Irkutskas aviācijas rūpnīca (bijušais rūpnīca Nr. 39)ražo militārās lidmašīnas no "Sukhoi" dizaina biroja, tai skaitā cīnītājiem paredzētas reaktīvās lidmašīnas Ķīnai, Indijai, Malaizijai, Venecuēlai, Alžīrijai un Indonēzijai. Sistēmas un iekārtas Airbus koncernam tiek ražotas, un darbojas pasažieru lidaparāta ražošanas projekts. Uzņēmumā bija iekļauta Irkut korporācija. Irkutskas aviācijas rūpnīca specializējas militāro un civilo lidaparātu būvēšanā, militārā aprīkojuma modernizācijā, kā arī gaisa kuģu garantijas un pēcgarantijas apkalpošanā pēc pārdošanas. Pēdējo 3 gadu laikā uzņēmums konsekventi ir pierādījis produktu ražošanas un pārdošanas apjoma pieaugumu.
Irkutsas aviācijas rūpnīca ir aktīvspersonāla politika. Katru gadu pilsētas iedzīvotāju skaits palielinās. Viens no lepnuma objektiem tās pilsētā starp Irkutskas iedzīvotājiem ir Irkutskas aviācijas rūpnīca. Kā to nokļūt, kāds jums pateiks. No lidostas ir autobusa maršruts Nr. 43.
1932. gadā pēc Smagās tautas komisāra pasūtījumiemtika uzsākta ražotne gaisa kuģa Nr. 125 ražošanai pie Irkutska. Un tikai pēc 3 gadiem uz debesīm tika uzsākts uzņēmuma pirmdzimtais - I-14 cīnītājs, ko izstrādāja P. T. Sukhoi departaments no Tupolev dizaina biroja. 1941. gada rudenī uz teritoriju evakuēja Maskavas aviācijas uzņēmums Nr. 39 Vjačeslavs Menžinskis. Tika apvienoti divi augi, un no 1941. gada 19. decembra uzņēmums tika nosaukts "Augsts Nr. 39, kas nosaukts Joseph Staļina vārdā". 1975. gada maijā uzņēmums saņēma savu pašreizējo nosaukumu - Irkutskas aviācijas rūpnīcu. 1976. gadā uzņēmumam tika piešķirts ordenis Oktobra revolūcija.
Irkutska speciālisti sadarbojās ar visiemPSRS dizaina biroji. Tur notiek ātrums bumbvedējs Sa Tupolev KB, Pe-2 un PE-3 petlyakovskogo KB, EP-2 Yermolovskoye TU-2 un TU-16 ILS, jaku, vairāki modeļi ANOVA, MIG-23UB un Mikoyan MIG-27, SU-27UB un SU30. Visi Irkutsas aviācijas rūpnīcas produkti ir 20 veidu lidaparāti un to modifikācijas. Pavisam līdz 1992. gadam tika saražoti 6,5 tūkstoši vienību. Piegādes notika 37 valstīs.
1992. gadā uzņēmumam tika veikts processprivatizācija. Tad rūpniecībā parādījās iekļaušana un reģistrācija, kā arī Irkutskas aviācijas rūpnīca (OJSC). 1997.gadā uzņēmums saņēma atzinumu par savu produktu kvalitātes atbilstību ISO-9202. Un pēc 10 gadiem rūpnīca kļuva par Irkut Corporation nodaļu. Parakstīti līgumi par SU-27-UB un SU-30-MK piegādi ārvalstīs. Veiksmīga saistību izpilde pavēra lielas iespējas uzņēmumam starptautiskajā tirgū. Līdz 2015. gadam tiek slēgti līgumi par militārā aprīkojuma, amfizisko lidmašīnu un A-002 autogēru piegādi ārvalstīs. Šodien uzņēmuma produkti tiek piegādāti uz Krieviju, Indiju, Franciju, Vāciju, Alžīriju un Malaiziju.
Kopš 1992. gada lidmašīna izgatavota arSliežu ceļš no Irkutskas Aviācijas rūpnīcas cieta 2 negadījumus. Pirmais notika 1997. gada decembrī. Krievijas gaisa spēku sastāvs TU-124-100 pieauga no uzņēmuma skrejceļa. Pie tehnoloģijām neizdevās 3 no 4 dzinējiem. Lidmašīna nokrita uz vietas, kur dzīvoja uzņēmuma darbinieki. Negadījuma rezultātā miruši 72 cilvēki. Vienas mājas vietā tika uzcelta baznīca.
Vēl viena katastrofa notika 2007. gada decembrī.Kravu plakne AN-12 sekoja maršrutam Novosibirks-Irkutska. Borta bija 6 apkalpes locekļi un 3 pasažieri. Lidmašīna iekrita Aizsardzības ministrijas noliktavās. Visi uz kuģa esošie cilvēki miruši.
Irkutskas aviācijas rūpnīca katru gadu tehniskipārveidoja desmitiem miljonu dolāru. Kompānijai ir mūsdienīgas iekārtas, kas izmanto visaptverošas tehnoloģijas, kurām ir daudz unikālu attīstību. Ražošanas procesos tiek izmantotas oriģinālas titāna sakausējumu apstrādes metodes. Liela izmēra paneļi tiek izgatavoti, izmantojot šāvienu šoka formatējumu, ātrgaitas apstrādi, lumcontrol, detaļu galvanizēšanu un daudz ko citu. Trijos gados pēc kārtas "Irkut Corporation" nominācijā "Gaisa kuģis" ir atzīta par labāko Krievijas eksportētāju. Viņa ir viena no vadošajām rūpniecības nozarēm. Irkutskas aviācijas rūpnīca veic visus gaisa kuģu radīšanas posmus: projektēšanu, ražošanas jaudas sagatavošanu, iekārtu ražošanu, testēšanu un apkopi visā tā aprites ciklā.
Предприятие постепенно диверсифицирует свою koncentrējoties uz civilo aviāciju. Līdz šim tiek uzsākts MS-21 tālsatiksmes lidaparātu ražošanas projekts. Viņš bija nolēmis nomainīt TU-154. 2 KB strādā pie projekta - Yakovlev un Ilyushin. Ar šo gaisa kuģi Irkutsas aviācijas rūpnīca un Irkut Corporation savieno visplašākās iespējas. Katru gadu uzņēmums tērē aptuveni 30 miljonus rubļu, lai uzlabotu darbinieku prasmes: strādniekus, inženierus, vadītājus un tehniķus. Irkutskas aviācijas rūpnīca ir jaunākā nozare. Darbinieku vidējais vecums nepārsniedz 39 gadus. Līgumu portfelis, tostarp ārzemēs, katru gadu pieaug. Uzņēmuma stāvoklis ir stabils un ļoti stabils, kas ļauj plānot ilgtermiņa plānus.
