Pilsētas veidošanas uzņēmums "Bay" (g.Kerča, Krimas Republika) ir liela rūpnīca dažādu klašu kuģu un peldēšanas aprīkojuma ražošanai un remontam. Tas atrodas Kerčas līča krastā un ir svarīgs reģiona ekonomikai. Tās produktu sarakstā ir gan civilie, gan militārie kuģi.
Kuģu būvētava "Bay" ir labastratēģiskā atrašanās vieta Melnās un Azovas jūras krustojumā smago kuģu zonā. Daudzi tirdzniecības ceļi ved cauri Kerčas šaurumam, tāpēc uzņēmums saņem daudzus līgumus par remonta darbiem.
Pateicoties topogrāfijai un vēja rozeiKerčas kuģu būves rūpnīcas (KSZ) akvatorija ir droši aizsargāta no spēcīgiem vējiem, kas pūš no austrumiem. Augs atrodas dziļā dabiskā līcī, kuru papildus aizsargā mākslīgie aizsprosti. Kopējā platība pārsniedz 260 ha, kas padara uzņēmumu par vienu no lielākajiem Austrumeiropā.
30. gadu vidū padomju vadībalika Kerčas ostā nodibināt kuģu ražošanu un remontu. Rīkojums tika parakstīts 1934. gada maijā, un būvniecība tika pabeigta 1938. gadā. Sākumā torpēdu laivas, mīnu tīrītāji, velkoņi un zvejas traleri tika montēti uz rūpnīcas slīdkalniem.
Kerčas varonīgās aizsardzības laikā LielajāOtrā pasaules kara laikā pilsēta bija gandrīz aizslaucīta no zemes virsmas. Ražošanas vietas atradās arī drupās. Tomēr pēc pussalas atbrīvošanas pilsētu veidojošais uzņēmums tika atjaunots pēc iespējas ātrāk.
Valsts ekonomikai steidzami vajadzīgas tiesasbūvmateriālu, mašīnu, rūpniecības izstrādājumu piegāde. Tāpēc pirmais pēckara pasūtījums bija deviņu baržu izgatavošana 114-bis sērijas sauskravu kuģiem, kas katrs varētu pārvadāt līdz 250 tonnām kravas. Nedaudz vēlāk tika uzsākts darbs ar dažādu tilpumu (150-500 tonnu) zvejas kuģu salikšanu.
Vienlaikus atjaunots un paplašinātsražošana. Lai pabeigtu kuģu būvniecību, tika uzbūvēts uzbērums, cauruļvadu un mehānisko darbnīcu, jauna slīpa, veikalu ēkas bija aprīkotas ar sarežģītām mehanizētām līnijām. Par lielu palīdzību ir kļuvuši jaudīgi celtņi ar celtspēju līdz 80 tonnām.
60. gados, attīstoties jauniem noguldījumiemogļūdeņražiem uz Zaliv rūpnīcu Kerčā ir dots uzdevums apgūt augsto tehnoloģiju produktu veidu - naftas tankkuģus ar kravnesību 1500 tonnas. Kopš 1968. gada tika sākta milzu tankkuģu ražošana, dažu no tiem darba tilpums bija 22 000 tonnas. Lai samontētu šādu trauku, bija nepieciešams atsevišķi izgatavot kuģa pakaļgalu un loku, pēc tam nolaist to ūdenī un visbeidzot piestāt uz ūdens.
Tajā pašā gadā tika ieviesta lielākā montāžas rūpnīcauzņēmuma slipway veikals, kurā strādāja seši 80 tonnu celtņi un divi 320 tonnu celtņi, kas ievērojami paplašināja KSZ iespējas. Jaunajiem krājumiem ir sākta "Krimas" sērijas supertankkuļu montāža ar 182 000 tonnu tilpumu. Kopumā tika nodotas 6 vienības. Pēc pašreizējās Zalivas rūpnīcas vadības domām, šī pieredze ļauj rūpnīcai samontēt lielus kara kuģus, ieskaitot lidmašīnu pārvadātājus.
Pēc lielas vides katastrofasko izraisīja supertankera avārija pie ASV krastiem, visā pasaulē sākās dubultdibena tankkuģu ražošana. Kerčs bija viens no pirmajiem pasaulē, kurš apguva drošākas vidējas tonnāžas kuģu montāžu, kuru kravnesība bija 65 000 tonnu.
Pamazām militārā ražošanakuģi. Laikā no 1970. līdz 1992. gadam Zaliv kuģu būvētavā (Kerčā) tika nodoti ekspluatācijā 15 sērijas 1135 un 11351 patruļkuģi.Šodien uz krājumiem ir novietoti 22160. gada jaunās paaudzes patruļkuģi, kuriem ir samazināts radara paraksts. Kopš 2016. gada tiek strādāts pie 22800. sērijas daudzfunkcionālo raķešu un artilērijas kuģu apguves.
Ukrainai iegūstot neatkarību,uzņēmums saskārās ar ekonomiskām grūtībām. Pašu ražošana samazinājās. Gatavo izstrādājumu vietā viņi nodarbojās ar korpusu metināšanu trešo personu klientiem, galvenokārt ārzemju klientiem.
2000. gadā KSZ tika privatizēts un iegādāts jaunsīpašniekiem. Tas ļāva iestudējumu "iesildīt". 2004. gadā darba apjoms pieauga par 10%, un jauda palielinājās par 35%. Tajā pašā laikā rūpnīca palika parādā. 2005. gadā Lielbritānijas firma Fort Asset Management izpirka kontrolpaketi. Gadu vēlāk īpašnieks atkal mainījās. 2011. gadā kuģu būvētava uzcēla kuģi Polarcus Adira Norvēģijas partneriem.
Šajā darbā ir iesaistīti Kerčas rūpnīcas Zaliv darbiniekiunikālā kuģa "Sevmorput" ražošana, apvienojot ledlauža un vieglāka kuģa (konteineru kuģa) funkcijas. Kuģis bija īpaši izstrādāts dažādu kravu piegādei ūdensizturīgos tilpnēs (šķiltavās) skarbajos ziemeļu apstākļos pa Ziemeļu Ledus okeāna maršrutiem.
Kuģis ar tilpumu 62 000 tonnas un 260 garumumetri ir lielākais savā klasē. Ņemot vērā, ka šajā reģionā var rasties problēmas ar degvielas papildināšanu, dizaineri ierosināja drosmīgu lēmumu - aprīkot Sevmorput ar kodolturbīnu, kas ar maksimālo jaudu rada vairāk nekā 39 000 zirgspēku. Tas ir viens no tikai četriem nemilitāriem kodolkuģiem.
Laikā no 1960. gada līdz mūsdienām kuģu būvētava Kerčā ir apguvusi šādu veidu peldlīdzekļu ražošanu:
Mūsdienās Zalivas rūpnīca (Kerča) ir dinamiski attīstošs uzņēmums. Papildus militārajām laivām šeit tiek montēti A145 sērijas ātrgaitas pasažieru motorkuģi, tankkuģi, zinātniskie un īpašie kuģi.
