"Tonar" ir labi pazīstams aprīkojuma ražotājs.Divdesmit gadus viņam izdevās uzvarēt vietu Krievijas un ārvalstu tirgos. Būtisks ražošanas apjoms ir iesaistīts pašizgāzēju ražošanā.
Pašizgāzējs "Tonar" ir universāls transportsnozīmē. Tā ir manevrējama, laba vadāmība, augsta veiktspēja. Tajā iekļautie tehniskie parametri ļauj dažādos laika apstākļos pārvietoties bez impregnāšanās. Tās galvenokārt tiek izmantotas būvmateriālu beramkravu pārvadāšanai, atkritumu aizvākšanai pēc celtniecības, augsnes transportēšanas, ziemā - sniega.
Pirmais uzņēmuma izstrādātais modelis bijapašizgāzējs uz trīs asu šasijas ar aizmugures slodzi. Tas notika 2002. gadā. Kopš tā laika iekārta ir sākusi piedāvāt korpusu ar divām, trim vai četrām asīm uz šasijas. Viņi bija piekabes un puspiekabes.
Pēc sešiem gadiem produktu klāsts paplašinājāspateicoties ķermeņa atbrīvošanai ar kustīgu grīdu. Pēc kāda laika tur bija tandēmu ceļu vilcieni "Tonārs". Tie bija vilcieni, tai skaitā traktors un divi pašizgāzēji.
Ražotāji centās izveidot augstas kvalitātes, uzticamus un izturīgus transportlīdzekļus. Un man jāsaka, ka viņiem izdevās. Uzņēmuma produktiem ir vairākas priekšrocības:
Ir vairāki Tonar produktu trūkumi. Tās var būt šādas problēmas:
Uzņēmuma "Tonar" aprīkojums ir piemērots lietošanai.augsta slodze, bezceļa apstākļi, slikti laika apstākļi. Lai to izdarītu, visiem gultņu mezgliem ir papildu ieguvums. Bet, lai nepalielinātu kopējo automašīnas svaru, tiek izmantoti mūsdienīgi oriģinālie tehniskie risinājumi. Tie ļauj jums saglabāt svara normu rādītājus zemākā līmenī.
Divi riteņu pāri tiek izmantoti.Ja viens no riteņiem ir bojāts, mašīnas stabilitāte netiks traucēta. Riteņiem ir plašas riepas. Sakarā ar to spiediens uz zemes tiek samazināts. Tas ļauj automašīnai justies pārliecināti par ceļiem ar plānu virsmu vai bezceļu.
"Tonārs" ir ne tikai pašizgāzējs. Uzņēmums ražo dempinga tipa piekabes un puspiekabes.
Visbiežāk piekabes ir modeļi ar trīsasis. Tie ir stabili pat bez traktora sakabes. Piekabes dizaina trūkumu var uzskatīt par aizmugures slodzi. Tas samazina iespējas izmantot tehnoloģiju.
Tirdzniecība "Tonar" ir izgatavota no sviestmaižu paneļiem.Tā jauda ir 320 kilogrami. Tas ir aprīkots ar visām nepieciešamām plauktiem un plauktiem pārdošanai. Sānu daļa palielinās, dodot piekļuvi logam. Tas ir izgatavots no stikla.
Uzņēmuma piekabju kravnesība parasti ir diapazonā no 11-13 tūkst. Kilogramiem. Tukša piekabe sver apmēram 5,4-7,01 tūkst. Kilogramu. Tās izmēri ir šādi:
Pieejami arī piekabes ar ievērojami mazākām piekabēm.izmēri. Tas ir piekabes "Tonar" pasažieris. Piemēram, vienpusējs modelis "Tonar-86104". Piekabe ir pilnībā izgatavota no cinkota biezuma 100 mikroni. Tam ir laba lietderība. Par katru kilogramu sava svara piekabi ir iespējams pacelt līdz 2,9 kilogramiem.
Puspiekabe “Tonar” visbiežāk tiek ražota, balstoties uz divu vai trīsu ass šasiju. Tā ietilpība ir 31,3-31,5 tūkstoši kilogramu. Puspiekabe sver apmēram 8,5 tūkstošus kilogramu.
Viens no populārākajiem modeļiem ir"Tonar-6528". Tam ir sānu izlāde. Tas tiek darīts, lai izkraušanai būtu pietiekami maz vietas. Turklāt šis dizains padara automašīnu stabilāku, samazinot apgāšanās risku.
Korpuss ir pagriezts par 44 grādiem.Tās tilpums ir 16 kubikmetri. Pašizgāzējam ir 10 riteņi. Turklāt divās asīs ir uzstādītas dubultas asis. Vidējos un aizmugurējos riteņus izmanto kā piedziņas riteņus. Riteņu formula 6x4.
Par jaudu tiek izvēlēts dīzeļdzinējs, kura tilpums ir 11 litri uz simts kilometriem. Degvielu piegādā elektroniska sistēma. Uzstādīta tiešās iesmidzināšanas sistēma.
Lai nodrošinātu kustības uzticamību, atbilst dubultā bremžu sistēma. Tas ir divu kontūru, pneimatisks. Turklāt papildus uzstādīta pretbloķēšanas sistēma.
