Pirmo reizi tika demonstrēts Volkswagen Polotūkstoš deviņi simti septiņdesmit piektā daļa. Viņa debija notika Hannoverē automašīnu izstādē. Polo modeļa priekšējā riteņa piedziņa bija trešā Volkswagen līnija pēc Golf un Passat. Eksterjera un interjera dizaina risinājumi pieder slavenajam Marcello Grandini.
Par pamatu Volkswagen Polo izveidošanaiAudi 50. Pirmais modelis bija ekonomiski izdevīgākais risinājums. Tās dzinējs bija četrdesmit zirgspēku jauda un sasniedza ātrumu līdz simts trīsdesmit kilometriem stundā.
Gadu vēlāk, montāžas līnijai atnāca luksa Volkswagen Polo versija, kas bija kļuvusi populāra. Viņa dzinējam bija piecdesmit zirgspēks un 1,1 litru tilpums.
Deviņpadsmit septiņdesmit septiņiSāka ražot divdurvju Volkswagen Polo Sedan, kuru pārskatā tika runāts par lielo automobiļa popularitāti Eiropas tirgū. Tās tilpuma stumbrs (pieci simti piecpadsmit litri), praktiskais korpuss un ērts plašs interjers nekavējoties uzvarēja autobraucēju mīlestību. Turklāt šī modeļa augstumā bija tehniskie parametri. Karburatora dzinējiem (0,9-1,3 l) bija jauda četrdesmit sešdesmit zirgspēku. Bet šī modeļa automašīnas svarīgākā priekšrocība bija tās saprātīgā cena. Četru gadu laikā kopš tā izlaišanas ir izgatavoti gandrīz pusmiljoni automašīnu. Volkswagen Polo līnijas popularitāti klientiem var izskaidrot ar ļoti kvalitatīvu montāžu un tajā uzstādīto dzinēju daudzveidību.
Pēc sešiem gadiem pēcdemonstrējot Hanoverē, tika uzsākta otrās paaudzes Volkswagen Polo automašīnas ražošana, kuras pārskatīšana parādīja lielu popularitāti automobiļu īpašnieku vidū. Galvenā atšķirība starp šo variantu bija daudzveidīga ķermeņa risinājumu pārveidošana. Bāzes modeli uzskatīja par hečbeku ar vertikāli novietotu aizmugurējo sienu.
Oktobrī deviņpadsmit astoņdesmit vienstika izveidota sedana modeļa ražošana. Gandrīz gadu vēlāk tika atbrīvota otrās paaudzes Polo, kupeja, trešā versija. Šī modeļa korpuss bija aprīkots ar trim durvīm un bija liels aizmugurējās sienas slīpums. Kupejas sporta versija debitēja deviņpadsmit astoņdesmit piecās. Tas bija aprīkots ar dzinēju ar jaudu simt piecpadsmit zirgspēku, kas deviņās sekundēs paātrina automašīnu līdz simts kilometriem stundā.
Trīspadsmit gadu izlaidei bija otrā paaudzekas pārdoti automobiļu tirgū vairāk nekā trīs miljonu eksemplāru apjomā. Neskatoties uz to, jauna versija Volkswagen Polo debitēja deviņpadsmit deviņdesmit četrās. Šīs līnijas modeļiem ir ciešāks interjers un augsts redzamības līmenis. Ievērojami palielinājās automašīnas svars un tā izmēri. Dīzeļdzinēju un benzīna dzinēji, kas uzstādīti uz jauniem modeļiem, bija četrdesmit pieci līdz simts desmit zirgspēki.
Divi tūkstoši viens gads tika atzīmēts ar ceturtās paaudzes Volkswagen Polo izlaišanu, un 2005. gadā ražotājs palaida automašīnu līnijas piekto versiju.
Pašlaik atjauninātajam Polo irdinamisms, stils un vīrišķība, neparasti priekšgājējiem. Ērti salona sēdekļi, glīts plastmasas panelis - viss ir pārdomāts, stilīgs un pēc iespējas ērtāks. Motori, ar kuriem automašīnas ir aprīkotas, ir ekonomiski. Viņu jauda svārstās no septiņdesmit pieciem līdz simt pieciem zirgspēkiem.
