Retro motociklus var salīdzināt ar šādām filmām,kā "operācija Y", "Diamond Arm" vai "Kaukāza kapteinis". Tas ir, tie tika izlaisti ilgu laiku, bet šo šedevru tiesnešu skaits gadu gaitā nesamazinās. Šiem motocikliem ir īpašas priekšrocības, salīdzinot ar mūsdienu modeļiem - to unikālo šarmu; un turklāt viņiem ir izturība un pieejamība.
Mūsdienu motocikli, lai gan tie ir atšķirīgijauda un unikāls dizains, bet ne visi var atļauties iegādāties šādu greznību. Turklāt turklāt būs nepieciešami ievērojami finansiālie izdevumi par apkopi un degvielu.
Mūsdienu motocikli ir lieliskiun reti sastopamas grāmatas ir rakstītas reti un maz. Tādēļ šis raksts palīdzēs jums atcerēties, kuri retro motocikli ir visvairāk pieprasītie un interesanti.
1923. gada sākumā BMW izgatavoja pirmomodelis ar 500 cm³ motoru. Izveidoti 3100 eksemplāri. Divus gadus vēlāk parādījās jauns motocikls - BMW R37. Šī modeļa pārdošana bija pārāk zema, tāpēc tika nolemts izlaist tikai 175 eksemplārus.
Vācu attīstītāji cenšas turētpasaules tirgū nolēma nedaudz uzlabot pirmo modeli, palielinot motora jaudu un uzlabojot bremžu sistēmu. Tādējādi BMW BMW R42 braukšanas masa bija 126 kilogrami, un maksimālā jauda pieauga līdz 12 l / s.
Šīs izmaiņas ievērojami ietekmēja pārdošanu,un motocikli tika ražoti divus gadus, pēc tam turpmāko modeļu jauda nepārtraukti pieauga. Arī ķermenis un citi izskata elementi ir mainījušies. BMW motocikli bija slaveni ar savu ātrumu un uzticamību, un joprojām ir pelnījuši godības vietu labāko retro motociklu rangā.
Autoped Corporation ir pirmais amerikāņu uzņēmumskas ir izdevies izveidot pirmo skuteri vai motorolleri. Šis transporta veids ir paredzēts tikai pārvietošanai pa pilsētu. Pirmais prototips tika izlaists 1914. gadā, un pilna mēroga ražošana sākās tikai pēc 2 gadiem.
Pirmais atbrīvotais motorolleris nevarēja lepoties ar savu galīgo spēku. Viņa četrtaktu dzinējs deva tikai 1,5 zirgspēkus, kas bija pietiekami tikai braukšanai pa pilsētu.
Tāpēc motorollera svars ir 50 kilogramitransportēšanai nav vajadzīgs daudz darbaspēka. Turklāt, lai maksimālu ērtību, Autoped varētu pilnīgi samazināt sēdekli un piestiprināt stūres ratu pie aizmugurējā spārna. Tolaik pirmā motorollera izmaksas bija ne vairāk kā 110 ASV dolāri. Iekļauta bija apgaismojuma lampa un gaisa signāls.
1926. gadā bija liels pasaules tirgus.nepieciešamība pēc motocikliem ar vienu cilindru. Šādi modeļi bija ļoti populāri, un vadošo uzņēmumu konkurence nepārtraukti pieauga. Tieši šajā cīņā Harley-Davidson, kas ražoja sērijveida motociklus ar viencilindru dzinēju, nolēma pievienoties.
Viens no slavenākajiem modeļiem (A un B)kas aprīkots ar 350 cm³ motoru ar sānu vārstiem. Uz pirmajiem modeļiem (A) tika uzstādīti magnēti, un uz nākamajiem modeļiem (B) jau bija pievienots akumulators un aizdedzes spole. Harley-Davidson arī ražoja īpašus motociklus, kas bija paredzēti sacīkstēm. Tie bija aprīkoti ar jaunu dzinēju, kas izsniedza 50% lielāku jaudu, un augšējo vārstu ierīci. Lai gan motocikli ar V-motoru maksāja daudz lētāk, viņi nekad nav kļuvuši populāri. Leģendārā retro motociklu saraksts ietver modeļus tikai ar sānu vārstiem. Šādi modeļi tiek uzskatīti par uzticamākajiem un populārākajiem.
Skaists un spēcīgs velosipēds ir labs, bet, ja jūs neievēro noteikumus un drošību, tad tas ir ļoti slikti. Un kas precīzi tiek iekļauts drošības tehnikas? Pa labi, ķivere.
Katram motocikla tipam ir nepieciešams uzņemtlabais ķivere Piemēram, sēdēdams uz Yamaha R1, jūs nēsājat motorollera ķiveri? Visticamāk, jūs gribētu izvēlēties mūsdienu ātrgaitas modeļus, kas ir īpaši paredzēti ātrai braukšanai. Tas attiecas arī uz retro motocikliem. Kaut arī ķiveres ir daudz dārgākas, tomēr tās papildinās jūsu stilu.
Paskatīsimies labāko un pieprasīto ķiveru sarakstu retro motocikliem:
Šajā rakstā mēs aplūkojām vairākas retro motociklu fotogrāfijas, kā arī uzzinājām katra no viņiem izveidoto vēsturi. Jāatzīmē, ka iepriekš minētās ķiveres ir dārgi modeļi.
