2012. gadā bija autobraucēju tiesaprezentēja jauno autobūves nozari - Opel Astra OPC, kas izveidota uz ļoti populārā modeļa Opel Astra GTC platformas. Oficiālā automašīnas pārdošana sākās gadu vēlāk, 2013. gadā, tomēr 2014. gada modeļa versija joprojām ir aktuāla līdz šim.
Automašīna "Opel Astra" ir atšķirīgaPievilcīgs, spilgts un oriģināls dizains. Optika ir izgatavota diezgan agresīvā stilā, korpusa priekšējo daļu gandrīz pilnībā aizņem buferis, no kura lielākā daļa ir paredzēta gaisa ieplūdes režģim. Uz bufera fona viltus radiatora režģis, kas atrodas nedaudz augstāk, izskatās atklāti niecīgs. Gaisa vadus attēlo tikai dekoratīvi elementi, kas izvietoti gar korpusa malām un ir diezgan reālistiski. Aerodinamiskais virsbūves komplekts Opel Astra OPC, kas ir raksturīgs šī modeļa akcents, tam piešķir tikai izsmalcinātību.
Atsevišķi ārpuses elementi iraerodinamiskie elementi, miniatūri durvju rokturi pretstatā ļoti lielām durvīm un pilnveidoti atpakaļskata spoguļi. "Opel Astra" piepūstās riteņu arkas ļauj uzstādīt riepas 19 un 20 collas, neietekmējot izskatu.
Korpusa aizmugure ir aprīkota ar nelielu spoileri, stilīgu lielo buferi un oriģinālo optiku.
Oficiālie dīleri piedāvā astoņas krāsasOpel Astra OPC virsbūves: tumši zaļa, sarkana, divu toņu balta, zila, melna, zila un spilgti dzeltena. Katrā no toņiem automašīna izskatās oriģināla un pievilcīga.
Runājot par ārējiem izmēriem, OPC gandrīz nekādā ziņā nav zemāks par GTC modeli. Ražotājs Opel Astra OPC aprakstā norāda šādus parametrus:
Tagad ir vērts runāt par Opel virsbūves ārējiem izmēriem. Šeit 2014. gada Opel Astra OPC demonstrē gandrīz pilnīgu līdzību ar GTC modeli:
Opel Astra OPC salons ir gandrīz pilnībāatkārto cita tās pašas līnijas modeļa interjeru - Astra J. Panelis un viduskonsole ir glīti un ergonomiski, visa informācija ir viegli nolasāma, atsevišķu elementu vadība ir ērta.
Priekšējo sēdekļu dizains ir unikāls unko dizaineri izveidojuši tieši šim modelim. Spaiņu sēdekļi ir saņēmuši ļoti augstus novērtējumus gan no ekspertiem, gan no Vācijas Ortopēdu asociācijas. Krēsli ir izgatavoti tā, lai tie būtu ērti jebkurā pozīcijā. Sēdekļu apdari var izvēlēties atbilstoši pircēja gaumei, un tie var būt vai nu pilnīgi ādas, vai kombinēti. Sēdekli var regulēt 18 virzienos, un tas ietver iespēju atbalstīt muguras lejasdaļu un gurnus.
Stūre tika izstrādāta arī tieši Opel Astra OPC. Tas atšķiras ar tā anatomiski pareizo formu, vadības ierīču ergonomisko izvietojumu un optimālo rādiusu.
Atsevišķi ir vērts atzīmēt pārnesumu sviru, kas ērti ietilpst jūsu plaukstā. Pedāļi ir aprīkoti ar alumīnija un gumijas spilventiņiem, lai pasargātu kāju no virsmas slīdēšanas.
Jaunais hečbeks tiek prezentēts vairākosmodifikācijas, kas atšķiras pēc aprīkojuma un tehniskajiem parametriem. Opel Astra OPC ir pieejams vairākos aprīkojuma komplektos, ļaujot pircējam izvēlēties nepieciešamās funkcijas un komponentus.
Par šādu naudu pircējiem ir šādas iespējas:
Šajā summā papildus ietilpst:
Par 80 tūkstošiem potenciālais automašīnas īpašnieks var paļauties uz:
Cita starpā pircējam ir piekļuve:
Opel Astra OPC cenu jautājums ir viens novisaktuālākais un akūtākais pat tagad, vairākus gadus pēc modeļa izlaišanas. Daudzi automašīnu entuziasti uzskata, ka šāda autoražotāja cenu politika nav pamatota.
Sākumcena Astra OPC pamata versijaiir 1,6 miljoni rubļu. Atsauksmēs par Opel Astra OPC daudzi autobraucēji uzsvēra pārāk augstās izmaksas un teica, ka to pazemināšana padarītu modeli populārāku un pieprasītāku.
Aiz sporta automašīnas apvalka ir paslēptadiezgan labs 2 litru benzīna dzinējs ar turbokompresoru ar 280 zirgspēkiem. Motors ir komplektēts ar sešpakāpju manuālo pārnesumkārbu. Diemžēl daudziem Opel zīmola cienītājiem automātiskā pārnesumkārba šajā modelī nav paredzēta.
Barošanas bloks Opel Astra OPCpietiek diezgan ātrai automašīnas paātrināšanai: lai sasniegtu 100 km / h ātrumu, nepieciešamas tikai 6 sekundes. Automašīna paātrinās gandrīz līdz maksimālajam ātrumam 200 km / h pilnās 20 sekundēs, kas ir ļoti labs rezultāts.
Maksimālais braukšanas ātrums, deklarētaisražotājs, ir 250 km / h, tomēr daudzi autobraucēji atzīmē, ka to var palielināt, noregulējot Opel Astra OPC līdz 270 km / h. Eksperti atzīmē, ka modelis ir aprīkots ar elektronisku ātruma ierobežotāju, kuru var viegli noņemt motora regulēšanas procedūras laikā.
Uz priekšējās ass ir uzstādīti standarta statņiMacPherson tomēr Astra OPC izmanto oriģinālo HiPerStrut shēmu ar stūres šarnīriem, kuriem piestiprināti rumbas, lai pagriežot stūri, statņi paliktu vienā vietā, kas samazina ass sānu leņķi par 44%, un ielaušanās roka - par 46%. Attiecīgi ir iespējams palielināt riepas līkuma kontakta laukuma laukumu un uzlabot vadāmību.
Aizmugurējo balstiekārtu attēlo sija ar mehānismuVats, aprīkots ar stingrākām atsperēm un samazinātu klīrensu par 10 mm. Tas viss ir pabeigts ar FlexRide amortizatoriem un stūres pastiprinātāju, kas darbojas trīs režīmos - Normal, OPC un Sport - un Brembo bremžu mehānismu.
Eksperti pēc testa braucieniem atzīmējalaba transportlīdzekļa vadāmība, skaidra reakcija uz pārnesumu pārslēgšanu, gāzes pedāļa atsaucība. Stūre ir optimāli veidota tā, lai ērti ietilptu jūsu plaukstā, lai vadītu lielu ātrumu. Bremžu sistēma ir efektīva, Opel Astra OPC reaģē uz bremžu pedāļa nospiešanu, ātri un precīzi bremzē ar minimālu bremzēšanas ceļu.
Neskatoties uz labu dinamisko un tehniskosniegumu, automašīna ir ļoti paklausīga un perfekti vadāma. Pateicoties tam, Opel Astra var braukt gan pa šosejām, gan pilsētas robežās.
Pirmās Opel Astra automašīnas ar OPC nosaukumu- Opel Performance Center - tika izlaisti 1999. gadā ierobežotā tirāžā - 3 tūkstoši eksemplāru. Četru mēnešu laikā visa tirāža tika izpārdota. Modeļi bija aprīkoti ar 160 zirgspēku brīvpiedziņas motoriem.
2002. gadā modelis tika pārveidots arsaglabājot motora darba tilpumu un palielinot tā jaudu līdz 200 zirgspēkiem. Automašīnu sāka ražot divos virsbūves veidos: universāls un trīsdurvis.
Ir izlaista nākamās paaudzes Opel Astra OPC2005. gadā. Sērija bija aprīkota ar 240 zirgspēku motoriem. Automašīnas paātrinājums līdz 100 km / h ir 6,4 sekundes, maksimālais ātrums - 244 km / h. Ierobežota tirāža Astra OPC - Nurburgring Edition - tika izlaista 2008. gadā. Gadu vēlāk tika izlaista īpaša OPC modifikācija, kas tika nosaukta par Race Camp.
Kopš 2005. gada ražo Astra GTC,koncentrējās galvenokārt uz Eiropas tirgu, tā kļuva par trešo automašīnu Opel Astra modeļu līnijā. Pamatojoties uz šo modeli, OPC versija tika palaista gandrīz vienlaicīgi pēc sērijveida ražošanas sākuma. Ražotājs ļoti nopietni uztvēra pamata sporta modeļa uzlabošanu, padarot to dinamisku un stilīgu, vienlaikus atstājot noteiktu darbības lauku tūninga meistariem.
Priekšnoteikumi automašīnu īpašnieku aktīvai regulēšanaijauno Astra GTC versiju izprovocēja OPC modeļa izveide. Neskatoties uz to, ka visas OPC versijas un modifikācijas izskatās ļoti pienācīgas, nevienam nav aizliegts modificēt pamata modifikāciju atbilstoši savām vēlmēm. Iekšējā tūninga studija Opel piedāvā savus piederumus, lai uzlabotu automašīnu, taču jūs varat izmantot citu ateljē un darbnīcu pakalpojumus. Tirgū tiek piedāvāts plašs Opel Astra OPC tūninga piederumu klāsts - spoileri, buferi, spoguļi, pārsegi un citi elementi.
Automašīnas virsbūves regulēšanu bieži pavadaaizstājot standarta diskus ar interesantākām un oriģinālākām iespējām. Automašīnu īpašnieki izmanto gan zīmolu riteņus no Opel kolekcijām, gan alternatīvas iespējas ar nestandarta dizainu un nokrāsu.
Astra OPC sporta versija ir atšķirīgaizcilas dinamiskās īpašības, un tāpēc automašīnas izplūdes sistēmai nav nepieciešamas īpašas modifikācijas. Ne visi automašīnu īpašnieki nolemj pielāgot tā dizainu, lai palielinātu motora jaudu. Neskatoties uz to, daudzi mēģina mainīt Opel izskatu, uzstādot dizaina izpūtējus uz izplūdes caurulēm. Ļoti oriģināls risinājums ir mainīt skaņu, taču šādas modifikācijas sistēmā veic tikai tūninga studijas speciālisti.
Astra OPC apgaismojuma sistēma bieži tiek pakļautamainās gan, lai uzlabotu mašīnas pievilcību, gan lai pielāgotu tās apgaismojuma parametrus. Šādas regulēšanas iespēju izvēle ir milzīga - sākot no pagrieziena signālu un cilšu uzstādīšanas līdz signālu, lukturu un lampu nomaiņai.
Daudzas tūninga studijas savus pakalpojumus piedāvājomu, kurā tiek veiktas izmaiņas gan Opel Astra OPC automašīnu dizainā, gan tehniskajā daļā. Nepieciešamo aprīkojumu un piederumus var iegādāties gan specializētos veikalos ar šādiem pakalpojumiem, gan parastās automašīnu tirdzniecības vietās.
