Daži cilvēki ir dīvaini, bet ļotiievērojams un krāsains hobijs. Tas aizņem nosaukumu - kuģu modeļu montāžu no koka. Kas jums nepieciešams, lai padarītu tik skaistu lietu. Nav tik vienkārši izveidot koka burāšanas kuģa modeli. Šajā rakstā jūs uzzināsit, kā izveidot savu roku kuģa modeli no koka. Un arī mēs nelielu ekskursiju vēsturē.
Daudzi vēstures mīļotāji zina nosaukumu "Dzelzs"Pirate "Francis Drake bija viņa Anglijas dzimtene. Viņš kļuva par burāšanas kuģa kapteini tikai pēc 16 gadu vecuma. Viņš bija pirmais kuģa priesteris un pēc tam vienkāršs jūrnieks. Taču viņa slava tiešām pārspēja, kad viņš kļuva par drosmīgu un ļoti briesmīgu pirātu. Viņš veica diezgan daudz reisu un piedalījās daudzās cīņās.
Pie franšīzes Drake liktenis viņa dzimšanas dienāĪpašums nāca ar vairākiem burāšanas kuģiem. Tās galvenais kuģa kapteinis bija kuģis "Pelican". Šis kuģis bija piecu stāvu trīsstūris. Uz kuģa bija 20 artilērijas ieroči. Visu veidu jūras stāsti reti mums norāda, ka kuģim, kuram jau ir vārds, var pārdēvēt, taču ar "Pelican", kas pēc likteni gribas, šis stāsts noticis. 1578. gadā Francis Drake nomainīja šī kuģa nosaukumu uz "Golden Hind" (krievu valodā šis nosaukums izklausās kā "Zelta cena"). Šajā otrajā nosaukumā bija norādīts, ka kuģis pasaules jūrnieku vēsturē bija uzrakstīts spoža zelta burtiem. Francis Drake izdarīja diezgan maz reibinošu darbību, kas vēlāk tika teicis vēsturē un piedzīvojumu grāmatās.
Šādi brīnišķīgi kuģiDaudzi no saviem rokām savāc kuģu modeļus no koka. Daudzu līdzīgu dizainu rasējumi bieži atrodami internetā. Tāpēc, iedvesmojoties no vecās navigācijas vēstures, mēs no šī raksta mācāmies informāciju par to, kā kaut ko darīt.
Faktiski modelēšanas vēsture sastāv no vairākiemposmos. Turklāt katrs no šiem posmiem ir saistīts ar vairākām pazīmēm. Miniatūras kuģu būvētavai vajadzētu būt iespējai mainīt pieejamos materiālus. Ir svarīgi arī paplašināt modelēšanas objektu izvēli. Pēc tam, kad viņš ir pietiekami attīstījies, tad viņam var būt masveida modeļu ražošana. Nākamais posms būs tādu stendu izstāžu modeļu izstrāde no tiem komplektiem, kurus viņam jau ir. Pēc tam jūs varat attīstīties, veidojot atsevišķus segmentus. Tas var būt nekas no kuģa modeļiem un miesa līdz atsevišķu motociklu, kravas automobiļu, kā arī visu citu veidu automašīnu kopijām.
Tātad, labi, sāksim izveidot šādukuģis. Saliekamo kuģu griešana no koka nav viegls uzdevums. Tam būs vajadzīgi daudz rīku. Starp tiem ir: nazis, kalts, āmurs, bārs (un, ja nepieciešams, zāģis), plāns audums, superglūza, garš koka spine, virve, urbis. Turklāt jums būs vajadzīgi vēl divi svarīgi parametri. Pirmkārt, šis ir laiks, un, otrkārt, to cilvēku svarīgā kvalitāte, kas nodarbojas ar saliekamo koka kuģu modeļu radīšanu, ir pacietība.
Vispirms jums ir jāstrādā ar kaltu.Jums ir jāiesniedz visi faili plus jānoņem vecās skrūves ar plakanu galviņu. Tas neaizņems tik daudz laika - tikai divas minūtes. Šajās divās minūtēs iepriekš apstrādātā josla kļūst par kuģi. Tagad jums ir nepieciešams notīrīt joslu. Jums vajadzētu uzmanīgi nokasīt mizu. Uzglabājiet bāru tieši tā instrumenta virzienā. Izmantojiet standarta dizainu kā piemēru mūsu mazajiem kuģu modeļiem, kurus mēs balstīsim uz zemāk minēto principu. Paņemiet zīmuli un ieskicējiet iepriekšējo ieskatu uz bāra. Pēc šī procesa bārs ar asu nazi. Pati asmena noliekšanās ir aptuveni 10 grādu leņķī. Plānojot, paturiet prātā, ka tas nav vieglākais darbs, un tāpēc esiet pacietīgi. Jums nevajadzētu aizmirst, ka, ja kāda iemesla dēļ jūs pieļaujat kļūdu, viss būs kārtībā. Noņemiet mikroshēmu slāni slānī, kamēr vajadzētu mēģināt pēc iespējas vienmērīgāk apstrādāt sākotnējo joslu. Ir svarīgi, lai augšējās un apakšējās daļas būtu paralēlas.
Lūdzu, ņemiet vērā, ka jums nav nepieciešams mikroshēmas. Fakts ir tāds, ka principā to var izmantot kā papildu materiālu kā mulču.
Nu, tagad mums vajag izdarīt priekšuapakšā, kā arī aizmugurē. Mēs tos sagriezīsim tieši tādā pašā veidā, kā tika minēts iepriekš. Ir nepieciešams, lai šīs daļas būtu vienmērīgas. Lai jūs varētu nokļūt kuģa deguna priekšā, jums būs jānoņem gabals priekšā. Pēc tam, jums vajadzētu noapaļot pie zāģa ar nazi. Kad tu padzīsi degunu, mēģini pats atgāzt asmeni. Tas būtu jānovirza uz pakaļgalu.
Jums vajadzētu būt vairākiem spiers.Tāpēc urbt vairākas caurumus, tām jābūt nedaudz lielākām par pašiem sijām. Šajā gadījumā ir svarīgi, lai caurumi nebūtu pārāk daudzi. Pretējā gadījumā jums var būt plaisa. Un, kā jūs zināt, plaisas dēļ var notikt smaga katastrofa - iet uz plūsmu. Nelietojiet līmi! Ja jūs to izdarīsit, turpināsies darbs ar daudz lielākām grūtībām.
Par starteriem izlemiet, cik paneļu jūs esatvēlaties nokļūt gala laivā. Mēs uzskatām, ka mums būs četri paneļi pirmajam mastu un otrajam, bet trīs - pēdējam. Pēc tam noņemiet dažus koka spiers un sagrieziet. Izgrieziet audumu trapeces formā. Tad sāciet tos pielīmēt. Izveidojiet buras uz burvju zariem, piestipriniet katru zaru ar atbilstošu iegrieztu. Pēc tam līmējiet vidējās malas uz burām. Atkārtojiet to pašu visiem mastiem. Vislabāk, ja vispirms uzcelt mugurpusi, tad vidus mastu, tad deguna mastu.
Tagad pieņemsim instalēt augstāko gaistošoburas. Izgrieziet audumu no aitmas formas. Izņemiet pavedienu un pievienojiet to pretējā auduma stūrī. Atstājiet galus abās pusēs visiem leņķiem. Liekot nelielu pavedienu uz kuģa augšpuses. Tam vajadzētu būt nedaudz augstākam par paša kuģa degunu. Izmēriet daļu no pretējā leņķa, kas atrodas uz priekšējā pacēluma bumbas apakšējās zonas vidusdaļas. Tad pats vītne, kuru jūs izmērījāt, sagriež un pielīmē galu atbilstošajā vietā.
Katrā pusē jums vajadzētu atstāt nedaudzpavedieni Velciet tos atpakaļ un līmi taisni laivā. Tad jūs varat nogriezt papildu virvi. Tāpat izveidojiet un piestipriniet aizmugurējo paneli. Tam jābūt piestiprinātai pie aizmugures buru. Izmēriet, sagrieziet un pārliecinieties, vai tas atbilst divām pārmijām. Pēc tam līmējiet tos stūros.
Nu, tagad jūs esat iemācījušies izdarīt visvienkāršākoKoka kuģu modeļi. Lai gan šajā rakstā viss ir aprakstīts tikai vispārīgi, mēs ceram, ka tas palīdzēs jūsu turpmākajā karjerā kā "kuģu būvētājs". Ja vien, protams, jūs to neinteresē. Ticiet man, šī ir laba mācība!
