Mūsdienu pārstrādes rūpnīcās un degvielas uzņēmumosprofils, aktīvi tiek izmantotas īpašas tvertnes naftas un naftas produktu uzglabāšanai. Šie konteineri nodrošina kvantitatīvu un kvalitatīvu drošību. Pēc šī raksta lasīšanas jūs uzzināsit par šādu krātuvju esošajām šķirnēm.
Atkarībā no atrašanās vietas visas pašreiz esošās tvertnes var iedalīt:
Turklāt, atkarībā no materiāla,kurus izmanto konteineru ražošanai, tos var klasificēt kā sintētiskos, dzelzsbetona un metāla. Vispopulārākās no visām iepriekšminētajām kategorijām tiek uzskatītas par zemes un pazemes metāla tvertnēm eļļas un naftas produktu uzglabāšanai (foto tiks pievienots zemāk). Šīm ķīmiski izturīgajām un korozijizturīgajām tvertnēm jābūt pietiekami stingrām, lai nodrošinātu produkta drošību.
Visās šādās krātuvēs jābūtdibens, korpuss un jumts. Turklāt cisternas ir papildus aprīkotas ar soļojošām kāpnēm, lūkas dažādiem mērķiem, žogiem, statīviem, stiprinājumiem un citiem elementiem. Lielākā daļa mazo cisternu, kuru tilpums nepārsniedz 50 kubikmetrus, tiek ražotas rūpnīcā. Jau uzstādīšanas laikā viņiem ir nepietiekams personāls ar nepieciešamo darba aprīkojumu.
Atlikušās tvertnes eļļas uzglabāšanai unnaftas produktus, kuru izmēri neļauj tos transportēt samontētā veidā, montāžas vietā piegādā atsevišķu gatavo elementu veidā (saliekami) vai ruļļos ar trūkstošām montāžas detaļām. Šajā kategorijā ietilpst vertikāli metāla konteineri, kuru tilpums ir līdz 100 tūkstošiem kubikmetru.
Nav iespējams ignorēt jumtunoliktavu telpas. Tvertņu būvēšana naftas un naftas produktu uzglabāšanai ietver peldoša, elpojoša vai nekustīga jumta uzstādīšanu. Šī izšķirošā elementa izvēles procesā ir jāņem vērā ne tikai tvertnes tilpums, bet arī tajā glabātā produkta īpašības, kā arī klimatiskie apstākļi apgabalā, kurā tā tiks uzstādīta.
GOST 31385-2008 nosaka pamatprasībasprojektēt, izgatavot, uzstādīt un testēt šādus konteinerus. Vertikālajām krātuvēm ir vislielākā ietilpība, salīdzinot ar citiem analogiem. Šādu cisternu tilpums svārstās starp 400-50 000 kubikmetriem. Lai veidotu to sienas, tiek izmantots īpašs lokšņu tērauds ar lokšņu vai ruļļu izkārtojumu. Nepieciešamā gatavās struktūras stingrības pakāpe tiek sasniegta, pateicoties stingrotāju klātbūtnei. Šādām novietnēm ir piemēroti vairāku veidu jumti, tai skaitā pontoniski, peldoši, sfēriski, koniski un plakani.
Cita starpā šādas tvertnesnaftas un naftas produktu uzglabāšana ir papildus aprīkota ar uztveršanas un sadales caurulēm, vairākiem vārstiem un papildu lūkām. Lai samazinātu naftas produktu zudumus iztvaikošanas dēļ, krātuves ir izgatavotas no izolācijas materiāliem.
Šādas naftas unnaftas produkti ir mazāk ietilpīgi. Tos var uzstādīt uz zemes vai uz īpašiem betona balstiem. Turklāt viņiem ir atļauts rakt zemē līdz dziļumam, kas nepārsniedz 1,2 metrus.
Diezgan bieži šādus konteinerus izmanto ne tikaiuzglabāšanai, kā arī eļļas pārvadāšanai lielos attālumos. Pārvadāšanai cisternas tiek uzstādītas uz īpašām dzelzceļa platformām. Šādas noliktavas ir izgatavotas no tērauda loksnēm, kas savienotas ar metināšanas šuvēm. Šādām tvertnēm ir cilindriska, koniska vai plakana dibena. Turklāt tie ir aprīkoti ar izsmidzināšanas sprauslām, uzpildes kakliem, pārbaudes logiem un vārstiem.
Plastmasanaftas un naftas produktu uzglabāšanas tvertnes. Tiem ir kvadrātveida forma, kas ievērojami atvieglo transportēšanas procesu, un tie izceļas ar nelielu ietilpību. Tas ir saistīts ar sienu zemo izturību, kuru ražošanai tiek izmantots īpašs plastmasas veids. Šādu noliktavu tilpums nepārsniedz piecus kubikmetrus, tāpēc rūpnieciskai izmantošanai tās ir maz noderīgas. Lai sienām piešķirtu lielāku izturību, tās tiek pastiprinātas no ārpuses. Šādi konteineri ir aprīkoti tikai ar spiediena vārstiem, izsmidzināšanas sprauslām un uzpildes kakliņiem. Logu apskates nepieciešamības trūkums ir saistīts ar faktu, ka šādu uzglabāšanas telpu ražošanai tiek izmantota gaiša caurspīdīga plastmasa.
Tiek izmantotas dubultsienu pazemes tvertnesdegvielas un smērvielu uzglabāšana un piegāde. Šādu tvertņu maksimālā izturība un uzticamība tiek nodrošināta, pateicoties tam, ka telpa, kas izveidojusies starp ārējām un iekšējām sienām, ir piepildīta ar šķidrumu, kura blīvums ir mazāks nekā uzglabātajām vielām. Lai novērstu iespējamu gaisa aizslēga parādīšanos, tvertnes ir aprīkotas ar elpošanas vārstiem. Tvertnes ārējās sienas ir pārklātas ar divkomponentu poliuretāna dielektrisko pretkorozijas krāsu.
Tērauda dubultsienu pazemes tvertnesatbilst visiem vispārpieņemtajiem standartiem, tāpēc tos daudzus gadu desmitus aktīvi izmanto, lai uzglabātu šķidrumus, kas var kaitēt gruntsūdeņiem.
Gandrīz visas degvielas uzpildes stacijasaprīkots ar tērauda tvertnēm degvielas materiālu uzglabāšanai. Tvertnes pašas var atrasties gan virs, gan zem zemes. Viena no vissvarīgākajām problēmām, kas satrauc visu moderno degvielas uzpildes staciju vadību, ir jautājums par zudumu samazināšanu degvielas uzglabāšanas procesā. Lielākā daļa zaudējumu rodas iztvaikošanas dēļ, kas lielā mērā ir atkarīgs no konteineru konstrukcijas īpatnībām un temperatūras tajos. Tāpēc šodien degvielas uzpildes stacijās arvien biežāk var redzēt pazemes krātuves, kas nodrošina stabilāku temperatūras režīmu un ļauj samazināt degvielas iztvaikošanu. Šādu tvertņu izmantošana ne tikai uzlabo finansiālos rādītājus, bet arī labvēlīgi ietekmē vides stāvokli degvielas uzpildes stacijai piegulošajā teritorijā.
