, ircena. "Toyota Hilux" automa