Krievijas dzelzceļš sāka pārdot biļetes jauniemkurus sauc par "Krievijas dzelzceļa dinamisko cenu noteikšanu". Saskaņā ar jauno sistēmu biļetes cena nav nemainīga, bet ir atkarīga no laika, pirkuma datuma un pieejamības.
Galvenais iekšzemes vilcienu skaitspieder pie A / S FPC, šajās kompozīcijās tiek izplatīta jauna tirdzniecības sistēma. Tātad, pieņemsim saprast, kāda ir Krievijas Dzelzceļa dinamiskā cena. Sistēmas darbības princips ir tāds, ka biļetes cena no pārdošanas sākuma brīža līdz tā beigām nav nemainīga. Tas nozīmē, ka visā īstenošanas periodā izmaksas var mainīties gan uz augšu, gan uz leju. Tas ir atkarīgs no ritošā sastāva rādītāju attiecības un laika pirms tā izlidošanas.
No 2017. gada sākuma biļešu tirdzniecība Krievijā 2007. gadātālsatiksmes vilcieni sākas 60 dienas pirms izbraukšanas datuma. Tāpēc biļešu cena pieaugs kopā ar klientu pieprasījumu. Jūs varat redzēt vilcienu, kas grafikā pieder jaunai sistēmai, tie ir atzīmēti ar īpašu ikonu.
Braukšanas maksa ir atkarīga no pieprasījuma un daudzumajau pārdotas biļetes, pēc sezonas un nedēļas dienas. Iegādājoties 60 dienas pirms brauciena, vilciena biļetes cena būs viszemākā - ienesīgākā biļete nodalījumā uz augšējo plauktu būs par 15–20% dārgāka nekā vieta rezervētā sēdekļa ratiņos, un braukšanas maksa SV daudz neatšķirsies no ceļa izmaksām kupejas vagonā. Tā kā tiek iegādātas biļetes, maksa pieaugs atbilstoši pieprasījumam.
Visus vilcienus var aptuveni sadalīt:
Cenas var svārstīties. Tas ir atkarīgs no dažādām niansēm un faktoriem, pēc kuriem ieteicams vadīties, iegādājoties biļeti. Šeit tie ir:
Maršrutos, kas iekļauti jaunajā programmā,biļetes uz visām ritošā sastāva zonām var iegādāties no pirmās pārdošanas uzsākšanas dienas. Jebkuram konkrētam maršrutam, vilcienam un maršrutam tiek izmantota atšķirīga cenu politika.
Tā kā sastāvs ir piepildīts untuvojas nosūtīšanas datums, pilna maršruta tarifi pieaug. Tomēr biļetes izmaksas dažādos maršruta apgabalos var atšķirties neproporcionāli. Augsta pieprasījuma apstākļos atsevišķos posmos cena ir gandrīz tāda pati kā pilnajā maršrutā. Līdzīgi ir ar tiem maršrutiem un zonām, kur pieprasījums ir mazs, tas ir, pat vilciena atiešanas dienā tiek izmantoti samazināti tarifi. Šo metodi izmanto, ja pieprasījums ir zem gaidītā līmeņa.
Turklāt cena ir atkarīga ne tikai no tānedēļas diena, sezonalitāte, bet arī dienas laiks. Piemēram, galvenā pasažieru satiksme notiek piektdienas vakarā, jo cilvēki plāno nedēļas nogali pavadīt citā pilsētā un atgriezties svētdienas vakarā. Attiecīgi samazināto biļešu skaits šajā periodā ir ierobežots.
Braukšanas maksa tajās ir ievērojami samazinātalaika periodi, kad cilvēki ceļo maz. Piemēram, pēc Jaungada brīvdienu beigām. Tieši šajās dienās tiek piemēroti minimālie tarifi. Masveida ceļojumu periodos (skolas brīvdienās vai brīvdienu brīvdienās) biļešu izmaksas tuvojas maksimālajam līmenim, jo tas ir saistīts ar palielinātu pieprasījumu.
Parasti brauciena ar vilcienu cenaizlidošana maršrutā pulksten 4-5 no rīta ir ievērojami zemāka nekā vilcienos, kas izbrauc vakarā. Attiecīgi, ja laika grafiks personai ir ļoti svarīgs, tad biļetes izmaksas viņam būs daudz lielākas. Jāatzīmē, ka pieprasījuma uzraudzība, kuras pamatā ir noteikta cenu politika, tiek veikta pa dienām un nedēļām.
Ja programma maršrutā nedarbojascenas, augstais tarifs ir saistīts ar faktu, ka sēdvietas vilciena rezervētajos sēdekļos tiek izjauktas diezgan ātri (un visbiežāk nelielos attālumos no apdzīvotām vietām, tāpēc pilnam maršrutam praktiski vairs nav vietas), un cena par sēdvietām nodalījuma vagonos daudziem ir augsta. Rezultātā rezervētajā vietā nav biļešu, un dārgajā nodalījumā gandrīz viss ir bez maksas.
Pēc tam, kad tas kļūst skaidrs vispārīgi,Kā darbojas Krievijas dzelzceļa dinamiskā cenu noteikšana, braukšanas maksas tēma paliek atklāta. Kad sezonalitātes dēļ palielinās pasažieru satiksme (Ziemassvētku brīvdienas, brīvdienas, skolēnu brīvdienas), Krievijas dzelzceļš paaugstina braukšanas maksu atbilstoši noteiktajiem koeficientiem. Tiek noteikta fiksēta (bāzes) biļetes cena kā vienība. Turklāt cena mainās iepriekš minēto iemeslu dēļ.
Koeficienti tiek izmantoti pasažieriemjau sen. Viņi nedarbojas maršrutos ar jauno programmu, tāpēc, kad Krievijas dzelzceļš uzsāka dinamisku cenu noteikšanu, sezonas koeficients faktiski zaudēja savu nozīmi. Tomēr ir maršruti, kuros šie koeficienti joprojām tiek izmantoti, un tāpēc 2017. gadā tiem tika veikti daži grozījumi.
Piemaksas (10% papildus biļetes cenai) šogad tiek izmantotas no maksimālā pieprasījuma brīža:
Jāatzīmē, ka, salīdzinot ar 2016. gadu 2016. gadāšogad ir ievērojami mazāk tarifu paaugstinājumu. Tomēr ir arī nepatīkams brīdis, proti, vasaras brīvlaikā tarifs pieauga par 20% (2016. gadā tas bija 15%). Bet visos datumos, kuros paaugstinātais sezonalitātes koeficients nav derīgs, šogad ieviests 10% samazinājums, attiecīgi biļetes būs vēl lētākas nekā pērn. 2017. gadā tarifu ar koeficientu, kas vienāds ar vienu, pilnīgi nav.
Tātad, mēs turpinām apsvērt, ko tas nozīmēdinamiskas Krievijas dzelzceļa cenas. Sistēmas priekšrocības ir acīmredzamas: pirmkārt, tas ir saistīts ar vienkāršoto shēmu biļešu atgriešanai. Ja ir nepieciešams atgriezt iegādāto biļeti, ceļotājam tiek atmaksāta summa, par kuru tā tika iegādāta (ja atgriešanās noteikumi neuzliek sodus).
Izmaksas ir kļuvušas elastīgākas un iratkarīgs ne tikai no sezonalitātes (ar dinamiskām Krievijas dzelzceļa cenām vasaras cenas netiek piemērotas), bet arī no pirkuma datuma. Tāpat starp jaunās sistēmas priekšrocībām varam atzīmēt tarifa izvēles ērtību, ņemot vērā ceļa periodu un plānotās izmaksas.
Tiek izmantota Krievijas dzelzceļa dinamiskā cenatikai sēdekļiem nodalījumā, luksusa un SV, sistēma nedarbojas kopumā un rezervētām sēdvietu automašīnām, jo to izmaksas nosaka un regulē valsts. Turklāt sistēma neattiecas uz komerciāliem vilcieniem, sapāniem, bezdelīgām un ārvalstu vilcieniem, kas pieder citam pārvadātājam. Saskaņā ar valdības dekrētu maršrutos, kur vilciens ir galvenais transporta veids braucienam uz citām pilsētām un kur netiek nodrošināts alternatīvs transports, Krievijas dzelzceļa dinamiskās cenu noteikšanas programma neattiecas.
Jauno sistēmu nevar apvienot ar atlaidēm, akcijāmun īpašie tarifi no Krievijas dzelzceļa. Piemēram, dinamiska cenu noteikšana nesummē pensijas atlaides un neattiecas uz ceļotāju cenām Jaungada naktī.
Šī sistēma darbojas ne tik sen, gan šodienjoprojām ir grūti objektīvi novērtēt tā efektivitāti un lietderību. Krievijas dzelzceļa dinamiskā cenu noteikšana ir atšķirīga. Daudzi jau ir novērtējuši ieguvumus, taču ir arī tādi, kuri ir neapmierināti ar programmu. Tas joprojām nedarbojas visos maršrutos, bet dzelzceļa uzņēmums plāno veikt vislielāko vilcienu skaitu. Oficiālajā portālā varat precizēt informāciju par programmas darbību noteiktā virzienā, kā arī zvanot pa uzticības tālruni.
Ņemot vērā dinamikucenu noteikšana Krievijas dzelzceļa biļetēm, daudziem pasažieriem ir dabisks jautājums: "Kā iegādāties vilciena biļeti ar vislielāko labumu?" Šeit ir daži veidi:
Pārvietojieties jaunajā Krievijas dzelzceļa programmā un kā tāakti, nav tik grūti, tagad visi to zina. Tā rezultātā jūs varat iepriekš plānot savu ceļojumu, ietaupīt naudu un pat nokļūt galamērķī ērtākos apstākļos. Galvenais ir saprast, ka jo agrāk tiek iegādāta vilciena biļete, jo lētāka tā būs, jo augstāka ir vagona klase, jo dārgāka tā ir, jo zemāks ir pieprasījums pēc maršruta, jo mazāka būs cena.
