Kopš 2015. gada 1. aprīļa ieviesa Krievijureģionālie koeficienti transportlīdzekļu vadītājiem, bet vēl pēc divām nedēļām - bāzes koeficienti ir mainīti. Tarifi palielinājās par 40%. Cik tagad autovadītājiem būs jāmaksā par apdrošināšanas polisi?
Valūtas devalvācija, limita palielināšanamaksājumi, zaudējumus nesošais auto pilsoņu segments apdrošināšanas tirgū - visi šie iemesli izraisīja tarifu pieaugumu un maksājumu koridora paplašināšanos 2015. gadā.
Teritorijas apdrošināšanas koeficients tiek palielināts par 11Krievijas Federācijas reģionos un pat tiem pašiem samazinātajiem. Rādītāju maksimālais pieaugums par 25% ir paredzēts Chuvashia, Voronezh, Kurgan reģioniem. Magadanas apgabalā tarifi samazināsies par 41%. Dagestānā, Tuvā, Ingušijā, Čečenijā un Ļeņingradas apgabalā obligātās transportlīdzekļu īpašnieku civiltiesiskās atbildības apdrošināšanas attiecība samazinājās.
Aprēķinus veica Maskavas Valsts universitātes eksperti.Saskaņā ar saņemtajiem datiem dažos reģionos bija nepieciešams palielināt tarifus sabiedriskajiem transporta veidiem par vairāk nekā 400%. Patiesās izmaiņas bija 100%. Tirgus vairākus gadus gaidīja atbilstošu tarifu pieaugumu. Saskaņā ar SAR, tagad būs iespējams uzlabot aizsardzības kvalitāti un līdzsvarot intereses.
Papildus ieviesa jaunu saņemšanas sistēmuātrie maksājumi par cietušā dzīvības un veselības bojājumiem. Iepriekš visi aprēķini tika veikti pēc apstrādes, pamatojoties uz sniegtajām pārbaudēm. Tagad kompensāciju var saņemt ne tikai upura apgādājamie, bet arī viņa tuvākā ģimene.
Polises izmaksas veido tarifi unīpašie rādītāji. OSAGO koeficientus likumīgi nosaka valsts. Apdrošināšanas kompānijas tos nevar mainīt pašas. Regulators 2014. gada beigās palielināja maksimālo maksājumu summu par mehāniskajiem transportlīdzekļiem līdz 400 tūkstošiem rubļu, un tā kā uzņēmumi necieta zaudējumus, viņi paaugstināja tarifus vidēji par 50%.
Formula ir diezgan vienkārša:CTP apdrošināšanas koeficienti tiek reizināti ar bāzes likmi. Bet abas vērtības ir atkarīgas no vairākiem faktoriem: vadītāja darba stāža, reģiona, kurā automašīna atradās, transportlīdzekļa stāvokļa utt. Parastā aprēķina formula izskatās šādi:
Politika = BT x KT x BM x KVS x OK x KM x C x KN x P, kur:
Visdārgākā politika būs jauniešiem, kuri brauc ar jaudīgām automašīnām lielajās pilsētās. Pieredzējušu autovadītāju, kuru braukšanas pieredze bez negadījumiem ir ilgāka par 10 gadiem, izmaksas būs minimālas.
CTP politikas izmaksas atšķiras atkarībā no reģiona. Katram transporta veidam atkarībā no sēdvietu skaita un tonnāžas tiek noteikts savs tarifs. Automašīnu īpašniekiem tā tiek sadalīta pēc piederības fiziskai vai juridiskai personai. Kopš 2004. gada tas nav mainījies. Līgumiem, kas noslēgti pēc 2015. gada 1. aprīļa, tiks izmantoti šādi OSAGO apdrošināšanas likmju koeficienti:
Motocikli un motorolleri - 1507 rubļi.
Automašīnas:
Automašīnas, ko izmanto kā taksometrus, - 3677 rubļi.
Kravas automašīnas:
Autobusi:
Trolejbusi - 2009 rubļi.
Tramvaji - 1252 rubļi.
Traktori - 1507 rubļi.
Šis faktors var ļoti ietekmēt aprēķinus. Tas ir atkarīgs no teritorijas, kurā transportlīdzekli galvenokārt izmanto. Ja līgums tiek sastādīts privātpersonai, tad tiek izmantota automašīnas reģistrācijas vieta, bet uzņēmējiem - organizācijas valsts reģistrācijas vieta.
Lielākais OSAGO teritorijas koeficientsizmanto lielpilsētu teritorijās ar aktīvu satiksmi un lielu ceļu satiksmes negadījumu koncentrāciju (Kazaņa, Perma, Jakutska, Čeļabinskas). Jaudīgām automašīnām papildus tiek aprēķinātas augstas likmes. Tāpēc transportlīdzekļu īpašniekiem labāk ir reģistrēt apvidus automašīnu vai kravas automašīnu ar radinieku, kurš dzīvo šajā apkārtnē. Jaunie transportlīdzekļu īpašnieku civiltiesiskās atbildības obligātās apdrošināšanas koeficienti 2015. gadam ir parādīti zemāk esošajā tabulā. 11 rajoniem rādītāji tika palielināti, bet pārējiem - samazinājās. Maskavā rādītāja vērtība palika nemainīga.
Reģions | OSAGO - jauni koeficienti |
Ļeņingradas apgabals, Kamčatkas teritorija, | 1,3 |
Tuvas Republika, Čečenijas Republika, | 0,6 |
Trans-Baikalas teritorija, Magadanas reģions, | 0,6-0,7 |
Ingušija | 0,6-0,8 |
Saha Republika | 0,6-1,2 |
Murmanskas apgabals | 1,2-2,1 |
Mordovija | 0,8-1,5 |
Amurskajas apgabals | 1-1,6 |
Voroņežas apgabals | 0,5-1,1 |
Uljanovskas apgabals | 0,9-1,5 |
Čuvašija | 0,8-1,7 |
Kurganas reģions | 0,6-1,4 |
Čeļabinskas apgabals | 1-2,1 |
Mari El Republika | 0,7-1 |
Pretējā gadījumā šo rādītāju sauc par atlaidibraukšana bez problēmām. Tas var būtiski ietekmēt politikas izmaksas. Šis koeficients tiek piešķirts, pamatojoties uz datiem par maksājumu esamību / neesamību konkrētam autovadītājam, nevis automašīnai. Tātad transportlīdzekļa vai apdrošināšanas sabiedrības nomaiņa neietekmē šī rādītāja izmaiņas. Klase tiek atjaunota pēc gada no līguma datuma. OCTA koeficientus aprēķina pēc iepriekšējo polišu datiem, ja pārtraukums starp līgumiem nebija ilgāks par 12 mēnešiem. Pretējā gadījumā automašīnas īpašniekam tiek piešķirta pamata trešā klase.
Ja pagājušajā periodā par vainīgo kļuva autovadītājsnegadījumiem, tad tam tiek piemēroti paaugstināti OSAGO koeficienti. Jaunā politika maksās par 50% vairāk. Par bezrūpīgu gadu klients saņem 5% atlaidi. Ja polise tiek izsniegta pirmo reizi, tad rādītāja vērtība ir 1. Maksimālā atlaide ir 50%. Ja polisē ir ierakstīti vairāki autovadītāji (piemēram, tēvs noformē dēlam dokumentus), un viens no viņiem nesen saņēma licenci, tad rādītāju aprēķina pēc minimālās likmes. Tādējādi mainās OSAGO politikas izmaksas.
Jaunie BM koeficienti nosaka vadītāja klasi. Ja, piemēram, cilvēkam bija 5. klase ar indikatora vērtību 0,9, un tad viņa vainas dēļ notika nelaime, tad nākamgad atlaide samazināsies līdz 5%, bet vērtējums - līdz 3. Ja nākamie 12 mēneši paiet bez nelaimes gadījuma, tad vadītājam būs augstāks 6. līmenis.
Bonus malus veidojas, pamatojoties uz vēsturiapdrošināšanas gadījumi. Lai tos izsekotu, 2013. gadā tika izveidota īpaša PCA datu bāze. Katrs apdrošinātājs pārsūta datus regulatoram 15 dienu laikā pēc līguma parakstīšanas.
Jo vairāk pieredzes autovadītājs ir uzkrājis, jo zemākašī rādītāja vērtība. Bet ir divi svarīgi skaitļi: vadītāja vecums (22 gadi) un 36 mēneši braukšanas. Šajā gadījumā rādītāja vērtība būs visaugstākā - 1,8. Ja ir vairāki draiveri, tad tiek ņemta vērā indikatora maksimālā vērtība.
Apdrošināšanā var iekļaut vairākus autovadītājus. Ja politikā tie ir norādīti ar vārdu, tad to skaitam (2 vai 5) nav nozīmes. Koeficients no tā nemainīsies. Bet, ja vadītājs nevar droši pateikt, kurš vēl izmantos automašīnu, bet atzīst šo iespēju, tad tiek lietota vērtība 1,8.
Daudzi autovadītāji transportlīdzekli izmanto tikai vasarā un tālākziema tiek atstāta garāžā. Vai arī viņi ekspluatē automašīnu garu komandējumu laikā. Šādos gadījumos sezonas polise tiek izsniegta uz jebkuru periodu no 3 mēnešiem. Indikatora vērtība, kas vienāda ar vienu, sākas no 10 darbības mēnešiem. Īsāku laiku jūs varat paļauties uz nelielu atlaidi.
To lieto šādos gadījumos:
Pirmais svārstās no 0,2 līdz 1 unizmanto tikai ārzemniekiem vai ja transportlīdzeklis ir tranzītā. Motora jaudu var apskatīt TCP. Šī attiecība tiek aprēķināta, pamatojoties uz zirgspēkiem. Ja dokumentos ir norādīti kilovati, pārrēķins notiek šādi: 1 kW = 1,359 litri. no.
Šādiem transportlīdzekļiem atsevišķs tarifs vairs nav paredzēts. Bet ir izstrādāts īpašs koeficients, kas ir atkarīgs no piekabes veida: no 1,15 līdz 1,45.
Apdrošināšanas vēsture tiek sākta personai, kurair tiesības un kontrolē transportlīdzekli. Dati tiek atiestatīti uz nulli, ja 12 mēnešu laikā draiveris nav ievadīts nevienā OSAGO politikā. Piemērs: transportlīdzekļa īpašnieks, kas nav transportlīdzekļa īpašnieks, var lūgt automašīnas īpašnieku slēgt līgumu, nenorādot personas, kurām atļauts braukt. Pēc 12 mēnešiem viņa vēsture tiks atiestatīta, jūs varat pats parakstīt politiku. Transportlīdzekļu īpašniekiem vispirms būs atkārtoti jāizsniedz dokumenti radiniekam un pēc tam jāceļo ar pilnvaru.
Iespēja noslēgt līgumu uz laiku, kas mazāks partagad trūkst viena gada. Šāda vajadzība var rasties, piemēram, ja automašīna tika iegādāta vienā reģionā, un vadītājs vēlas to reģistrēt citā. Iepriekš šādiem nolūkiem polise tika pirkta uz vairākām dienām. Tagad šādu apdrošināšanu var izsniegt tikai ārzemju automašīnām. Tāpēc karotāji var slēgt tikai sezonas līgumus. Transportlīdzekļu ar sašķidrinātu naftas gāzi aprīkojuma īpašniekiem tiek nodrošināta 15% atlaide.
Piemēram, ņemsim maksimālos tarifu datus par autovadītāju 23 gadus ar vairāk nekā trīs gadu pieredzi transportlīdzekļa vadīšanā, kuram ir automašīna ar 70-100 Zs motoru. no.
Pilsēta | Vecā cena (berzēt) | Jauna cena (berzēt) |
Vladivostoka | 3964 | 6342 |
Habarovskā | 4814 | 7701 |
Irkutska | 4814 | 7701 |
Krasnojarska | 5097 | 8154 |
Novosibirska | 4814 | 7701 |
Jekaterinburga | 5097 | 8154 |
Čeļabinska | 5663 | 9513 |
Maskava | 5663 | 9060 |
Krasnodar | 5097 | 8154 |
2015. gada aprīlī Krievijas Banka mainījāsOSAGO koeficients reģionos un pamata tarifos. Jauninājumu pamatā būs maksimālā maksājumu apjoma pieaugums un ekonomiskā krīze valstī. Kopumā tarifu pieaugums sasniedza 40-60%. Teritoriālās piederības koeficienti ir mainījušies tikai 11 reģionos. Bāzes likmes arī pieauga ne visās jomās. Transportlīdzekļiem ar piekabi ir jauns koeficients. Krievijas Federācijā reģistrētiem transportlīdzekļiem ir iespējams apdrošināties vairākus mēnešus tikai sezonāli.
