Многие автолюбители слышали о превосходной Vācijas uzņēmums Porsche, kas ražo galvenokārt sporta automašīnas. Uzņēmums ražo arī Cayenne crossover versiju. Pagājušajā gadā Frankfurtes automobiļu izstādē koncerns parādīja vēl vienu atjauninātu SUV, kas parādīts foto - Porsche Cayenne Turbo S 2018 modeļu klāstā. Automašīna ir ieguvusi lielu popularitāti ar sportisku izskatu un spēcīgiem dzinējiem. Paskatīsimies tuvāk uzlādētajām Kayen izmaiņām.
Cayenne ražo uzņēmums kopš 2002. gada.Deviņdesmito gadu beigās uzņēmuma pārstāvji paziņoja, ka plāno izveidot pirmo grupu sērijas džipu vēsturē. Tolaik tas bija skaļi paziņojumi, uz kuriem sabiedrība bija skeptiska. Ņemot vērā faktu, ka sadarbība ar Volkswagen, daudzi uzskatīja, ka zīmols „mirs” pēc atkāpšanās no standartiem.
Tā rezultātā automobilis ir kļuvis ļoti populārs, neraugoties uz modeļa augstajām izmaksām. Tas bija populārākais Amerikas Savienotajās Valstīs, pateicoties visu riteņu piedziņai.
4 gadus vēlāk amerikāņu Porsche Motor Showiepazīstināja ar atjaunināto Porsche Cayenne Turbo S 2006, kas atšķīrās no spēcīgāka dzinēja un uzlabotas piekares brāļiem. Šis modelis ļāva paātrināt līdz simts kilometriem stundā 5,2 sekundēs un sasniegt maksimālo 270 km / h. Viena no populārākajām izmaiņām bija Porsche Cayenne Turbo S modelis 955 korpusā, kas atšķīrās no pamata versijas sporta komplektiem un 550 zirgspēku dzinējiem. Piedāvājam arī iespējas ar hibrīda spēkstacijām ar 380 "zirgiem" zem pārsega.
Līdzīgā veidā Porsche džipi pašlaik tiek ražoti dažādos pārveidojumos. Un katru gadu modelis iegūst jaunus fanus.
Tika iesniegta priekšpēdējā versija.2010. gadā Ženēvas autoizstādē. SUV izmēri palielinājās par apmēram 5 centimetriem. Tieši pretēji, masa samazinājās par gandrīz 200 kilogramiem. Dzinējs ir identisks tam, kas uzstādīts uz Volkswagen Touareg. Inside, milzīgs skaits pogas un slēdži, ar kuru palīdzību viss, ko varētu iedomāties, tika regulēts.
Un tagad, pēc 7 gadiem, uzņēmums nolēma atbrīvotpārbūvēts crossover modelis, ieskaitot Porsche Cayenne Turbo S 2018 modeļu klāstu. Šī versija ievērojami atšķiras no slavenā sporta SUV.
Sāksim ar automašīnas ārpusi. Krustojuma lures izskats no pirmā acu uzmetiena, ķermeņa sportiskais izskats vienmēr ir izcīnījis šī uzņēmuma pārstāvjus.
Priekšā ir lielas gaisa ieplūdes ar divkāršām LED joslām. Ļoti iespaidīgs ir galvas optika četru punktu un adaptīvā, ar virziena gaismas staru kūli.
Ir pakļauti arī aizmugurējie lukturiizmaiņas. Priekšējie lukturi savieno stilīgu sarkanu svītru, radot vienas veselas laternas izskatu. Stumbra durvju centrā izvietots hromēts Porsche Cayenne Turbo S.
No sāniem acis tiks novirzītas uz oriģinālajiem 21 collu riteņiem. Priekšējo un aizmugurējo asu riteņu izmēri atšķiras.
Izplūdes sistēma ir ieguvusi trapecveida divcauruļu sprauslas.
Главное отличие Turbo S от обычного Cayenne – aktīvs spoileris, kas maina slīpuma leņķi atkarībā no automašīnas ātruma. Aizmugurējais spārns uzlabo korpusa racionalizāciju un kalpo arī kā šķērsvirziena aerodinamiskā bremze. Tas ļauj samazināt bremzēšanas ceļu par 2 metriem, nodrošinot bremzēšanu no ātruma 250 km / h līdz pilnīgai džipu pieturai. Spoileris atrodas virs piecām durvīm virs stikla.
Interjera dizains pilnībā kopē Porsche Cayenne lētākas versijas. Dashboard joprojām sastāv no diviem 7 collu ekrāniem ar augstas kvalitātes automašīnas stāvokļa norādi.
Centrālajā panelī ir sistēma.multivides Porsche Communication Management ar 12,3 collu skārienekrāna monitoru. Dārga augstas kvalitātes audio sistēma Bose, tiek galā ar visiem zināmiem multivides failu formātiem, kuru atskaņošana notiek visaugstākajā līmenī. Klimata kontrole ir taustāma un reaģē uz lielisku pieskārienu.
Priekšējo rindu sēdekļisporta veids - “spainis” ar sānu balstiem un parakstu zīmogs Turbo. Dīvāna ādas aizmugurē justies komfortabli divi pasažieri, lai gan tas var uzņemt trīs, bet ar nelielu saspringuma sajūtu.
Runājiet par izmantoto materiālu kvalitātisalona interjers, manuprāt, nav tā vērts. Detaļas no īstas ādas un mīksta pieskāriena mīkstas plastmasas, kā arī metāla un koka ieliktņiem, tas viss ir samontēts un uzstādīts perfekti.
Izstrādātāji ir uzstādījuši spēkuvienība - V8 dzinējs 4 litri. Divu turbo monster izveido 570 zirgspēkus ar 770 Nm griezes momentu. Specifikācijas Porsche Cayenne Turbo S ļauj automašīnai izcelt veiktspējas rādītājus.
Разгон до 100 км/ч занимает у него всего 3.9 sekundes, un maksimālais ātrums ir 286 km / h bez ierobežotājiem. Konkurējošu uzņēmumu izstrādātāji instalē elektroniskos ierobežotājus un piedāvā papildu maksu, lai atbrīvotos no tiem, uzskatot to par atsevišķu iespēju.
Elektrostacija darbojas kopā arautomātiska astoņu ātrumu pārnesumkārba. Lieliska stabilitāte uz ceļa nodrošina adaptīvu piekari, kas maina attālumu atkarībā no braukšanas režīma. Sporta oglekļa-keramikas bremžu diski un desmit virzuļu slāpētāji ļauj īsā laikā apturēt divu tonnu četru riteņu piedziņu. SUV ir aprīkots ar aizmugurējo riteņu stūres sistēmu, kas ievērojami uzlabo vācu džipu manevrēšanas spēju. Arī suspensija ir aprīkota ar veltņu slāpēšanas sistēmu ar aktīviem stabilizatoriem.
Porsche Cayenne Turbo S īpašības irautomašīna atrodas vienā līmenī ar slavenajiem BMW "tautiešiem" ar savu X6M un Mercedes-Benz radīšanu - GLE AMG 63 S Coupe. Porsche izstrādātāji varēja izveidot vienu no ātrākajiem sērijveida apvidus automobiļiem.
Ferdinanda Porsche dibinātās rūpes vienmēr ir bijušasko raksturo augsts drošības līmenis, tādējādi iegūstot popularitāti autobraucēju vidū. Elektroniskā iekārta nebūt nav drošība pret krosoveru. Korpusa materiāliem raksturīga augsta stingrība un izturība pret lūzumiem.
Kajenna ir veidota uz MLB bāzes, uz kuras jau irir Bentley Bentayga un Audi Q7. Apvidus auto ir vienkārši pieblīvēts ar vadības un palīdzības sistēmām. Pasažieru drošību nodrošina priekšējie drošības spilveni un sānu aizkari, un vadītājs papildus ir aprīkots ar ceļa drošības spilvenu.
Izstrādātāji ir aprīkojuši Porsche Cayenne Turbo S krosoveru ar dažādiem elektroniskiem palīgiem:
Tāpat drošību uz ceļa nodrošina jau pieminētā bremžu sistēma, aktīvais spārns, vilces kontrole un virziena stabilitātes kontrole un daudz kas cits, saraksts ir vienkārši milzīgs.
Par Porsche Cayenne Turbo S iepriekšējo versijuatsauksmes galvenokārt ir pozitīvas. Īpašnieki atzīmē lielisko dinamiku, kas ļauj ātri uzņemt ātrumu. Pēc pirkuma apvidus auto īpašnieki, pēc viņu domām, nevar vadīt citas automašīnas, viņi iemīlas Kajēnā.
Bet, ņemot vērā visas pozitīvās atsauksmes, ir arī tādasnegatīvs. Piemēram, automašīna ir ļoti dīvaina un prasa pastāvīgu stāvokļa uzraudzību, vismazāko sūdzību gadījumā nekavējoties nepieciešams diagnosticēt pārkāpumu un to novērst.
Vidēji uz darbības gadu ar nobraukumu 35 000km, ņemot vērā transportlīdzekļa nodokli, jums būs jāmaksā apmēram 400 000 rubļu, tāpēc katrs pats izlemj, vai viņš velk Porsche, vai ir vērts apskatīt citu uzņēmumu analogus.
Pamatojoties uz atsauksmēm, mēs varam secināt, ka pirms vācu "Porsche" iegādes jums vajadzētu padomāt par to, vai jūs to velciet finansiāli un morāli.
Porsche Cayenne Turbo S cenas Krievijas tirgūsākt no 12 000 000 rubļu. Pareizi sakot, krosovers ir visdārgākais sporta apvidus automobiļu klases pārstāvis, iespējams, otrais, tikai aiz Bentley firmas automašīnas. Porsche cena ir atkarīga no krosovera ārpuses un interjera krāsas.
