Iekšzemes virpas 16K20 attiecas uzkategorijas skrūvgriešanas ierīces. Viņa atbrīvošana tika pielāgota rūpnīcai "Red Proletarian" 1973. gadā. Daļu daļu piegādāja Gomel darbgaldu rūpnīcas komplekss Mūsdienīgs attiecīgās mašīnas analogs - vienība GS526U. Ierīces galvenā darbības joma ir rūpnieciskā ražošana, privātajā sektorā nav nozīmes augsto izmaksu un diezgan iespaidīgo izmēru dēļ.
Attiecīgās iekārtas tiek izmantotasvītņošana (metriskā, modulārā, gredzena, collu konfigurācija) un dažas citas pagrieziena operācijas. Šī vienība tika plaši izmantota postpadomju valstu rūpniecībā. Modelis tika izņemts no ražošanas 1989. gadā, bet mūsdienu tirgū var atrast identisku ķīniešu kopiju ar tādu pašu nosaukumu.
Virpas 16K20 galvenie parametri:
Токарный станок 16К20 относится к дорогостоящему aprīkojumu un prasa atbilstošu aprūpi. Lai sāktu darbu, apskatiet viņa vadību Spararati un slēdži tiek vadīti manuāli. Iekārta ir aprīkota arī ar centrēšanas instrumenta turētāju, ar kuru tiek apstrādātas mehāniskās un manuālās padeves caurumi. Šajā gadījumā bagāžas nodalījums nav iesaistīts.
Pārvietojot mainīgo slaiducilindrs ir griezējinstrumenta un vārpstas asu mijiedarbība. Pirms apstrādes uzsākšanas, ir nepieciešams stumbrs stumt līdz galam. Krusta slaidu rokturi izmanto, lai regulētu degļa ass pozīciju.
Virpas metālam 16K20 aprīkotascietais stop mikrometriskais tips, kas atbild par garenvirziena kustību. Saskaņā ar pasūtījumu tiek piedāvāta ierīce ar augšējo ragu un mehānisku gājienu. Turklāt ir nodrošināta ierīce daudzšķautņainai vītņošanai un daudzpusīgu detaļu apdarei. Šis mezgls ietver ogļūdeņraža kalibru, konusveida lineālu un instrumentu turētāju.
Монолитное основание оборудования имеет kastes formas konfigurācija ar sarkanām karstām slīpēšanas vadotnēm. Kaste papildus kalpo mikroshēmu montāžai un ir arī konteiners, kas ir atbildīgs par darba šķidruma dzesēšanu.
Dažos gadījumos tas var prasīt remontu vaivirpas 16K20 atsevišķu daļu nomaiņa. Visbiežāk remonta darbi tiek veikti gultas slīpēšanas, gultņu vai pārnesumkārbas berzes sajūgu nomaiņas ziņā. Līdzīgā pārnesumu vadības blokā visbiežāk tiek mainīti zobrati un gultņi.
Priekšautu remonts ir aizstāt galvenouzgriežņi, gultņi, slīpēšanas vadotnes. Veicot traucējummeklēšanu, tiek nomainīti balsti, skrūves, uzgriežņi un ķīļi, kam seko vadotņu slīpēšana. Ja ir nepieciešams atjaunot bagāžas nodalījuma veselību, tās parasti nomaina segas, nostiprina darba caurumus, veic vadošo daļu skrāpēšanu. Kapitālā remonts ietver arī elektrisko pildījumu nomaiņu, kontroles precizitāti un ierīces ģeometriju, dzesēšanas sistēmas uzstādīšanu.
Sagatavošanās process ietver pārbaudiaprīkojums tukšgaitā. Tas ļauj noteikt trokšņa un vibrācijas momentus dažādās vārpstas pozīcijās. Šajā posmā jūs varat apstrādāt prototipu, lai noteiktu balstu stāvokli. Šāda manipulācija ir obligāta, jo tā ļauj atklāt defektus, kas darbības laikā praktiski nav redzami.
Slīpēšana ir visu izvirzīto malu unbedres uz mašīnas rāmja virsmas. Gulta ir uzstādīta uz galda, piestiprinot pie iekšējiem stūriem. Šajā posmā ir nepieciešams precīzi izlīdzināt montāžas paralēlo stāvokli attiecībā pret darbagalda virsmu. To var izdarīt, izmantojot ēkas līmeni. Gultu nostiprina ar spilventiņiem un skrūvēm ar novirzi 0,05 mm.
Dažas rūpnīcas veic pierādījumu sacietēšanumašīnu, velmējot ar veltni. Dažos gadījumos papildus tiek izmantota sacietēšana, kas palielina sastāvdaļu izturību pret nodilumu. Remonta metode tiek izvēlēta, pamatojoties uz vadošo daļu cietības pakāpi un pieejamo remonta pamatni.
Populārākie ceļvežu labošanas veidi ir:
Skrāpēšana ir viens no laikietilpīgākajiem remonta procesiem, pat ar minimālu nodilumu. Vairumā gadījumu šī manipulācija tiek veikta mehāniski, kas dod zināmu ekonomisku efektu.
Slīpēšana nodrošina augstu veiktspējuapdares tīrība un precizitāte. Šī metode ir optimāla, strādājot ar sacietējušām virsmām. Slīpēšana ļauj vairākas reizes palielināt produktivitāti, salīdzinot ar skrāpēšanas darbību. Apstrādājot rūdītus vadošos elementus, būs nepieciešama papildu apdare.
Virpa metālam 16K20, kuras cenasākas ar 850 tūkstošiem rubļu, lai aizstātu novecojušo versiju 1K62. Jaunā aprīkojuma veiktspēja ir labāka. Starp iekārtu kvalitatīvajiem parametriem lietotāji izšķir šādus parametrus:
Attiecīgā mašīna ir vērsta uz apstrādikoniskas, cilindriskas un nestandarta virsmas. Lietotāji atzīmē aprīkojuma daudzpusību, jo pamatnes var būt ārējas un iekšējas. Turklāt ierīci izmanto dažāda veida vītņu griešanai. Īpašnieki norāda arī uz iespēju izmantot mašīnu gala virsmu apstrādei, izmantojot griezējus, urbjus, padziļinājumus, krānus un presētājus.
Iegādājoties šo aprīkojumu, lūdzu, sazinieties aruzmanība modeļa nosaukuma burtciparu kodam. Indeksā viens norāda, ka mašīna ir virpas tipa, numurs 6 - spēja veikt skrūvju griešanas darbības. Burts "K" vienības nosaukumā ir darbgaldu paaudze, pēdējais skaitlis norāda maksimālo centru augstumu (220 mm). Burta "P" klātbūtne nosaukumā norāda uz ierīces paaugstinātu precizitāti.
Virpa 16K20, kuras pārskati ir sniegtiiepriekš attiecas uz precīzijas aprīkojumu. Neskatoties uz to, laiku pa laikam, tāpat kā jebkurai tehnikai, tas prasa remontu. Visbiežāk pašdarināts remonts ietver nodilušo daļu nomaiņu vai bedru un asu malu slīpēšanu. Kapitālo remontu un nopietnākus remontdarbus ieteicams uzticēt kapteinim. Pēc izlīdzināšanas remonta obligāti jāpārbauda ratiņi, priekšauts un vadotnes. Pretējā gadījumā apstrādes precizitāte var ievērojami pasliktināties.
