Kā ievietot laika marķējumus uz VAZ-2109ir jāzina visi šīs automašīnas lietotāji. Diemžēl, neskatoties uz drošības jostu augsto kvalitāti, tās bieži pārklājas pietiekami bieži. Un nevis uz visām deviņām lūzums notiek nesāpīgi, bet dažiem dzinējiem ventiļi tiek piespiesti. Uzmanīgi izpētiet visu drošības jostas nomaiņas procesu, lai gadījumā, ja tas ir noticis, to salabojiet pats. Diemžēl laika josta nepieprasa atļauju saplēst. Un tikai īslaicīga augstas kvalitātes drošības jostas nomaiņa, kā arī visu tagu uzstādīšana palīdzēs jums izvairīties no neplānota remonta.
Ja jūs atsaukties uz rokasgrāmatu, tadir norādīts 60 tūkst. km garums. Bet tas ir tikai tad, ja jaunais "deviņi". Šī modeļa VAZ jau sen ir pārtraukta, tāpēc labāk būtu, ja jūs samazinātu nomaiņas biežumu līdz 40-45 tūkstošiem kilometru. Fakts ir tāds, ka visi motora mehānismi pakāpeniski nolietojas, kļūst nelietojami, kas ietekmē sistēmu pareizu darbību.
Un laika josla ir elements, kas atbilstlai kloķvārpstas un sadales vārpstas darbotos pēc iespējas sinhroni. Vienlaicīgi ar jostām, nomainiet veltni. Jums vajadzētu arī pārbaudīt sūkni. Viņas resurss ir 90 tūkstošu kilometru garumā. Līdz ar to tas būtu jāmaina ar katru otro jostu, un to, kā salikt VAZ-2109 laika marķējumus remonta laikā, tiks aprakstīts tālāk. Tādējādi jūs nodrošināsiet plānoto visu disku dizaina vienību remontu. Neplānotas drošības jostas nomaiņa notiek tikai tad, ja tā ir salauzta vai sūknis vai rullītis ir iestrēdzis.
Pirms nomaināt, jums jādaravairākas darbības. Daļēja demontēšana būs nepieciešama. Vispirms noņemiet ģeneratora siksnu. Atvieglojiet to, vienkārši atskrūvējiet augšējo uzgriezni uz stiprinājuma. Pēc tam ģenerators pārvietojas iekšdedzes dzinēja virzienā, siksnas spriegums samazinās, to var viegli noņemt. Pirms ievietojat laika marķējumus uz VAZ-2109, jums būs nepieciešams noņemt plastmasas aizsargpārklājumu. Tas ir pievienots vienībai, izmantojot trīs skrūves.
Теперь ослабьте колесные болты и поднимите правую pusē uz domkrata. Neaizmirstiet, ka kreisajā aizmugurējā ritenī ir jāievieto divas apstāšanās vietas. Par uzticību jūs varat pat izspiest rokas bremzi. Ja ir aizsardzība, tad tā ir jāiznīcina tā, lai tas netraucētu. Pēdējais pieskāriens ir atskrūvēt skrūves montāžas skrūvi. Karburatora automašīnām ir viegli noturēt viņu no ritināšanas. Inžektoram būs spēcīgs skrūvgriezis, kas novietots pret spararata galviņas zobiem, lai laika joslas laika marķējums sakristu.
Tagad, kad ģeneratora piedziņas skriemelis ir noņemts, unir atvērta piekļuve zobsiksnai, un jūs varat sākt to demontēt. Šajā darbībā nav nekas grūts, ar 17 atslēgu atskrūvējiet uzgriezni, kas nostiprina veltni. Kad tas atbrīvojas, jostas spriegums samazināsies. To var viegli noņemt - vispirms no sadales vārpstas, pēc tam no kloķvārpstas skriemeļa. Šeit sākas visinteresantākais - VAZ laika zīmju uzstādīšana. Tomēr, ja jūs nepagriežat vārpstas, tad jūs varat vienkārši uzstādīt jaunu jostu. Bet jums joprojām ir jāpārbauda.
Paskaties uz sadales vārpstas skriemeli. Tam ir ieplaka tuvāk ārējam diametram. Šī ir etiķete, kas jāsaskaņo ar sliedi, kas pieskrūvēta motora bloka pasažieru salona pusē. Pagrieziet sadales vārpstu pulksteņrādītāja kustības virzienā, līdz šie robi ir izlīdzināti. Tagad aplūkojiet kloķvārpstas skriemeļu, ir pilnīgi iespējams, ka ar to būs pietiekami apvienot zīmes uz tā tikai šeit, jo tas ir "deviņi". VAZ uzstādīšanai ir nodrošinājis urbtu padziļinājumu, kas ir saskaņots ar atzīmi uz bloka. Bet labāk, ja kloķvārpsta ir uzstādīta atbilstoši spararata atzīmēm - jums jāraugās pa logu, kas atrodas sajūga korpusā. Saskaņojot spararata garo atzīmi ar plāksnes spraugu, jūs nodrošināsiet maksimālu vārpstas sinhronizāciju.
Pietiek ar īsu ekskursiju, lai uzzinātu, kāiestatiet laika zīmes uz VAZ-2109. Tas nav grūti, ja jums ir vismaz pāris atslēgas, domkrats un laba redze. Tomēr tas būs daudz ērtāk, ja pie rokas ir lukturis un spriegošanas veltņa atslēga. Bet, ja pēdējās nav, tad varat izmantot divas skrūves un skrūvgriezi. Visa montāža sastāv no tā, ka ir uzstādīta jauna josta, josta ir nospriegota tā, ka garākajā brīvajā plaknē tā maksimālā rotācija ir ne vairāk kā 90 grādi ap savu asi.
