Krievijas teritorija lielākoties sastāv nonecaurlaidīgas vietnes. Un parastajās automašīnās vienkārši nav iespējams šķērsot tos. Tāpēc mums ir jāiegūst īpašs aprīkojums, kas spēj pārvarēt visus šķēršļus. Šādu tehnoloģiju pārsteidzošs pārstāvis bija izsekots visurgājēju transportlīdzeklis GTS.
Otrais pasaules karš parādīja valsts iedzīvotājuscik svarīga ir tehnika, kas spēj vadīt jebkuru reljefu. Tāpēc pēc kara, dizaineri un inženieri sāka attīstīt visurgājējus. Protams, viņi nesagatavojās karam. Tika plānots izmantot aprīkojumu valsts ziemeļu zemju attīstībai.
Un centieni ir nesuši panākumus.Jau 1954. gadā tika prezentēti pirmie GTS eksemplāri. Visurgājējam bija priekšējā kabīne, sekcija motoram un kravas platforma. Modelis tika ražots Gorkijas automobiļu ražošanas rūpnīcā. Tur šis modelis saņēma rūpnīcas nosaukumu GAZ-47. Izstrādes pamatā bija militārā aprīkojuma ražošana. Precīzāk, T-60 un T-7 tvertnes.
Modelis tika nosaukts pēc vārdu pirmajiem burtiem, kas norāda, ka automašīna pieder - kāpurķēžu konveijers ir sniega un purva transportlīdzeklis.
Dizaineri, kas nav veltīgi, pavadīja trīs gadusprojektu izstrāde. GTS visurgājējs, kura īpašības tobrīd padarīja to unikālu, bija vērts. Tajā laikā viņam bija vislabākā manevrētspēja. Pat tvertnes iestrēdzis purvā vai smiltīs. Izstrādātāji ir ņēmuši vērā šos trūkumus. Tā rezultātā visurgājējs saņēma plašākas trases. Katrs no tiem tika palielināts par trīsdesmit centimetriem. Šī metode samazināja tehnoloģijas spiedienu uz augsni. GTS spēja pārvarēt ne tikai purvu, bet arī sniega drebuļus.
Un ūdens nav šķērslis CTA.Visurgājējs ar nelielu strāvu spēj pārvilkt upi. Dziļums nedrīkst pārsniegt simts divdesmit centimetrus. Taisnība, attālums ir ierobežots līdz pusotram kilometram. Šādos apstākļos sniega un purva transportlīdzeklis var pārvarēt ūdens barjeras bez papildu apmācības. Tajā pašā laikā tās ātrumu regulē dziesmu darbs. Ja upes plūsmas ātrums ir ļoti augsts, GAZ-47 zaudēja stabilitāti zemās puses lielās platības dēļ. Bija iespēja, ka iekārta un plūdi varētu rasties, ja iekārta tuvojās krastam. Visurgājējs var nokļūt uz sauszemes tikai vietās ar maigu nolaišanos, kas nepārsniedz divdesmit grādus.
Turklāt GTS (visurgājējs) spēj pārvarēt sešdesmit procentu slīpumu, 1,3 metrus platu gravu, sienu ar sešdesmit centimetru augstumu.
Вездеходы ГТТ, ГТС разрабатывались специально для strādāt bargos klimatiskajos apstākļos. Šai metodei tika veikta uzlabota veiktspēja un lielāka uzticamība. Sniega un purva transportlīdzekļi veiksmīgi strādāja Ziemeļu, Tālo Austrumu, Sibīrijas reģionos, Vidusāzijā un pat Antarktīdā. Tos pat varēja pārvadāt ar gaisa transportu, izmantojot An-12 vai Il-76 lidmašīnas. Temperatūru, kurā var darbināt mašīnu, pārstāv diapazons no mīnus četrdesmit līdz piecdesmit grādiem.
GAZ-47 veiksmīgi darbojās militārajā sfērā.Turklāt visurgājējs glābšanas operācijās ir plaši izmantots būvniecībā, ģeoloģiskajos un zinātniskajos pētījumos, naftas un gāzes cauruļvadu būvniecībā un izmantošanā. Vēl viena pielietojuma joma ir preču pārvadāšana piekabēs, kuru svars ir līdz divām tonnām.
GTS (visurgājējs) atšķiras ar to, ka spēka agregāts un transmisija atrodas transportlīdzekļa degunā. Turklāt piedziņa ir arī priekšējo riteņu piedziņa.
Korpuss ir metāla.Tās galvenie elementi ir motora nodalījums, kabīne ar divām durvīm un kravas telpa ar tentu. Interesanta ir kabīnes apkures sistēma. Apkurei ir uzstādīts ventilatora sildītājs. Bet viņa asmeņi ir saliekti pretējā virzienā. Tas novērš gaisa izstumšanu no kabīnes. Gluži pretēji, radiatora sistēmas iekšpusē tiek ievilkts auksts gaiss. Tur tas sasilst un ienāk kabīnē.
Viņam pieder GTS (visurgājējs) ar šādiem izmēriem: garums 4,9 metri, platums 2,4 metri un augstums divi metri. Tajā pašā laikā ceļa attālums bija četrdesmit centimetri.
Aprīkots ar sešu cilindru visurgājējučetrtaktu GAZ-61 karburatora dzinējs. Viņš izdeva astoņdesmit piecu litru tilpumu. Pārnesumkārbai bija viens ātrums atpakaļgaitā un četri ātrumi uz priekšu. Motora iedarbināšanai ir uzstādīts elektriskais starteris, pneimatika un 24 voltu akumulators.
Torsiona stieņa balstiekārta. Izgatavots piecu veltņu veidā, kas uzlabo visurgājēju veiktspējas īpašības. Tie ir izgatavoti no gumijas un minerālu maisījuma.
GTS visurgājējs spēj ātrumu līdz 35 kilometriem stundā uz cietas zemes, desmit kilometrus stundā uz sniega un četrus kilometrus stundā uz ūdens. Tvertnē ir pietiekami daudz degvielas 400 kilometru garumā.
