Franču vieglais kravas automobilisRenault Master ir viens no populārākajiem kravu pārvadājumu tirgū. Un viņš ir pieprasīts ne tikai savā dzimtenē, bet arī tālu aiz tās robežām. Un tagad trešās paaudzes no šiem kravas automobiļiem tiek veiksmīgi piegādāti Krievijas tirgū. Bet vai Renault Master patiešām ir izdevīgs biznesam? Īpašnieku atsauksmes un automašīnu pārskats - vēlāk šajā rakstā.
Visu Renault Master automašīnu modifikāciju galvenais mērķis ir preču transportēšana salīdzinoši nelielos attālumos.
Mūsdienu kravas "Renault Master" laikā spēj nodot slodzi 1,5 līdz 3,5 tonnām un apjomu 10-18 kubikmetru (atkarībā no garuma rāmja un modifikācijas).
Viena no "Meistara" atšķirīgajām iezīmēm irtā priekšējo riteņu piedziņas sistēmas izkārtojums. Vadošā tilta atrašanās vieta automašīnas priekšdaļā ļāva kravas nodalījuma grīdas līmeni padarīt pēc iespējas ērtāku kravu iekraušanai un izkraušanai.
Un viņš pārved dažādu veidu kravas,sākot no ātrbojīgiem izstrādājumiem, beidzot ar būvmateriāliem. Protams, visu šo vienu kravas automašīnu nespēj piegādāt - katram produktam ir modificēta "kabīne". Ir noliekšanas iespējas, izotermiskās, rūpnieciski ražotās kravas automašīnas, kā arī visu metālu mikroautobusi.
Lielu uzmanību pievērsa komforta līmenimvadītājs. Neskatoties uz to, ka šī automašīna visbiežāk tiek izmantota visā pilsētā, franču inženieri ir izveidojuši tik ērtu un praktisku salonu, ka autovadītāji nejūtas ļoti noguruši pat tālsatiksmes lidojumos.
Sēdeklis ir pelnījis īpašu uzmanību."Master" vadītāja sēdeklis ir aprīkots ar individuāliem regulējumiem atzveltnes augstumā un slīpumā. Stūres statnis ir arī regulējams. Lielākai ērtībai komplektā ietilpst kondicionieris, audio sistēmas un elektriskais logu regulators.
Kas vēl var pārsteigt kravas automašīnu izstādiRenault Master? Īpašnieku komentāri atzīmē daudz dažādu kastes, plauktus un nišas, kuras mūsu mājsaimniecības GAZELĒ nav pietiekami. Tādējādi, pat ja ir liels dokumentācijas daudzums, vadītājs var sakārtot viss kārtībā. Bardak šajā salonā vienkārši nebūs - viss var tikt sakārtots, kā saka, uz plauktiem. Kopumā automašīnas "Renault Master" interjers (kravas automašīnas fotoattēlu var redzēt nedaudz zemāk) ir ļoti ergonomisks, tā izkārtojums ir diezgan praktisks.
Galvenā strāvas padeve, kas uzstādīta uzauto - 101-strong turbodiesel, kas ir apkopota sešu ātrumu rokasgrāmatā. Saskaņā ar automobiļu īpašnieku domām, dzinējs (Renault Master TDI) ir ļoti ekonomisks degvielas patēriņa ziņā. Jauktā ciklā tas patērē apmēram 8,5 litrus uz 100 kilometru trases. Šāda rentabilitāte tika panākta, izmantojot jauno tiešās iesmidzināšanas sistēmu Common Common. Starp citu, ārpus pilsētas degvielas patēriņa līmenis tiek samazināts vēl par 1,5 litriem - līdz 7 litriem. Šī dīzeļdzinēja resurss ir gandrīz 1 miljons kilometru, un darbības laikā zem kapuces ir pietiekami mainīt filtrus un papildināt eļļu.
Kā Renault maģistrs rīkojas praksē?Īpašnieku komentāri atzīmēja dīzeļdegvielas vienības augstu dinamismu un jaudu. Automašīnu kontrolē tik viegli, ka dažreiz jūs to nevarat atšķirt no automašīnas. Attiecībā uz pārraidi, lai ar 6-speed "mehānika" nav prasības par tehnisko daļu autovadītāju neuzrādīja. Kopumā, šī pārraide ir izveidota uz ilgu laiku uz "Reno", un šobrīd ir viens no visvairāk uzticamu un viegli darboties.
Nav arī grūti atrast "Renault Master" rezerves daļas.Un tos var pasūtīt tieši no izplatītāja un uzstādīt uz uzņēmuma degvielas uzpildes stacijas. Šī iespēja kļuva pieejama tūlīt pēc tam, kad Francijas bažas sāka oficiāli pieņemt pasūtījumus par automašīnu piegādi Krievijai.
Pārskats par īpašniekiem saka, ka tur ir.Patiesi, tie nav tik nozīmīgi, kā sagraut šo modeli. Visnopietnākais trūkums, saskaņā ar autovadītājiem, ir vāja jauda plīts, kas neiztur krievu ziemas. Šīs problēmas risinājums būs "Webasto" sistēmas uzstādīšana, tomēr šim ērtībai būs nepieciešams izvietot apmēram 1000-1200 ASV dolāru.
![], Reno remonta daļas](/images/avtomobili/reno-master-otzivi-vladelcev-i-obzor-avtomobilya_4.jpg)
Pretējā gadījumā autovadītāji raksturo Renault Master kā dinamisku, uzticamu un nepretenciozu automašīnu ar pieņemamu degvielas patēriņu un ērtu kabīni.
