Elektrolīniju sistēmas

Bez elektropārvades līnijām nav iedomājamstehnokrātiskā ainava. Šis cilvēces tīkls ir pīts visu pasauli. Elektroenerģijas pārvades līnija ir viens no elektrisko sistēmu elementiem, kas enerģiju nodod caur strāvu. Pēc pārvadāšanas veida tos atšķir

kabeļu un gaisvadu elektrolīnijas.Pirmie ir paslēpti no cilvēku acīm, pēdējos mēs redzam katru dienu, izejot no mājas. Dinamiski attīstot civilo un rūpniecisko būvniecību, elektrolīniju sistēmu skaits katru gadu palielinās. Prasības tām attiecībā uz joslas platumu un drošību palielinās, jo palielinās starpsistēmu komponentu slodze. Elektroapgādes līnijas tiek izmantotas arī informācijas pārsūtīšanai, izmantojot augstas frekvences signālus. Bijušās PSRS teritorijā tiek izmantoti 60 augstfrekvences un optiskās šķiedras kanāli.

Visgrūtāk ir elektrolīniju izbūveinženierijas uzdevums, kas ietver šādus procesus: projektēšana, uzstādīšana, nodošana ekspluatācijā un apkope. Elektropārvades līnijas izšķir pēc strāvas rakstura: nemainīgas un mainīgas. Pēc vienošanās: izplatīšana,

stumbrs, īpaši garš (parastiaugstsprieguma elektropārvades līnijas) un patērētājs (zem 20 kV). Pēc sprieguma: zemāks, vidējs, augsts, īpaši augsts un īpaši augsts. Augstākā sprieguma elektropārvades līnija ir Ekibastuz - Kokchetav līnija (1150 kV). Atkarībā no neitrālu darbības režīma: izolēts, kompensēts, efektīvi iezemēts, pamatīgi iezemēts. Atkarībā no elektropārvades līniju darbības režīmiem: parastais, avārijas vai uzstādīšanas režīms.

Pirmais elektropārvades līniju veidošanas eksperiments tika veikts XIX gadsimtā. 1874. gadā krievu inženieris Fjodors Pirotskis izmantoja dzelzs sliedes.

ceļi strāvas pārvadei no attāluma.Vienā sliedē strāva devās vienā virzienā, otrā - tā atgriezās. Eksperimentam bija pozitīvs rezultāts, un vairākus gadus maršrutā devās automašīna. Bet vairāki gājēji saņēma elektrošoku, un projekts tika slēgts. Starp citu, eksperiments nepazuda velti - mūsdienu metro darbojas pēc šī principa.

Tajos gados zinātnieki visā pasaulē bija aizņemtidažādu metožu izstrāde strāvas pārvadei lielos attālumos. Visefektīvāko sistēmu ierosināja un izveidoja krievu izgudrotājs Mihails Dolivo-Dobrovolsky. 1891. gadā viņa vadībā 170 kilometru attālumā tika uzbūvēta pirmā trīsfāzu strāvas līnija. Enerģijas zudumi samazinājās par ceturtdaļu. Starptautiskajā elektrotehnikas izstādē Vācijā zinātnieki no visas pasaules atzina, ka problēma ir atrisināta. Sanktpēterburgā tika atvērts Elektrotehniskais institūts, kurš izstrādāja Krievijas elektrifikācijas sistēmu un apmācīja speciālistus.

Sākotnēji Krievijai nebija savas rūpniecībaspamatnes valsts elektrifikācijai - vadi tika atvesti no ārzemēm, un balsti tika izgatavoti no improvizēta materiāla - koka. Pirmā pasaules kara, revolūcijas un pilsoņu kara laikā elektropārvades līnijas būvniecība tika pārtraukta. Un kopš 1923. gada Krievijā palikušie Mihaila Dolivo-Dobrovolska studenti turpināja skolotāja darbu.