"Gazelle": kastes izjaukšana. Gazelle Next: pārnesumkārbas demontāža un montāža

Jebkuras automašīnas pārnesumkārbaTā ir diezgan sarežģīta vienība, kuru nav tik viegli labot patstāvīgi un bez pienācīgas sagatavošanas. Mazākais pārkāpums darba procesā var izraisīt mehānisma sabojāšanu, atrodoties ceļā, un tas ir pilns ar ārkārtas situāciju. Tomēr, ņemot vērā minimālas prasmes un izpētot lietošanas instrukcijas, kastes ("Gazelle") izjaukšana ar savām rokām neizskatās kaut kas pārdabisks.

Pārnesumkārbas ierīce

Attiecīgā modeļa pārnesumu pārslēgšanas bloksmehāniskajam tipam ir pieci soļi. Lai veiktu tādu darbību kā kastes izjaukšana ("Gazelle"), jums jāzina ierīces elements. Tās paketē ietilpst:

• alumīnija kartera pāris, kas ir pieskrūvēti kopā;
• primārā un sekundārā vārpsta, apvienojot ar kardānu un kloķvārpstu;
• ir arī starpmehānisms, kas aprīkots ar pirmās un atpakaļgaitas pārnesumu zobiem, kā arī bloku ar pārnesumiem un spidometra piedziņu;
• inerciālie sinhronizatori;
• lodveida stiprinājuma elementi atsperes tipa ātrumiem;
• pārnesumu bloķēšana;
• sviras aizbīdnis.

Operāciju ieteicams veikt kopā ar partneri.Pārnesumkārbas ("Gazelle") demontāžai / montāžai būs nepieciešamas zināšanas par transportlīdzekļa aprīkojumu, spēja pēc remonta pareizi demontēt un salikt komplektu. Veicot darbu, jāievēro pacietība, precizitāte un drošība.

Pārnesumkārbas demontāža: soli pa solim instrukcijas

Gazelle Next kastes demontāža tiek veikta šādā secībā:

1. Automašīna tiek novietota uz skatu caurumu.
2. Karteris ir pilnīgi bez eļļas.
3. Kardāns tiek noņemts.
4. Atzīmē eņģes un kārbas pagarinājumu attiecībā pret otru, ieskaitot aizmugurējās ass atlokus (marķējumus veido faili).
5. Starpposma atbalsta skava ir demontēta (mēs izmantojam atslēgas 12 un 13).
6. Universālā savienojuma stiprinājums ar piedziņas zobrata atloku ir atskrūvēts (14. un 17. taustiņš).
7. Pārnesumkārbas kāts tiek noņemts, pagriežot to atpakaļ un izvelkot.
8. Iegūto caurumu īslaicīgi bloķē lupatas.
9. Tālāk iegūstiet sviru un noņemiet pārsegu kabīnes iekšpusē.
10. Nākamajā posmā paplašiniet starplikas uzmavu, noņemiet gumijas spilvenu un bloķēšanas elementu.
11. Atliek noskrūvēt vāciņu, noņemt sviru, izslēgt spidometru un atpakaļgaitas gaismas elementa slēdzi.

Pēc tam pārnesumkārba tiek noņemta, atvienotaiespīlēšanas caurules un stiprinājuma kronšteini, kā arī montāžas šķērsprofils, paceļot un padodot pašu pārnesumkārbu. Bloka galvu ieteicams aizsargāt, uzliekot koka siju.

Pārnesumkārbas demontāža (Gazelle Business and Next)

Šī darbība tiek veikta arī vairākos posmos. Veicot darbu, atcerieties, ka kontrolpunkts sver vairāk nekā trīsdesmit kilogramus, kas prasa papildu piesardzību.

Demontāža:

1. Gultņa vāciņš tiek noņemts, blīvējuma uzmava mainās.
2. Demontēti aizmugurējās ass bukses stiprinājumi.
3. Uz ieejas vārpstas gultņa tiek noņemts fiksējošais gredzens, kā arī elpošana.
4. Izmantojot āmuru un mīkstu metāla stieni, karteri tiek atvienoti.
5. Pagriežot ieejas vārpstu, tiek ieslēgta reversā pārnesums.
6. Sviras korpusi, plāksne ar starpliku, priekšējo braukšanas dakšu stiprinājumi tiek demontēti.
7. Atsperes un fiksējošās bumbiņas tiek noņemtas.
8. Noteiktā secībā stieņi tiek noņemti (vispirms 1, 2, 5 atpakaļgaitā, pēc tam pārējie).

Izmantojot atslēgu, atskrūvējiet ass stiprinājumuatpakaļgaitā, noņemiet fiksējošo gredzenu, izņemiet vārpstas, kuras pēc tam tiek demontētas, ja nepieciešams, neaizmirstot vispirms atzīmēt to relatīvo stāvokli. Kastes ("Gazelle Business") demontāža ir pabeigta, jūs varat turpināt remontu un montāžu.

Montāžas montāža

Šī manipulācija tiek veikta apgrieztā secībā. Pēc nepieciešamo elementu remonta vai nomaiņas vārpstas tiek uzstādītas vienlaikus. Lai to izdarītu, ieteicams tos savienot kopā ar auklu. Pirms montāžas uzsākšanas karteris rūpīgi jāpārbauda, ​​vai tajā nav plaisu, rūsas vai citu deformāciju.

Iepriekš visu informāciju vajadzētu iemērcpetroleju, sasmalciniet visas plaisas un robus, nomainiet visus bojātos elementus, ieeļļojiet tos ar īpašu eļļu. Kartera stiprinājumi jāapstrādā ar hermētiķi un jānomaina esošās blīves. Eksperti iesaka nomainīt gultņus ik pēc 80-100 tūkstošiem kilometru.

Kastes ("Gazelle") demontāža un uzstādīšanaprasa uzmanību un precizitāti. Iekārta ir uzstādīta uz automašīnas, uzstādot samontēto pārnesumkārbu pretējā secībā, lai to noņemtu. Pirmkārt, ir nepieciešams ieeļļot spraugas, uzstādot kardānu - izsekot uzklāto zīmju sakritībai. Pēc uzstādīšanas karterī jāielej nepieciešamais eļļas daudzums un jāpārbauda salabotās vienības darbība.

Instrumentu kopums

Demontējot kastīti ("Gazelle"), fotoattēls ir parādīts iepriekš, ir nepieciešami noteikti rīki un ierīces. Starp viņiem:

• atslēgu komplekts (10/12/13/14/17/19);
• vairāki skrūvgrieži;
• misiņa stieņa un izciļņa pietura;
• koka stieņi;
• knaibles (knaibles);
• stiprinājums;
• āmurs, pullers;
• smirģelis, vīle;
• mīksta metāla odere;
• lupatas, stumbrs, rezervuārs kalnrūpniecības novadīšanai, Indijas valdības pasta, SHRUS tipa pārnesumu eļļa.

Turklāt vispirms jāuztraucas par skatu bedres vai estakādes klātbūtni.

Kastes ("Gazelle") demontāža: kad jums var būt nepieciešams

Vairāki faktori var būt iemesls ātrai pārnesumu pārslēgšanas vienības remontam, proti:

1. Nespēja ieslēgt pārnesumu vai ievērojamas grūtības šīs darbības veikšanā.
2. Svešas skaņas un sprēgāšana, pārslēdzot pārnesumus.
3. Nekontrolēta pārnesumu pārslēgšana (ļoti bīstama, īpaši intensīvas satiksmes vai lielā ātrumā).
4. Jebkādas svešas vai neparastas skaņas attiecīgā mezgla zonā.
5. Signāls steidzamam remontam Gazelle pārraide ir arī dūmu un nepatīkama smaka.

Pārraides profilaktisko pārbaudi un diagnostiku ieteicams veikt ne vēlāk kā pēc trīssimt tūkstošiem kilometru.

Galvenie pārnesumkārbas atteices cēloņi

Var būt nepieciešama tūlītēja kastes demontāža (Gazelle / 406 dzinējs), tāpat kā ar citiem spēka agregātiem. Darbības traucējumu cēlonis visbiežāk ir šādi faktori:

• nodilušo detaļu deformācija un iznīcināšana vai stiprinājumu atslābināšana (sistēmas darbības laikā rada troksni);
• gultņu iznīcināšana (kontrolpunktā dzirdama raksturīga gurkstēšana);
• sinhronizācijas gredzenu nodilums (pārslēdzot ātrumu, parādās sprēgāšana);
• urbumu klātbūtne, pārnesumu nodilums, iestrēgšana piedziņā rada grūtības ar pārslēgšanu;
• paši ātrumi var ieslēgties vai izslēgties, kad zobrata zobi ir sašķiebušies, stiprinājumi vai piedziņas vārpsta ir atbrīvota;
• eļļas zuduma dēļ kartera atverēs vai skrūvju atlaišanas dēļ pārtraukumi notiek ne tikai pārnesumkārbā, bet arī agregātos.

Secinājums

Gazelle automašīna dažādās modifikācijās kļuvavietējā tirgū ļoti populārs transportlīdzeklis. Šo strādīgo maza tilpuma mašīnu izmanto celtniecībā, komunālajos pakalpojumos, transportā un citās nozarēs. Nav pārsteidzoši, ka īpašnieki izvēlas patstāvīgi veikt daudzas remonta darbības, vienlaikus ietaupot laiku un naudu.

Var atzīmēt, ka kastes demontāža un montāžadariet to pats reāli, lai mainītu pārnesumus modifikācijām "Gazelle Next" vai "Business" ar savām rokām. Galvenais ir atcerēties par tehniskajām niansēm, drošības pasākumiem un darba posmiem. Lai novērstu šīs svarīgās vienības iznīcināšanu, neaizmirstiet savlaicīgi nomainīt eļļu, diagnosticēt elementu un reaģēt arī uz dažādu kļūmju parādīšanos ierīces darbībā vai tad, kad parādās svešs troksnis. Ja neesat pārliecināts par savām spējām, labāk uzticēt kontrolpunkta remontu speciālistiem.