Visizplatītākie furgoni Eiropā -Ford mikroautobusi. Ilgu laiku viņi ir pierādījuši sevi par uzticamām un ērtām automašīnām. Amerikāņiem bažas modeļi joprojām ir labākie un uzticamākie. Bieži vien furgonu montāža notiek Turcijā (retāk Vācijā).
Visvairāk Krievijā un citās Eiropas valstīskļuva slavens "Ford Trasit". Šis modelis ir vairāk nekā 40 gadus vecs, un tas joprojām ir viens no vislabāk pārdotajiem. 100 km attālumā tas ēd 12 litrus, kas ir ekonomisks rādītājs šāda veida automašīnām. Uz šīs Ford mikroautobusu uzstādītās vienības (foto zemāk) spēj attīstīt 125 un 155 zirgspēku jaudu. Asambleja notiek Vācijā. Pasažiera sēdvietas ir 17, bet furgons var uzņemt vēl dažus cilvēkus stāvošā stāvoklī.
80. gadu filmās, jo īpaši darbības filmās, ļotiJūs bieži varat redzēt vajāšanu. Tie gandrīz vienmēr ir iesaistīti Ford Transit mikroautobusos. Tajā laikā viņi bija tik izplatīti, ka viņu kopējais skaits skaidri pārsniedza Mercedes un Volkswagen autovadītāju skaitu.
Šīs popularitātes iemesls ir kļuvis unikālsautomašīnas spējas, uz kurām pircēji neskaitījās. Piemēram, ķermenis bija diezgan spēcīgs un stabils, neatstāja koroziju. Balstiekārtai bija raksturīga izturība, un aprīkojums saņēma pieņemamu cenu. Tomēr jau korporācijas attīstības gados PSRS pastāvēšanas laikā Transitam tika uzstādīts dzinējs, kas acīmredzami nebija ātrāks par vietējo KamAZ.
Stūres sistēma ir kļuvusi acīmredzami labākajebkuram vadītājam. Tas tika panākts, mainot apturēšanas veidu. Jaunajos modeļos tas nav "kustīgs", bet gluži pretēji, palīdz viņiem labāk izturēties pret sarežģītiem ceļiem (piemēram, glaciated) un asām pagriezieniem.
Kopumā tehniskā regulēšana atbilst visiemmūsdienu prasībām. Līdz šim tirgus var atrast trīs dažādas mikroautobusu versijas, kas balstās uz "Transit". Mēs runājam par "Torneo", "Bass" un "Combi". Vecās vienības vairs netiek izmantotas jaunajos furgonos. Uzņēmums tos aizstāja ar ekonomiskiem, vides un uzticamiem: benzīns Ford Ranger un dīzelis Mondeo (retāk atrodams Jaguar X-Type).
Pašlaik, pēc klientu aptaujām, visvairākPopulārs bija modelis "Transit Bass". Tās pamataprīkojums ietver tādas sistēmas kā uzlabota stūrēšana, uzlabota piekare, virsbūves pastiprināšana. Salonā ir pārveidošanas iespēja, tāpēc vadītājs pēc saviem ieskatiem var mainīt pasažieru sēdvietu skaitu. "Bass" tiek pārdots uz trīs bāzes: vidēja, garš un īss.
Izmaiņas, ko sauca par Jumbo,ir vairāk iespēju un papildu funkcijas. Šie Ford minivāni, protams, ir daudz augstāki, bet drošības un komforta līmenis atbilst iztērētajai summai.
Korporatīvo vizīšu īstenošanai piemērotāks ir "Kombi". Jūs varat izvēlēties jebkuru modeli - 9, 14 vai 17 vietas.
“Custom” aizstāja sesto paaudzi"Tranzīts". 2012. gadā tas pirmo reizi tika ieviests Birmingemā, Lielbritānijā. Furgona pamatā ir tās pašas korporācijas platforma. Izmantota balstiekārta "MacPherson". Tirgū šie Ford mikroautobusi, kuru atsauksmes ir tikai pozitīvas, tiek piedāvāti divās versijās: ar īsu un garu garenbāzi.
Salonā ir iespējas izmitinātnegabarīta kravas gan vertikālā, gan horizontālā stāvoklī. Bagāžas nodalījums ir aprīkots ar nodalījumu augšējā vākā, tāpēc jūs varat uzstādīt priekšmetus, kuru augstums nepārsniedz 3 metrus. Uz jumta ir iespējams uzstādīt nelielu bagāžu. Transportlīdzekļa aprīkojums neatšķiras no šāda modeļa standarta komplektiem.
M klases mikroautobusi Ford Transitiesniegts 2013. gadā. Automašīna ir paredzēta komerciāliem braucieniem, tāpēc dizaineriem nebija īsti rūpējies par izskatu - furgons izskatās pieticīgs, bet gaumīgs. Paaudzes savā starpā ir atšķirīgas, taču tās visas spēj piegādāt preces līdz gandrīz 3 metriem.
Salonā nav papildu detaļu, nolēma ražotājsLabi izmantojiet katru brīvo vietu. Jūs varat atrast daudz nišu, kabatas, kastes, kas nekad nebūs liekas. Mikroautobusā uzstādītais motors ir 2,2 litru agregāts, darbojas ar dīzeļdzinēju.
