Gāzes sadales mehānisms ir viens nogalvenās sastāvdaļas jebkurai automašīnai. Savukārt, laika josla ir galvenais mezgls. Dzinēja nākotne būs atkarīga no tās izmantojamības - vai nu tas darbosies vienmērīgi simtiem tūkstošu kilometru, vai arī tas kļūs neizmantojams un kļūs mūžīgs. Pēdējais gadījums ir saistīts ar salauztu jostu, kas ir ļoti nevēlami attiecībā uz vārstiem un visu ICE kopumā. Tādēļ, lai pārliecinātos par motora nepārtrauktu darbību, vismaz reizi nedēļā būtu jākonstatē jostas plīsumi un, ja nepieciešams, jānomaina.
Vispirms mums ir jāatvieno negatīvāakumulatora termināls. Neskatoties uz to, ka laika jostai nav tieša savienojuma ar elektroiekārtām, mums ir nepieciešams šis posms, lai noņemtu ģeneratora siksnu. Tikai tad jūs varat sākt demontēt un uzstādīt nepieciešamās detaļas.
Tagad mums vispirms jāvelk virzuliscilindru BMT pozīcijā, pēc tam izmantojot atvērtā uzgriežņa atslēgu 15, lai atbrīvotu spriegotājierīces nostiprinošo skrūvi. Paši laika jostu "Priora VAZ" jābūt nedaudz vājinātam. Lai to izdarītu, pagrieziet spriegošanas veltni un pēc tam, kad sasniegsiet vēlamo rezultātu, tas ir, kad mehānisms karājas, mēs to noņemam no sadales vārpstas skriemeļa un ūdens sūkņa.
Lai pagrieztu skrūvi, kas nostiprina piedziņas skrūvi,jānoregulē kloķvārpsta no pagrieziena. Šajā gadījumā noņemiet spraudni sajūga korpusā un, izmantojot lielu skrūvgriezi, turiet vārpstu ar spararata zobiem.
Pēc tam noņemiet atslēgu 17 rokās un pagrieziet tokloķvārpstas stieņa montāžas skrūve. Nākamais solis ir noņemt to ar mazgātāju un noņemt ģeneratora piedziņas skrūvi. Pēc tam noņemiet mazgātāju no laika jostu skrūves un pats jostas noņemiet.
Viss, paliek tikai izveidot jaunu mehānismu unpārbaudiet viņa statusu darbībā. Bet pirms tam ir svarīgi atzīmēt, ka tā uzstādīšanas vietā nedrīkst būt putekļi, netīrumi un tauki. Tādēļ ierīces virsmu rūpīgi apstrādā ar audumu, kas samitrināts ar benzīnu vai spirtu. Tikai pēc tam, kad tas ir iztīrīti, mēs uzstādām Priora VAZ laika joslu regulārā vietā. Tālāk norādītās darbības tiek veiktas tāpat kā noņemšana, bet apgrieztā secībā. Vienīgais, kas būtu jākoncentrējas, ir ģeneratora piedziņas skriemeļa atrašanās vieta. To vajadzētu uzstādīt tikai vienā virzienā. Tajā pašā laikā ierīces rievai vajadzētu būt uz riteņa piedziņas virziena. Pēc uzstādīšanas, neaizmirstiet regulēt daļas spriedzi.
Ražotāji iesaka nomainītšī ierīce ik pēc 80-100 tūkstošiem kilometru. Tomēr jums vajadzētu regulāri diagnosticēt jostas asarām un plaisām. Tiem nedrīkst būt virsmas. Ja tika atrasta vismaz viena kreka, ir nepieciešams mainīt Priora VAZ laika joslu. Pretējā gadījumā šī mazā plaisa kļūs liela un izraisīs drošības jostu lūzumu.
