Karburatora dzinējs: aprīkojums un raksturlielumi

Karburatora dzinējs ir dzinēja tips ar autonomu aizdegšanos, kā arī maisījumu ārējā veidošanās.

Šis mehānisms jau ieplūst cilindros.Gatava degvielas un gaisa maisījums, kas visbiežāk tiek ražots karburatorā. To var pagatavot gāzes gaisa maisītājā. Un vēl viena iespēja: tas veidojas degvielas injekcijas laikā, ko izsmidzina ar sprauslu.

Neatkarīgi no tā, kā tiek veidots maisījums, unCikla cikla cikla laikā karburatora dzinējs vienmēr darbojas tāpat. Uzliesmojošs maisījums, kas saspiestajā stāvoklī ir sadedzināšanas kamerā, aizdedzina jebkurā brīdī ar aizdedzes sistēmas palīdzību (visbiežāk - elektriska dzirksteles sistēma). Var izmantot arī spuldzes cauruļvada aizdegšanos, taču galvenokārt tas ir mazu un lētu dzinēju (piemēram, lidmašīnu modelis). Lāzera vai plazmas aizdegšanās pašlaik tiek izstrādāta.

Jāatzīmē, ka karburatora dzinējs unDrīzāk tā veidi ir atkarīgi no cik ciklu tā ir darba ciklā. Tāpēc ir arī Otto dzinēji - tiem šis cikls sastāv no četriem kloķvārpstas pagriezieniem, un tas sastāv no četriem cikliem, kā arī ar divtaktu tiem - to ciklā ir divi kloķvārpstas puspārņi. Šis tips, ir vērts atzīmēt, pateicoties tā vienkāršajam projektam, ir kļuvis ļoti populārs kā dzinējs dažādām vienībām un motocikliem.

Karburatora dzinējs var būt atmosfēras.Balonā ir vakuums ar degvielu vai gaisa ieplūdi. Turklāt šis process tiek veikts zem spiediena, ko rada īpašs kompresors.

Jāatzīmē, ka karburatora dzinējsIekšējā sadedzināšana notiek praktiski ar jebkuru degvielu. Tiklīdz alkohols tika izmantots tā lomai. Arī kā degvielas šķidrumu varat izmantot petroīna, propāna-butāna vai benzīna maisījumus, apgaismojošo gāzi un etilspirtu.

Kā tiek pabeigts karburatora motors? Tās galvenā daļa ir cilindrs ar noņemamu galvu. Tās iekšpusē atrodas virzulis, un uz tā speciāli izveidotās rievās atrodas virzuļa gredzeni. Tie novērš gāzu sadalīšanos. Un tie arī neļauj eļļai celties.

Izmantojot savienojošo stieni un tapu, virzulis ir savienots arkloķvārpstas kloķis, un tas, savukārt, griežas gultņos, kas ir uzstādīti motora karterī. Benzīna un gaisa maisījums cilindrā iekļūst caur ieplūdes vārstu, bet izplūdes gāzes tiek izvadītas caur izplūdes vārstu. Un tomēr nevar ignorēt cilindra galvas vītņoto atveri. Tas satur ieskrūvētu aizdedzes sveci. Tā ir elektriskā dzirksts, kas lec starp elektrodiem, aizdedzinot degošo maisījumu.

Neskatoties uz to, ka šī mehānisma dizainsļoti vienkārši, to nav tik viegli salabot, ja kaut kas noiet greizi. Tādēļ jums būs jāveic tāds process kā karburatora motora diagnosticēšana.