Specializētas riepas (īpaši zema spiediena,bezkameras) ir galvenais visu riteņu piedziņas transportlīdzekļu dizains - visurgājēju ģimenes "Trakol". Šīs mašīnas ir uzticamas, izturējušas lielu pārbaudes programmu un ir daudz kvalitātes sertifikātu. "Trakol": visurgājējs, apvidus auto, sniega aerobatika un abinieku - bieži viesis vietās, kas nav pieejamas konvencionālajam transportam. Tādēļ ir vērts ar viņu vairāk iepazīties. Turpmāk rakstu ir stāsts par to, kas ir Trakol visurgājējs, foto, būvniecības apraksts un daudz kas cits.
Pircējam ir daudz iespēju izvēlēties.Visurgājēju līniju veido pieci modeļi ar apzīmējumiem 39041, 39445, 39292, 39294 un 39295. Šīs automašīnas ir visurgājēji. Sniega un purva transportlīdzekļus pārstāv Forester modeļi: Forester-M un Forester-M Sever. Ir skaidrs, ka viņu liktenis ir ne tikai apvidus, bet arī grūti sasniedzams. Ir vajadzīgs sniega un purvs transportlīdzeklis, kur ir nepieciešams pārvarēt ar ledus un sniega seguma reljefu, kas izplatās ar ūdens bīstamību. Šīs mašīnas tiek pakļautas arī purviem un upju gultnēm. Visurgājēji "Trakol", manevrējami un ietilpīgi, ar labu, līdz 700 kg, celtspēja, jau ir novērtējuši zvejnieki, mednieki. Šīs automašīnas ir pietiekami augsta un komforta pakāpe. Uz kuģa jūs varat izveidot telti un tajā pavadīt nakti. Ģeologi, glābēji labprāt izmanto šīs mašīnas.
Ja jums vienkārši nepieciešams visurgājējs, tad šeit jūs varat droši izvēlēties paraugu no "Tracol" 39041, 39445.39292.39294.39295.
Zema spiediena riepas ir ne tikai praktiskiperfekta saķere, bet arī kalpo kā lielisks amortizators, izlīdzinošs trieciens un izciļņi bezceļa nelīdzenumā. Tomēr šī mašīna ir atradusi pieprasījumu no lauksaimniekiem. Tas ir “Tracol-Agro”. Zems grunts spiediens ir piemērots darbam laukos, mēslojot augsni, izsmidzinot augus kaitēkļu kontrolei. Darbu var veikt tumsā, ņemot vērā priekšējos lukturus. Turklāt šajās mašīnās var pārvietoties gan no netīrumiem, gan asfalta ceļiem.
Lai pārvadātu preces šajā sērijā, varat arī izvēlēties diezgan ietilpīgu modeli. Un plaša lietderība.
Visi šīs sērijas modeļi izstrādā maksimāloātrums 70 km / h (uz šosejas). Visurgājējs Trakol 39041 un tā kolēģis Trakol 39445 ar 4 x 4 riteņu agregātu ir braukšanas masas attiecīgi 1750 kg un 2100 kg, ja blīvu pamati ir 400 un 450 kg. Vājajiem iemesliem Trakol 39041 un Trakol 39445 pacelšanas jauda ir 300 kg. Mašīnas izmēri (garums x platums x augstums, mm): 4380 x 2540 x 2460 (ar tentu - 2490) pirmajam modelim un 4375 x 2540 x 2680 otrajam. Attiecīgi degvielas patēriņš (uz 100 km sliežu ceļa ar ātrumu 50 km / h) ir 14 litri un 17 litri. Abu modeļu degvielas tvertnes ietilpība ir 60 litri, sēdvietu skaits ir 5 un 4-6. Spiediens uz zemi ir: 0,12 kPa vai kg / cm2 modelis 39041 vai 0,1 kPa vai kg / cm2 modelis 39445.
Visurgājējs "Trakol" 39294 un tās kaimiņiTrakol 39295 un Trakol 39292 ar 6 x 6 riteņu izkārtojumu ir attiecīgi 2 200, 2500 un 2740 kg, ar celtspēju 800 kg uz cietā augsnes pirmajam modelim un 700 kg pārējai. Uz vājām augsnēm visurgājējiem ir 600, 550 un 500 kg. Attiecīgi izmēri ir (mm): 5640 x 2610 x 2720, 5670 x 2540 x 2715, 5900 x 2540 x 2680. Degvielas patēriņš attiecīgi ir (uz 100 km sliežu ceļa ar ātrumu 50 km / h) 16 l (jauda) degvielas tvertne ir 90 litri) pirmajam modelim un 17 litriem (degvielas tvertnes tilpums ir 100 litri) pārējiem diviem. Jauda - līdz 8 sēdvietām modelī 39295 - 4 vietas. Zemes spiediens ir: 0,1 kPa vai kg / cm2 visi trīs sērijas 6 x 6 modeļi.
Trakol visurgājēju sliežu platums ir 1900 mm.Visu automašīnu klīrenss, izņemot modeli 39292 ar 470 mm klīrensu, ir 500 mm. Tas ir saistīts ar VAZ-21083 dzinēja uzstādīšanu uz Tracol modeļa, bet pārējās automašīnas ir aprīkotas ar ZMZ-4021.10.
Tātad, kā jau minēts, "Tracol" modelis 39292aprīkots ar VAZ-21083 dzinēju ar 1,5 litru tilpumu un 51,7 kW (70,3 ZS) jaudu pie 5600 apgr./min. Griezes moments (maksimums) 107Nm (10,9 kggsm) pie 3400 apgr./min. Degviela - benzīns A-92. Trakol 39041, 39445, 39294, 39295 apvidus transportlīdzekļiem šie skaitļi atšķiras: ZMZ-4021.10 dzinējs ar pārvietošanos 2,4 litri un jaudu 66,2 kW (90 ZS). Pie 4500 apgr./min. Griezes moments (maksimums) 172,6 Nm (17,6 kg / cm2) pie 2500 apgr./min. Degviela - benzīns A-76.
Trakol LTV ir aprīkoti ar mehāniskiem4 ātrumu pārnesumkārba, divu ātrumu pārnesumkārba, centrālā diferenciācija ar piespiedu bloķēšanu. Uzstādīts stūres pastiprinātājs. Aizmugurē ir sildītājs, Trakol 39292 un Trakol 39294 pat ir divi no tiem. 17 patenti aizsargā šīs brīnišķīgās tehnikas un riepu izstrādātāju autortiesības. Stiklšķiedras korpuss ir noslēgts, kas kopā ar ūdens strūklu un visām tām pašām riepām padara visu apvidus auto peldošu. Lūkas un izpūtēja sekcija atrodas virs ūdenslīnijas. Vajadzības gadījumā jūs pat varat instalēt laivu motoru, noņemamus sliedes, tilpnes sūkņus, peldošo piekabi. Visurgājējs Trakol 39041 ir aprīkots ar divām versijām: ar noliektu UAZ-31512 korpusu un visu metāla UAZ-31514 korpusu.
Tagad galvenais šo iekārtu dizains."Trakol", visurgājējs, neatkarīgi no konkrētā modeļa, ir aprīkots ar bezkameras zema spiediena riepām "Trakol" -1300x600-533 ar plašu šī spiediena regulēšanas diapazonu. To unikalitāte ir augsta elastība, kas ļauj efektīvi strādāt ar zema blīvuma augsnēm. Ražošanas uzņēmums pastāvīgi uzlabo savu riepu dizainu.
Kā atsauces cenas jūs varat iegūt datusražotāja vietu. Jāņem vērā, ka cena var mainīties atkarībā no konfigurācijas, valūtas kursa un citiem apstākļiem. Kravas un pasažieru modelis “Trekol” -39295, kurā ir 2 un 4 sēdvietu kabīne, maksā no 2 500 000 p. Modernāka un ērtāka 4-vietīgā versija 39445 ir nedaudz lētāka, sākot no 2430 000 p. Lauksaimnieku „Trakol-Agro” apvidus transportlīdzekļus attīstītāji novērtēja ap 1,820 000 rubļu. Gandrīz tikpat daudz, no 1 840 000 r būs jāmaksā par modeli "Tracol" 39446. Pat lētāk būtu iegādāties modeli 39041, tā cena ir no 1 460 000 p.
LESNIK-M, LESNIK-M un LESNIK-M ziemeļu sniegs un purvainie transportlīdzekļi maksā attiecīgi no 910 000 rubļiem no 1,050 000 rubļu. un no 1 350 000 r.
Saskaņā ar patērētāju aplēsēm rūpnīcas darbības rādītājiautomašīnas, viņas izskats ir diezgan iespaidīgs. Ceļā - pārskati nav slikti, bet ir vēlme, lai ražotājs turpinātu darbu šajā virzienā. Ir šādas grūtības - daži lietotāji pirmajos trijos mēnešos saplēsa un lauza visu, kas ir iespējams, tad pierodoties un pielāgojoties, viņi iet bez problēmām. Ir sūdzības par lielizmēra mašīnām un augstām cenām. Vairums autovadītāju pārvadā rezerves asu vārpstas tundrā, bet iemesls ir tāds, ka visurgājēju „Trakol” pārrobežu jauda nav piemērota visiem, un daži īpašnieki uz tiem ieliek tonnu un pat pusotru tonnu kravu. Protams, asis izliekas, un pārvadei nav nekāda sakara ar to. Protams, ražotājam ir jāpievērš uzmanība modeļa klāsta paplašināšanai uz vairāku pacelšanas paraugu rēķina. Kā neapšaubāms „Tracols” plusis, daudzi lietotāji atzīmē, ka šo iekārtu konstrukcijā tiek izmantoti daudzi komponenti no GAZ un UAZ ražošanas modeļiem, kas ievērojami atvieglo pašapkalpošanos un mašīnu apkopi. Tomēr remonts prasa daudz, uz ceļiem ir grūti izdarīt bez grūtībām šasijai, un braukšanas laikā ir sūdzības, ka automašīna var nošķirt no vienas puses uz otru un slikti kontrolēt to. Kopumā ir norādījumi, kā uzlabot dizainu, lai gan kopumā mašīna atbilst šāda veida transporta prasībām.
Tātad, tas ir tikai izvēlēties no visiemvisdažādāko apvidus transportlīdzekļu "Tracol" sortiments, kura tehniskās īpašības visvairāk apmierina klientu, un iegādāties to par saprātīgu cenu. Tas ir vai nu tikai SUV, sniega un purvainais transportlīdzeklis, vai automašīna lauksaimniekam. Jebkurā gadījumā tie visi ir Tracol LTV! Visi produkti ir aprīkoti ar zīmola garantiju. Patīkamākais pircējs būs apmierināts.
