Sakarā ar automašīnas krāsu navTikai skaists izskats, bet arī saņem aizsardzību pret koroziju. Svarīgs faktors, kas nodrošina augstas kvalitātes mašīnas uzticamu krāsu, ir rūpīga tās virsmas sagatavošana. Šis process ir bojāto slāņu noņemšana un rūsas, eļļas un tauku virsmas tīrīšana.
Tas ir nepieciešams, lai, piesakotiesno jaunā slāņa tas labi pielipis, kas ir iespējams tikai uz notīrītas virsmas. Uz vecās krāsas tas ātri un viegli nolobīsies. Lai notīrītu automašīnu no veciem slāņiem, rūsas un taukiem, krāsa tiek ķīmiski noņemta, turklāt tiek izmantotas mehāniskās un karstās metodes.
Vispretenciozākais veids irmehāniska vai manuāla tīrīšana, izmantojot metāla skrāpēšanas sukas, tērauda skrāpjus, rupju smilšpapīru, slīpēšanas akmeņus utt. Atkarībā no darba sarežģītības tiek izmantots viens vai otrs rīks. Jāatzīmē, ka šī metode ir diezgan darbietilpīga, un, ja iespējams, tā jāaizstāj ar citām tīrīšanas metodēm. Piemēram, tiek noņemta vecā krāsa.
Visproduktīvākā mehāniskā metodesmilšstrūklas automašīnas virsmu. Tomēr šī metode dod labus rezultātus rūsai, un vecās krāsas noņemšana ar šo metodi nav īpaši efektīva, it īpaši, ja tā paliek pietiekami elastīga.
Automašīnas virsmas tīrīšana no vecām krāsas kārtāmto ražo arī, apdedzinot, šim nolūkam izmantojiet degli. Metode ir diezgan efektīva, īpaši tur, kur nepieciešams atbrīvoties no bieziem slāņiem no lielām platībām. Izmantojot šo metodi, krāsa daļēji izdeg augstas temperatūras ietekmē un mīkstina tik daudz, ka to var viegli noņemt ar rokām ar otām vai skrāpi.
Un tomēr šī tīrīšanas metode, izmantojotliesma ir ļoti darbietilpīga. Remontējot automašīnu, ir grūti un dažreiz neiespējami noņemt veco krāsu no polsterējuma, kā arī plastmasas detaļas, jo šie elementi var tikt bojāti.
Labākais veids ir mazgāt krāsu vaiķīmiska metode, izmantojot dažādas pastas, šķīdinātājus. Rezultāts ir laika un darbaspēka ietaupījums ar zemām materiālu izmaksām. Veco slāņu noņemšana ar mazgāšanas palīdzību ir ķīmiska uzbrukuma process uz automašīnas virsmas, kamēr krāsa uzbriest un izšķīst. Lai ieviestu šo metodi, tiek izmantoti sārmaini mazgāšanas līdzekļi un krāsas atšķaidītāji.
Autoservisos veco slāņu noņemšanaino automašīnas detaļu un mezglu metāla virsmas galvenokārt tiek izmantoti sārmi. Krāsu nomazgā, iegremdējot automašīnas elementus traukā, kas piepildīts ar kaustiskā soda šķīdumu, kas sasildīts līdz + 60-70 grādu temperatūrai. Jūs varat noņemt veco krāsu no automašīnas virsbūves, ar mitru suku uzklājot 30% kaustiskā soda šķīdumu. Pēc 12 stundām krāsa tiek iznīcināta, un to var viegli mazgāt ar siltu ūdeni. Tomēr, lai noņemtu daudzus slāņus, šī procedūra jāatkārto vairākas reizes. Šī metode prasa daudz sodas.
Efektīvāka krāsas noņemšana tiek veikta, izmantojot pastas, kas ir vāji sārmu šķīdumi, kas sajaukti viskozā stāvoklī kopā ar minerālvielām un organiskām vielām.
Pastas trīs reizes uz virsmas uzklāj ar otu,mērcēt divas stundas pēc katras lietošanas un pēc tam noskalot ar ūdens strūklu no šļūtenes. Pasta palīdz "pacelt" eļļas un nitrocelulozes lakas, emaljas un krāsas.
Krāsu nomazgā arī ar dažādu šķidrumu un pastai līdzīgu šķīdinātāju palīdzību, kuru pamatā ir organiskas vielas. Pēc šķīduma uzklāšanas mīkstinātos slāņus noņem ar lāpstiņu.
