Daudzi iesācēju autobraucēji dažreiz nav vieglineatkarīgi izvēlieties riteņu disku jūsu dzelzs draugam. Viss, jo to marķējums atspoguļo daudzus parametrus un raksturlielumus. Šajā rakstā mēs aplūkosim diska lieluma dekodēšanas tehniku un izvēlamies to automašīnai.
Visai diska parametru rindai var būtsadalīts vairākos komponentos. Tas var izskatīties šādi: 7jx16 H2 5x130 ET20 d74.1. Lai atšifrētu diska izmērus, katrs elements jāapskata pēc kārtas.
Ir vērts atzīmēt, ka reizēm parametru atrašanās vieta rindā var mainīt vietas un nedaudz atšķiras simbolos. Bet vispārējs algoritms diska lieluma atšifrēšanai uz automašīnas vienmēr ir viens.
Diska platums ir norādīts collas un ir pirmais iekšāraksturlielumu līnija. Patiesībā šis ir viens no parametriem, kas izvēlas. Sākot no šīs vērtības, nākotnē tiks izvēlēts riepas platums. Marķējuma piemēri: 8,5 12, 9,5.
Pieredzējuši autovadītāji apgalvo, ka liels platums būtiski ietekmē automašīnas vadāmību un dinamiku.
Tūlīt pēc cipara ar diska platumuburtu vērtība. Parasti automašīnu entuziastam ir maz informācijas, un to galvenokārt izmanto pakalpojumu speciālisti. Vairumā gadījumu tas ir atzīmēts ar burtu J. Bet varbūt JJ, K, JK, B, P, D.
Dekodējot diska izmērus pēc raksturasānu lodītes dizainam jāievēro ciparu diametrs collās. Arī viens no galvenajiem parametriem. Diska diametra mainīšana lielā mērā var mainīt riepas izmēru. Un tas savukārt ietekmēs ceļu apstrādi. Piemēram, uz zemas profila riepām būs skaidri jūtamas visas ceļa izciļņas, un viss slogs nokļūs uz piekares pleciem.
Nākamajā kārtībā ir Humpu apzīmējums.Tie ir izvirzījumi gar malām, kas ļauj droši nostiprināt riepu. Tās var ņemt vērtības H, H2, X. Šeit H ir parastais kupris, X ir saīsināts. Koeficients pēc tam ir to pusi skaits, uz kurām atrodas kupris.
Nākamo secības parametru dažreiz sauc par PCD. Tas ir atzīmēts apmēram šādi: 5x130. Pirmais ieraksta numurs parāda diska stiprinājuma skrūvju skaitu, bet otrais - diametru, uz kura tie atrodas milimetros. Atšifrējot diska izmērus, tas ir viens no vissvarīgākajiem parametriem.
Vērtības var būt ļoti mazasdiapazoni sasniedz milimetru desmitdaļas. Tāpēc, ja raksturlielums nav izvēlēts precīzi, iespējams, ka bultskrūves nevarēs nokrist vietā. Tā rezultātā stiprinājumi nebūs saspringti. Tātad, tad jums ir jāveic bieža balansēšana un remonts.
Šis parametrs sastāv no cipariem un burtiem.Varbūt tas ir ET20. Īsāk sakot, tas nozīmē attālumu starp diska plakni un simetrijas asi. Var būt negatīvs un pozitīvs. Pirmā iespēja vizuāli padarīs disku vairāk izliekta attiecībā pret automašīnu. Otrais ir padziļināts.
Būtiskas izmaiņas diska iziešanā irietekme uz stūres ass nobīdi, palielina gultņu nodilumu un dažos gadījumos pasliktina vadāmību. Automašīnu ražotāji stingri regulē pieļaujamās izlidošanas lielumu, un rupji to pārkāpjot, ir jāsit pa dažiem automašīnas parametriem, kas var pasliktināties.
To mēra milimetros un norāda ar burtiem un cipariem. Piemēram, tātad - d85. Atšifrējot diska izmērus, jums jāpievērš īpaša uzmanība.
Atšifrējot diska izmērus,izmantot citas īpašības. Piemēram, diska maksimālā slodze. Pasažieru automašīnās diski tiek izmantoti ar drošības rezervi, ar kuru vajadzētu pietikt viņa vajadzībām. Bet, ja izrādās, ka tas tiks pārkārtots uz cita veida aprīkojumu, piemēram, apvidus auto, tad tuvākā mazā bedre var sabojāt disku.
Parasti slodze tiek norādīta mārciņās. Lai no viņiem iegūtu kilogramus, esošā vērtība jāsadala ar 2,2.
Atkodējot vieglmetāla disku izmērus unpēc uzstādīšanas tas var nederēt transportlīdzeklim. Šo nosacījumu sauc par X faktoru. Un tas ir saistīts ar to, ka vieglmetāla diski var būt visdažādākās formas, vienlaikus pilnībā ievērojot norādītos un nepieciešamos izmērus. Tādēļ, lai izvairītos no nepiemērota modeļa iegādes, vispirms tas vismaz ar pāris skrūvēm jāuzstāda automašīnā un nedaudz jāpagriež. Ja nekas netraucē, neliek mieru, tad disks ir ideāli piemērots automašīnai.
Papildus tehniskajām īpašībām izvēli var ietekmēt estētiskās īpašības, kā arī ražošanas metode.
Izskats tiek izvēlēts, pamatojoties uz personīgo izvēli. Kādam patīk vairāk adāmadatas, kādam - mazāk ziedlapiņu.
Ir arī vērts zināt, ka riteņi ir sadalīti divās lielās kategorijās: tērauds un vieglmetāla.
Tērauds vai štancēts ir izgatavots no loksnesmetāls pēc tam savienots ar metināšanu. Šī pieeja var ievērojami samazināt ražošanas izmaksas. Turklāt tērauda lokus ir vieglāk salabot un atjaunot. Lai gan tas tiek prasīts reti, jo viņiem ir labs spēks. No otras puses, apzīmogotā pieeja rada ražošanas neprecizitāti, kas sola problēmas ar turpmāku līdzsvarošanu. Arī ievērojamais tērauda svars palielina kopējo svaru.
Vieglmetāla diski ir viegli. To ražošanas process ļauj izveidot visdažādākās formas un dizainus. Viņi maksā nedaudz vairāk, taču rezultātā estētika un praktiskums šādus diskus ved tālu uz priekšu.
Vieglo sakausējumu tips ir sadalīts arīdivas kategorijas: lietie un kaltie. Pirmajam tipam ir granulēta struktūra, kas padara produktu trauslu. Šī ir zināma vieglmetāla disku problēma. Ilgstoši lietojot uz nelīdzeniem ceļiem, tie mēdz sadalīties.
Viltotajam diskam ir šķiedraina struktūra, kas piešķir īpašu plastiskumu un novērš diska šķelšanos un plaisāšanu. To ir ļoti grūti deformēt vai iznīcināt.
Ir vērts demontēt marķējumu uz atsevišķasproduktu. Piemēram, atšifrējiet diska izmērus vietnē Valdai. Ir tāds apzīmējums - 17x6 6x222.25 Et115 Dia160. Pirmais ir diska diametrs collās. Tam seko riepu platums.
Pēc tam seko skrūvju skaitam un diametram pakur tie ir izlikti. Tie ir attiecīgi 6 un 222,25. Et115 ir diska avārija. Šajā gadījumā tas nozīmē, ka simetrijas ass ir 115 mm uz iekšu no montāžas plaknes. Tas ir, disks ir izliekts.
Dia160 - centrālās atveres diametrs milimetros.
Rūpīga riteņu izmēru dekodēšanatos izvēloties, tas ļaus precīzi izvēlēties nepieciešamos parametrus un nekļūt par nepamatota pirkuma upuri. Zināšanas par to īpašībām būs noderīgas ne tikai iesācēju autobraucējiem, bet arī pieredzējušākiem.
