Viena no visvairāk pārdotajām ķīniešu automašīnāmKrievijas tirgū ir pārveidots Lifan X60 SUV. Jaunas versijas pārskatīšana, kas mainīja ne tikai izskatu, bet arī pāris tehniskos parametrus, nenāca ilgi.
Dizains Lifan X60 daudzējādā ziņā vispirms ieskatāsatgādina slavenā japāņu crossover Toyota RAV4 izskatu. Lifan X60 New īpašnieku pārskatos atzīmēja šo līdzību, savukārt Ķīnas ražotājs pats neapstrīdēja, ka dizaineri ļoti patika RAV4 ķermenim.
Reljefa riteņu arkas dod šķērsvirziena izskatuagresivitāte. Automašīnas optika ir aprīkota ar regulēšanas mehānismiem, kas ļauj palielināt redzamību. Režģis ar hroma apdari sašaurinās malās un izskatās ļoti iespaidīgi pret caurduršanas optiku.
Papildu apgaismojuma bloksMigla atrodas standarta vietā, kamēr pati migla atrodas pašā apakšā. Šāds risinājums ir atzīts par trūkumu atsauksmes no Lifan X60 īpašniekiem, jo nav papildu ķermeņa aizsardzības pret šķeldošanu un bojājumiem.
Lieliem sānu spoguļiem nav nepieciešami papildu iestatījumi, mainot vadītājus un sniedzot labu pārskatu.
LED Trapecveida sistēma,iebūvēts gaismas optikā, dod automašīnas aizmugurējai daļai oriģinālu izskatu. Lifan X60 īpašnieki pārskatos atzīmēja, ka, aplūkojot ķermeni, jūs varat redzēt izliekto daļu un atšķirību starp tām starpību, norādot uz sliktu būvniecības kvalitāti.
Pietiek ar crossover iekšējo telpuērtai piecu cilvēku, tostarp vadītāja, izmitināšanai. Instrumentu paneli pārstāv trīs dziļas akas, un tai nav izcilas informācijas, sniedzot tikai nepieciešamo informāciju. Masīvajā centrālajā konsolē ir vienkārša audio sistēma un vadības pogas apkures un ventilācijas sistēmai.
Atsauksmes par Lifan X60 New un ekspertiem unparastie autovadītāji atzīmēja, ka automašīnas vadīšana ir ļoti riskanta pārāk tuvu pedāļu dēļ. Vēl viens nenozīmīgs, bet kaitinošs trūkums bija vadītāja seklais cimdu nodalījums un viņa spēja atvērt bez iemesla.
Brīva telpa aizmugurējā sēdekļu rindā ir pietiekama, lai ērti paliktu garā ceļojumā. Otrās rindas atzveltnes ir regulējamas leņķī.
Несмотря на то что передние сиденья весьма ērti, jūs nevarat ērti sēdēt uz tiem - nav pienācīga sānu atbalsta. Sēdekļu stāvoklis ir regulējams, kas ļauj jums izvēlēties optimālo piemērotību, bet nav iestatījumu gan stūres rata, gan stūres statņa, kas būtiski bojā krustojuma iespaidu.
Kā apdares materiāls interjerātika izmantota laba āda, taču gandrīz visu interjeru kopēja no Japānas kolēģa - Toyota RAV4, kuru Lifan X60 2013 īpašnieki ar neapmierinātību atzīmēja. Neskatoties uz to, ka gandrīz viss interjers ir identisks RAV4, Lifan joprojām lepojas ar individualitāti: priekšējais panelis izceļas labvēlīgi.
Pastāv grūtības ar piekto durvju atvēršanudiezgan bieži: pats mehānisms nav pilnīgi pārdomāts, jo jūs varat atvērt bagāžnieku no kabīnes iekšpuses vai ar taustiņu FOB pogu, bet ārējā roktura nav. Šī kļūda tiek uztverta ļoti negatīvi, kā norādīts Lifan X60 New pārskatā.
Bagāžas nodalījums ir 405 litri. Vajadzības gadījumā izmantojamo vietu var palielināt līdz 1638 litriem, saliekot pēdējo sēdekļu rindu.
Dzinēju klāstu pārstāv tikai viensagregāts: 1,8 litru motors ar jaudu 128 zirgspēkus. Dzinējs ir benzīns, ar maināmu vārstu laiku, četriem cilindriem un 16 vārstiem. Ķīniešu uzņēmums Lifan kopā ar angļu firmas Ricardo inženieriem nodarbojās ar motora izstrādi.
Motors pilnībā atbilst visiemEiropas standarta EURO-4 prasības, kas negatīvi ietekmē krosovera Lifan X60 dinamisko komponentu. Pārskatos tiek atzīmēts, ka neveiksmīga gāzes pedāļa regulēšana noveda pie tā, ka, uzsākot kustību, automašīna bieži paklūp un raustās.
Oficiālā informācija liecina, ka crossoverattīsta ātrumu 100 km / h 11,2 sekundēs. Praksē izrādās, ka paātrinājuma laiks ir 14,5 sekundes, ko apstiprina neskaitāmi testa braucieni un atsauksmes par Lifan X60.
Motors atdzīvojas tikai tad, kad tiek pārsniegts vidējais rādītājsapgr./min vērtības. Carmaker Lifan teica, ka krosovera degvielas patēriņš kombinētajā režīmā ir 8,2 litri. SUV spēka agregātam noteikti ir nepieciešami vai nu ievērojami uzlabojumi, vai arī jaunas versijas.
Neskatoties uz acīmredzamo bezceļa izskatu unagresivitātei, Lifan X60 nav nepieciešamā potenciāla: tas ir aprīkots tikai ar priekšējo riteņu piedziņu. Kopā ar motoru ir uzstādītas tikai divas pārnesumkārbas: nepārtraukti maināms CVT variators un piecu pakāpju mehānika. Gāzes pedālis ir pilnībā elektronisks.
Ķīniešu inženieri aprīkoja Lifan X60 ar priekšpusiMcPherson statņi un pārbaudīta daudzsviru aizmugures sistēma. Pareizi izvēlēta balstiekārta labi pārvar dažādas trases nepilnības un šķēršļus.
Nelieli satricinājumi tiek pārnesti uz transportlīdzekļa salonu, atsitoties pret lielām bedrēm. Neskatoties uz to, ka krosoveram nav augsts klīrenss, tas ir diezgan pamanāms, braucot līkumos.
Atsauksmēs par Lifan X60 īpašnieki ir ļoti negatīvirunāja par hidrauliskās stūres pastiprinātāja un bremžu sistēmas darbu. Pagriežot stūri, riteņi reaģē ar kavēšanos, kas samazina SUV vadāmību.
Efektīvai bremzēšanai nepieciešams gandrīzpilnībā nospiežot bremžu pedāli, kas ir ļoti slikti. Pašu bremžu sistēmu attēlo disku bremzes uz priekšējiem un aizmugurējiem riteņiem.
Garantijas laiku nevar satraukt.atsevišķu automašīnas daļu, mezglu un sistēmu apkope: tikai viens gads vai 30 tūkstoši kilometru. Avārijas bremzēšanas gadījumā dīvainā pedāļa reakcija rada iespaidu, ka bremžu sistēma nedarbojas pareizi.
Ķīniešu apvidus automašīnai Lifan X60 ir šādi izmēri:
Klīrenss automašīnai, kas pretendē uz apvidus auto, ir vidēja, bet Krievijas ceļiem diezgan laba.
Pamata aprīkojums ir aprīkots ar vieglmetālu16 collu riteņi. Lifan oficiālie dīleri piedāvā vairākas virsbūves krāsas: standarta - baltas, papildu - ķiršu, melnas, pelēkas, zilas un sudraba. Automašīnas kopējais svars ir 1330 kilogrami.
Autobraucēji, kuri ir apguvuši ķīniešu valoduApvidus automobilis Lifan X60, ņemiet vērā, ka, neraugoties uz diezgan vājo dzinēju, automašīna pat ar kravas klātbūtni viegli brauc uz šosejas. Uzkrītošais izskats ļauj nezaudēt automašīnu pilsētā.
Aizmugurējo sēdekļu spilveni noliekas un atzveltnessummēt proporcijā 2/3. Plakano grīdu dēļ jūs varat ne tikai pārvadāt preces, bet arī ērti aprīkot piestātni tiem automašīnu īpašniekiem, kuri iegādājās Lifan medībām vai makšķerēšanai.
Priekšējais sēdeklis noliekas stingrā leņķī. Lifan X60 īpašnieki pārskatos pozitīvi vērtē ABS sistēmu. Neatkarīgi no laika apstākļiem un diennakts laika apgaismojums lieliski strādā un nodrošina izcilu redzamību. Spoguļiem ir lieliska redzamība.
Starp trūkumiem Lifan X60 pārskatostiek atzīmēta gan korpusa metāla, gan krāsas kvalitāte. Pirmās SUV versijas atšķīrās ar diezgan vāju skaņas izolāciju, taču turpmākā pārbūve tika galā ar šo trūkumu. Daži automašīnu īpašnieki atzīmē elektrisko iekārtu slikto kvalitāti, kas izraisa spuldžu, sensoru un citu elementu ātru atteici.
Diemžēl Lifan X60 nav ļoti augstsuzticamības un drošības līmenis. Augsts smaguma centrs, smags virsbūve un garš piekares gājiens liek ārējiem riteņiem neprognozējami izturēties šauros pagriezienos. Viņi arī negatīvi runā par niecīgo interjera dizainu, kritizē apvidus auto gandrīz nulles ergonomiku un zemo klīrensu. Tomēr, neskatoties uz visiem trūkumiem, autobraucēji un eksperti pārskatos Lifan X60 sauc par ļoti labu ķīniešu SUV.
