Automašīnas pārdošanas process ar zīmoluChevrolet Volt pirmo reizi uzsāka Chevrolet Motors 2001. gadā. Pēc tam koncerna pārstāvji iebilda, ka šis modelis ir principiāli jauns hibrīdautomašīnas tips. Un patiesībā tas tā ir, jo šeit ir uzstādīta elektriskā piedziņa, atšķirība no kuras atšķiras ar to, ka benzīna motors ir paredzēts liela ģeneratora lomai un tam nav absolūti nekāda sakara ar riteņiem. Šīs automašīnas galvenais plus ir spēja izvairīties no kaitīgu vielu izmešanas atmosfērā līdz 80 kilometru attālumā, kam paredzēts akumulatora diapazons. Tas bija viens no iemesliem, kāpēc šī automašīna bieži tiek dēvēta tikai par elektrisko transportlīdzekli ar palielinātu nobraukumu.
Chevrolet Volt lepojas ar labuelektromotori, kuru jauda sasniedz 111 kW, kas ir ļoti daudz automašīnai. Sakarā ar to paiet nedaudz mazāk par 10 sekundēm, lai paātrinātu to no apstāšanās līdz simtiem kilometru stundā. Tajā pašā laikā tā maksimālais ātrums ir 160 km / h. Lai pilnībā uzlādētu akumulatoru no tīkla, ir vajadzīgas nedaudz mazāk kā četras stundas. Daudzas modeļa priekšrocības ietver faktu, ka motors darbojas ļoti klusi, gandrīz klusi. Benzīna motora tilpums ir 1,8 litri. Tas ir pilnīgi pietiekami, lai nobrauktu 500 kilometru attālumu bez degvielas uzpildes. Jāatzīmē, ka tā darbības gadījumā Chevrolet Volt akumulators tiek uzlādēts, atrodoties ceļā. Pārslēgšanās režīms akumulatora izlādes gadījumā notiek automātiski. Vadītājs un pasažieri pat nejutīs šo brīdi.
Tagad parunāsim par automašīnas salonu.Ražotājs ir atradis uzlādes ligzdu labajā priekšējā spārnā, bet gāzes tvertnes kakliņu - kreisajā aizmugurē. Salonu Chevrolet Volt nevar saukt par ļoti ietilpīgu, jo aizmugurē var izmitināt tikai divus pasažierus. Izskaidrojums tam ir diezgan loģisks - centrā starp tiem ir tunelis ar akumulatoru. Tā vietā Chevrolet rūpējās par bagāžnieku, kas ir diezgan ietilpīgs un ietilpīgs. Runājot par torpēdu, šeit ir uzstādīts viens liels displejs, kas aizstāj daudzas ierīces un parāda visu veidu parametrus. Papildus tam tiek nodrošināts arī cits monitors, kura galvenais mērķis ir navigācija. Lai aizstātu standarta un parastās pogas šajā modelī, parādījās nelieli skārienekrāni. Tas izskatās ļoti iespaidīgi un moderni, taču tam ir arī mīnuss - tas prasa daudz enerģijas.
Uz ceļa Chevrolet Volt izturas klusi, mierīgiun paklausīgi. Automašīnas kustība ir diezgan vienmērīga. Tomēr šeit ir nepieciešams rezervēt, ka tas attiecas uz Eiropas ceļiem. Uz vietējiem, visticamāk, viņš parādīs dažus trūkumus. Galvenais vārās no tā, ka automašīnas buferis atrodas ļoti zemu, tāpēc pat "ātruma sitiens" viņam kļūs par nopietnu problēmu, nemaz nerunājot par cieto bedrīti. Kas attiecas uz modeļa izmaksām, Eiropas patērētājiem tie būs 42 tūkstoši eiro, bet Krievijas patērētājiem - 1,5 miljoni rubļu. Jebkurā gadījumā šim jaunajam Chevrolet uzņēmuma produktam 2013. gads būs tā debija Krievijā.
